Ang unang pagsasaliksik sa mga scheme ng 'Mini-Holland' ay nagpapakita ng pagtaas sa pagbibisikleta at paglalakad sa mga apektadong borough
Ang kontrobersyal na desisyon na isama ang mga scheme ng 'Mini-Holland' sa buong London boroughs ay nakakita ng pagtaas sa pagbibisikleta at paglalakad ayon sa unang pag-aaral sa epekto ng mga ito.
Isang taon pagkatapos ng pagpapatupad, ang mga scheme ng 'Mini-Holland' ay sinasabing tumaas ng 41 minuto sa isang linggo bawat tao sa mga borough na gumagamit ng mga naturang sistema ng kalsada kumpara sa mga hindi.
Nakakagulat, natuklasan ng pag-aaral na isinagawa ng Unibersidad ng Westminster na bagama't ang mga scheme ay pangunahing nakatuon sa pagpapahintulot sa mas ligtas na mga ruta para sa pagbibisikleta, ang mga scheme ay higit na nakakita ng pagtaas sa paglalakad na may 32 sa 41 minuto na ginagawa sa pamamagitan ng paglalakad.
Gayunpaman, mas mataas ang proporsyonal na pagtaas para sa pagbibisikleta na nakaranas ng 18% na pagtaas.
Bagaman ang pagpapatupad ng scheme ay hindi nakahanap ng pagbaba sa paggamit ng sasakyan, sinabi ng pinuno ng pag-aaral na si Dr Rachel Aldred ng University of Westminster na walang nakitang ugnayan sa pagitan ng pagsisikip ng kalsada at ang pagpapakilala ng mga cycle lane.
Nagkomento si Aldred na 'walang katibayan na tumataas ang oras na ginugugol sa mga sasakyan [bilang resulta ng kasikipan], o nagiging hindi gaanong kaakit-akit ang mga kapaligiran sa paglalakad dahil sa pagpapakilala ng mga cycle lane.'
Ito ay sasalungat sa lokal na oposisyon na lumaban sa pagpapatupad ng mga ganitong sistema sa Enfield na binanggit ang pagtaas ng polusyon sa hangin at pagbaba sa lokal na kalakalan ng negosyo bilang kanilang mga dahilan.
Ang mga reklamong ito ay umabot pa sa judicial review bago itapon.
Kasabay ng pagtatayo ng iba't ibang cycle na 'superhighway' sa buong London, ang mga sistema ng 'Mini-Holland' ay ginamit bilang dahilan para sa labis na pagsisikip sa mga nakapaligid na lugar ng London at ito ay ilegal na kalidad ng hangin, bagama't ang pag-aaral na ito ay nagpapakita ng ebidensya sa kabaligtaran.
Sa katunayan, natuklasan ng pag-aaral ni Aldred na ang mga residente ng mga lugar na may mga scheme ng 'Mini-Holland' 'ay mas malamang na isipin na ang lokal na kapaligiran ay bumubuti, na sinusukat ng 14 na tanong tungkol sa mga paksa tulad ng kaligtasan ng pagbibisikleta at kadalian. ng paglalakad sa kabilang kalye.'
Inutusan ng Transport for London, ang pag-aaral ng University of Westminster ay tumingin sa pattern ng paglalakbay ng 1, 700 katao sa labas ng London sa mga borough ng W altham Forest, Enfield at Kingston kumpara sa mga lugar na walang ganoong 'Mini -Holland' system noong Mayo at Hunyo ng 2016 at pagkatapos ay ang parehong mga buwan ng 2017.
Ang 'Mini-Holland' scheme, na ipinakilala ng dating Mayor ng London na si Boris Johnson, ay nagsasama ng iba't ibang disenyo ng kalsada kabilang ang mga segregated cycle lane sa mga junction at gumagawa ng ilang partikular na daan na access-only para sa mga sasakyang de-motor habang pinapayagang dumaan ang trapiko ng bisikleta.
Sa pakikipag-usap pagkatapos ng publikasyon, binanggit ni Aldred ang agarang tagumpay ng mga scheme.
'Madalas na tumatagal ang bagong imprastraktura upang magkaroon ng epekto sa aktibong paglalakbay, ngunit sa kasong ito ay nakakakita tayo ng mga positibong resulta pagkatapos lamang ng isang taon, ' sabi ni Aldred.
'Kabilang dito ang bagong uptake ng pagbibisikleta, hindi lang ang mga kasalukuyang siklista na sumasakay nang higit pa.'
Nagkomento rin ang cycling at walking commissioner para sa London na si Will Norman sa tagumpay ng na-rebranded na ngayon na 'liveable na mga kapitbahayan' at ang kanyang pag-asa para sa mga auch scheme na mapalawak sa buong London.
'Ang pag-aaral na ito ay karagdagang patunay na ang aming Mini-Holland program ay gumagawa na ng malaking pagbabago, ' sabi ni Norman.
'Ang katotohanang mas maraming tao ang pinipiling magbisikleta at maglakad nang mas madalas ay nagdudulot ng malaking benepisyo, hindi lamang sa kalusugan at kapakanan ng mga indibidwal na taga-London kundi maging sa mas malawak na komunidad.
'Ipinagmamalaki ko na ang programa ng Liveable Neighborhoods ay nagbibigay sa lahat ng borough ng pagkakataon na mag-bid para sa pagpopondo upang makagawa ng katulad na positibong pagbabago sa kanilang mga lugar.'
