Sustrans at Cycling UK parehong nag-aalala tungkol sa pinakabagong Badyet ng Chancellor
Ang UK cycling at walking charity, Cycling UK at Sustrans, ay parehong nagpahayag ng mga kritisismo sa Autumn Budget, na binansagan ang mga plano nito sa paggastos sa kalsada bilang 'ganap na off track' at isang badyet na 'patuloy na nagkukulong sa Britain sa isang marumi, masikip. hinaharap'.
Kahapon, inihayag ni Chancellor Philip Hammond ang Conservative Autumn Budget. Kabilang dito ang £420million boost sa mga lokal na konseho para ayusin ang mga lubak pati na rin ang £28.8billion road building fund - na nagmula sa excise duty ng sasakyan. Ang pondo ay gagamitin sa pag-upgrade at pagpapanatili ng mga motorway at iba pang mga pangunahing kalsada.
Ito ay mahinang nabalanse ng pondong £60million para magtanim ng mga puno sa England bagama't walang binanggit na tumaas na imprastraktura o probisyon ng pagbibisikleta. (Nagkataon, ang mga dating may-ari ng Cyclist, ang Heart of England Forest, ay nakapag-iisa na gumawa ng mas malaking halaga sa pagtatanim ng mga puno).
Ito ay humantong sa isang alon ng kritisismo, na pinangunahan ng Cycling UK, na nagsasaad na ang paggasta ng badyet sa mga kalsada ay 'way off track'.
'Para sa mas mababa sa isang katlo ng £28 bilyon na gagastusin sa mga bagong motorway - £9.3 bilyon ayon sa Asph alt Industry Alliance - naayos sana ng Chancellor ang kasalukuyang problema sa lubak ng UK, ' sabi ng pinuno ng mga kampanya, si Duncan Dollimore
'Walang magagawa ang paggastos ng pera sa mga bagong motorway upang matugunan ang mga alalahanin ng mga taong gumagamit ng mga lokal na kalsada para sa pang-araw-araw na paglalakbay. Naniniwala ang Cycling UK na dapat ipatupad ng Gobyerno ang isang patakarang ayusin muna ito patungo sa mga kalsada bago gumawa ng higit pa.'
Ang mga kritisismo ay ibinahagi noon ni Sustrans policy director, Steve Brooks, na sumpain din sa desisyon ng gobyerno na balewalain ang mga kamakailang alalahanin hinggil sa pagbabago ng klima at higit pang pagtibayin ang paggamit ng mga sasakyang naglalabas ng polusyon bilang pangunahing paraan ng transportasyon.
'Nakakalungkot na ang badyet na ito ay patuloy na nagkukulong sa Britain sa isang marumi, masikip na hinaharap na sa katagalan ay gagastos ng bilyun-bilyon sa bansa. Ang National Roads Fund, na nilikha sa pamamagitan ng hypothecating English Vehicle Excise Duty sa paggastos sa kalsada, ay partikular na nakakaalarma sa panahon na ang mga eksperto sa klima ay humihiling ng matinding pagbawas sa pandaigdigang greenhouse gas emissions, ' sabi ni Brooks.
'Hinihikayat namin ang Gobyerno ng UK na pag-isipang muli ang diskarte nito sa VED; tiyaking may naaangkop na pondo ang mga lokal na awtoridad upang mapanatili ang mga kasalukuyang kalsada para sa kaligtasan ng mga pedestrian at mga taong nagbibisikleta; at simulang seryosohin ang paglalakad at pagbibisikleta at italaga sa 5% ng badyet sa transportasyon na itaas sa 10% ng badyet sa transportasyon sa 2025 na gagastusin sa aktibong paglalakbay sa susunod na Comprehensive Spending Review.'
Higit pa sa Sustrans at Cycling UK, nagpunta sa Twitter ang Green Party MP na si Caroline Lucas upang ipahayag ang kanyang hindi paniniwala sa isang badyet na nabigong banggitin ang pagbabago ng klima at sa halip ay pinataas ang pondo sa mga gumagamit ng kalsada kahit na nagkomento na 'Hindi tayo patatawarin ng ating mga anak '.
Mayor ng London na si Sadiq Khan ay tumitimbang din ng kritisismo tungkol sa national roads fund na nagsasaad na 'nagpapalimos ng paniniwala na ang London ay hindi karapat-dapat na mag-access ng mga pondo mula sa pamamaraang ito para sa pangangalaga ng ating mga pangunahing kalsada' sa kabila ng pagbabayad ng £600m taun-taon.
