Ang Specialized Allez Comp na ito na nakakaintindi sa badyet ay isang alloy racer na palaging sikat
Ang Espesyalistang Allez ay umiikot sa iba't ibang anyo mula noong 1981. Para sa 2016, ang Allez Comp ay nangunguna sa isang mas maliit na hanay, na may nakasaad na intensyon na magbigay ng tumutugon at sumusunod na biyahe na gaya ng nasa bahay sa isang 100-miler dahil ito ay nasa isang criterium race. Ang katumbas na frame geometry sa mga race-proven na bike ng Specialized, na magkakaugnay sa isang matigas na dulo sa harap at ang likas na talas ng isang alloy na frame ay makakatulong dito na matupad ang pangakong ito. Ginagawa nitong hinog na ang spec nito para sa pag-upgrade habang bumubuti ang iyong pagsakay, ngunit ito ba ay napakalaking kompromiso gaya ng kinatatayuan nito?
Ang frame
Ang Allez Comp Smartweld frame ng Specialized ay ginawa mula sa E5 aluminum, na may kasamang (tulad ng iminumungkahi ng pangalan ng bike) ng matalinong teknolohiya ng welding. Ang hydroformed top tube at down tube nito ay pinagsama sa kanilang mga dulo, bago hinangin sa loob ng isang huwad na 120mm head tube. Ang ideya ay ang pag-roll ng mga tubo sa junction na ito ay lumilikha ng isang stiffer front end, habang pinapanatili ang pinakamagaan na posibleng kabuuang timbang. Ang FACT carbon fork ay kapareho ng makikita mo sa mga high-end na modelo ng S-Works ng kumpanya. Sa matalim na anggulo ng ulo at medyo maikling wheelbase, ang mga numero ay nangangako ng liksi na handa sa karera sa halip na isang masayang paglalakbay.
Bagaman 2mm na mas maikli sa pagitan ng mga gulong, ang bike na ito ay nagbabahagi ng karamihan sa geometry nito sa mas madaling pinatakbo ng Specialized na S-Works Tarmac, na may magkaparehong head tube, chainstay at mga dimensyon ng tinidor. Sa lahat ng katulad na bisikleta na nasubukan namin, ang frame ng Specialized ay ang pinaka-kasiya-siyang tingnan – isang marangya, brushed alloy finish na may pin-sharp detailing at makinis na mga weld na ginagawang isang bagay ang bike na ito upang maglaway. Ang tanong na sumasabit sa pagkakagawa ng haluang metal ng bike na ito ay kung sapat ba ang fork at seatpost para mapahina ang ilang buzz sa kalsada na kadalasang mas laganap sa mga metal frame kaysa sa kanilang mga carbon counterparts.
Component
Ang Specialized ay nilagyan ng FSA Gossamer Pro compact chainset sa Allez. Nagbibigay ito ng kaunting timbang sa isang katumbas na set-up ng Shimano 105, ngunit sa aming karanasan napatunayang matibay ito sa paglipas ng panahon, kung medyo workmanlike sa pagpapatakbo nito. Kasal sa 11-speed 105 shifter, kasama ang mga gear cable nito na tumatakbo sa labas sa ibaba ng down tube, ang mga barrel adjuster ay nagbibigay-daan para sa madaling pagsasaayos on the go. Ang isang 11-28 105 cassette ay nagbibigay sa Allez ng magkaparehong hanay ng gearing sa Trek at Vitus bike sa pagsubok na ito.
Shimano 105 levers ay kasal sa isang FSA Gossamer Pro chainset na nagdaragdag ng bigat ng timbang ngunit nananatiling matatag at maaasahan.
Sa itaas ng tuktok na tubo, ang nakikita mo lang ay ang sariling finishing kit ng Specialized, at ang ilan sa mga ito ay spot-on. Ang Body Geometry Toupe Sport saddle ay isa sa mga pinakakomportableng perches na nagamit na namin (alam namin ang mga top-level na racer na hindi na gagamit ng kahit ano pa). Ang Specialized stem at compact bar ay pinagsama sa maikling head tube upang lumikha ng isang agresibong posisyon sa pagsakay na magugustuhan ng ilan, ngunit ang iba ay maaaring hindi komportable sa mahabang araw. Ang pangkalahatang impression ay ang mga bahagi ay disente ngunit maaaring gawin sa pag-upgrade upang tumugma sa frame.
Mga Gulong
Hindi kataka-takang hindi nagpinta ang Specialized sa ibabaw ng mga weld nito - ang mga ito ay kasingkinis at maayos tulad ng makikita mo sa anumang alloy bike.
Ang Axis 2.0 wheelset ay available lang sa mga Specialized bike – hindi mo mabibili ang mga ito nang hiwalay sa isang dealer – at isa sila sa mga unang bagay na i-a-upgrade namin. Ang aming set, na may sariling Espoir Elite na gulong ng Specialized, ay umabot sa timbangan sa 2.98kg, na medyo mabigat, bagama't nagbibigay sila ng impresyon ng pagiging lubhang matibay. Kung ang bigat ay hindi pa isang sticking point, nakatagpo din kami ng ilang kuskusin mula sa likuran sa mga Axis rim brakes na nilagyan ng Allez kapag naglulunsad ng ilang mas matarik na pag-akyat. Ang pagganap ng mga preno ay higit sa kasiya-siya, gayunpaman. Ang mga gulong na iyon ng Espoir, bagama't muli ay hindi ang pinakamagaan, ay napatunayang hindi mabutas sa kabuuan ng aming pagsubok, at nag-aalok ng nakakagulat na dami ng grip, lalo na sa mamasa-masa na mga kalsada.
Ang sakay
10 milya lang sa isang 50-milya na test loop, halatang-halata na ang frame na ito ay isa sa pinakamatigas, pinaka-may layuning bike ng mga kapantay nito. Sa totoo lang, parang tumutugon ito gaya ng sariling Tarmac race model ng Specialized. Ang pagbabahagi ng geometry nito sa Tarmac ay lumilikha din ng head down, bum up riding position, perpekto para sa pag-atake sa mga sulok, sa halip na paikot-ikot sa mga ito. Mahusay kung ikaw ay isang mabilis na mangangabayo; marahil isang maliit na suot para sa mahabang araw sa saddle. Ang mga panginginig ng boses mula sa kalsada ay nakahiwalay sa isang antas ng mahusay na carbon fork, ngunit hindi ganap na naaalis kapag nakasakay sa mga hood. Ang stiff alloy stem ay maaaring may kinalaman doon. Ang pakiramdam ng koneksyon sa chainset na naranasan namin sa 105 set-up ng Trek ay wala din sa FSA unit. Gayunpaman, maaari kaming umupo sa Toupe saddle na iyon buong araw.
Bagaman ang groupset ay medyo mix-and-match, ang Allez Comp ay may lahat ng mga gawa ng isang maaasahang bike para sa buong taon na pagsakay. Ang frame ay nag-aalok ng isang tunog na batayan para sa isang mahusay na bike; na may ilang makabuluhang pag-upgrade sa susunod na linya, ito ay tiyak na isang bike na lalago kasama mo. Sa agresibong geometry nito, maaari pa nga itong maging bike para simulan ang iyong karera sa karera, kung iniisip mong sumubok sa susunod na tagsibol.
Frame - Mataas na kalidad na alloy na may geometry ng racer - 9/10
Components - Decent kit ngunit hindi sa level ng frame - 7/10
Mga Gulong - Matatag ngunit mabigat - hinog na para sa pag-upgrade - 6/10
The ride - Maliksi at sporty, nagmamakaawa itong sumakay ng mabilis - 8/10
Kabuuan - 7.5/10
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Haba ng Fork (FL) | 368mm | 370mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Head Angle (HA) | 73 | 72.2 |
| Seat Angle (SA) | 74 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 972mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Frame | E5 premium aluminum frame, Fact carbon fork |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Axis 2.0 |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Specialized alloy |
| Stem | Specialized forged alloy |
| Seatpost | Speciliazed sport alloy |
| Mga Gulong | Axis 2.0 |
| Saddle | Body Geomery Toupe sport |
| Timbang | 8.22kg |
| Contact | specialized.com |
