UCI president Lappartient ay sumusuporta sa pagbabawal sa mga power meter

Talaan ng mga Nilalaman:

UCI president Lappartient ay sumusuporta sa pagbabawal sa mga power meter
UCI president Lappartient ay sumusuporta sa pagbabawal sa mga power meter
Anonim

Lappartient ay naglalayon na mapanatili ang 'kaakit-akit ng isport', sa paglulunsad ng bagong grupo para masuri ang mga isyu mula sa power meter hanggang sa mga limitasyon ng badyet

UCI president David Lappartient ay sumuporta sa mga panawagan na ipagbawal ang paggamit ng power meter sa kompetisyon. Kasunod ito ng pagsusumamo noong nakaraang linggo mula sa ASO at sa direktor ng Tour de France na si Christian Prudhomme na ipagbawal ang mga power meter habang 'pinawi nila ang maluwalhating kawalan ng katiyakan ng isport'.

Sa pagsasalita sa isang piling grupo ng mga mamamahayag ngayong umaga, inamin ni Lappartient na personal siyang pabor na ipagbawal ang live na paggamit ng mga power meter sa panahon ng karera ngunit pinapayagan ang mga rider at team na suriin ang mga numero nang retrospektibo, sa sandaling nasa entablado o karera. tapos na.

'Isa akong tagasuporta nito [pagbawal sa mga metro ng kuryente]. Mahalaga para sa mga rider at team pagkatapos ng entablado na maunawaan ang kanilang mga limitasyon kaya hindi ako nananawagan ng ganap na pagbabawal, ngunit mabuhay lamang, ' sabi ni Lappartient.

'Ang mga sakay ay sasakay sa isang tiyak na wattage at dahil alam nila ang kanilang mga limitasyon, hindi sila susunod sa mga pag-atake. Ito ay isang bagay na kailangan nating pagsikapan. Ito ay bukas para sa debate at ang debate na iyon ay maaaring magmula sa isang malaking grupo ng mga indibidwal ngunit maaari tayong makarating sa isang lugar.'

Ito ay matapos hilingin kamakailan ng organizer ng Tour na si Prudhomme kay Lappartient na isaalang-alang ang pagbabawal ng mga power meter sa kompetisyon sa pag-unveil ng 2019 Tour route.

Nagkomento si Prudhomme na 'napakapakinabang ng mga power meter sa pagsasanay ngunit kapag ginamit ito ng mga sakay sa isang karera, nangangahulugan ito na alam nila kung anong uri ng pagsisikap ang kailangan nilang gawin – kung gaano katagal at sa ganito o ganoong antas.'

Pagkatapos ay pinatunayan niya na kung walang paggamit ng power meter, ang isang rider ay magiging bulag sa pagsisikap na ito, kaya ibinabalik ang elemento ng kawalan ng katiyakan.

Pinagharian ng Team Sky ang Tour de France nitong mga nakaraang panahon, kinuha ang anim sa nakaraang pitong edisyon, nakasakay sa pamilyar na paraan sa matataas na bundok na nakikita ang maraming domestique na sumakay sa isang paunang natukoy na tempo bilang suporta sa pinuno ng kanilang koponan anuman ang ng lahi sa kanilang paligid.

Sinubukan ng UCI na i-peg pabalik ang dominasyong ito noong 2018 sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilang ng mga rider bawat koponan sa isang Grand Tour mula siyam hanggang walo, ngunit hindi ito naging matagumpay kung saan naiuwi nina Chris Froome at Geraint Thomas ang Giro d'Italia at Tour de France ayon sa pagkakabanggit.

Bagama't ang paggamit ng mga power meter ay napakaepektibo sa paghahatid ng tagumpay para sa Team Sky, nagdulot ito ng patuloy na pagpuna sa ilan na nagsasabing ang anyo ng karerang ito ay nakakapinsala sa imahe ng Tour at, higit sa lahat, ang sport.

Malinaw ang Lappartient na hindi niya sinisisi ang Team Sky para sa pamamaraang ito ng karera at kinikilala niya na ito ay isang potensyal na problema sa pagpapasulong ng imahe ng isang sport na pinaniniwalaan niyang hindi gaanong nakamit ang potensyal nito kaysa sa anumang iba pang pangunahing sport.

Ito ang nanguna sa UCI sa paglulunsad ng isang grupo, simula noong ika-5 ng Disyembre, na susuriin at susuriin ang pagiging kaakit-akit ng isport at ang mga hakbang na maaaring ipatupad, mula sa maliliit na bagay tulad ng pagbabawal ng mga metro ng kuryente, hanggang mas malalaking bagay gaya ng pagpapakilala ng limitasyon ng badyet, upang mapanatili ang view ng pagbibisikleta sa buong mundo.

'Ang Team Sky ay isang malakas na team na may malalaking badyet, ' sabi ni Lappartient. 'Sila ay sumakay sa Tour upang manalo ngunit hindi iyon ang problema. Ang problema ay ang epekto sa pagiging kaakit-akit ng pagbibisikleta sa pinakakilalang karera nito.

'Ang isang paraan upang matiyak ang pagiging kaakit-akit ng pagbibisikleta ay sa pamamagitan ng isang grupong ilulunsad ko sa Disyembre na magsusuri sa mismong isyung ito at hindi lamang sa mga isyu ng badyet kundi pati na rin sa mas maliliit na detalye, gaya ng mga metro ng kuryente.'

Gayunpaman, ang Breton, na ngayon ay 14 na buwan sa kanyang termino sa pagkapangulo, ay inamin na hindi siya sigurado kung paano isasara ang pagkakaiba sa badyet sa propesyonal na pagbibisikleta – isang pagkakaiba na nakikita ng Team Sky na gumagastos ng halos doble sa kanilang karibal na mga koponan sa WorldTour bawat isa. taon.

'Ang karaniwang layunin para sa lahat ay dapat na tulungan ang apela ng mga siklista, ' sabi ni Lappartient. 'Hindi ko masisisi si Sky para sa isyung ito at napagtanto na bahagi ng responsibilidad ay nasa mga organisasyong tulad natin. Ang bagong grupong ito ay dapat tumulong sa isyung ito.'

A women's Paris-Roubaix on the horizon

Mahaba ring tinalakay ay ang isyu ng pagkakapantay-pantay ng kasarian sa pagbibisikleta na malinaw na sinabi ni Lappartient na hindi ito sa pamantayang pinaniniwalaan niyang nararapat.

Bahagi ng sinisisi na iniwan niya sa pintuan ng Prudhomme at ng ASO, na hindi pa naglalagay ng malalaking plano para sa isang pambabaeng Tour de France, na natitira sa halip sa solong araw nitong karera sa La Course.

Napagtanto ng Lappartient na maaaring hindi ang isang katulad na tatlong linggong Grand Tour ang sagot ngunit wala siyang nakikitang dahilan kung bakit hindi maaaring ipakilala ng ASO ang isang karera ng sampung araw at maging ang ilang karagdagang Classics.

'Magiging mahirap ang isang buong Tour ngunit naniniwala ako na ang karera ng kababaihan ay maaaring sumunod sa huling 10 araw ng Men's Tour, na kukuha sa parehong kurso. Hindi pareho ang simula ngunit marahil ang huling 120km hanggang 150km ng bawat araw, ' sabi ni Lappartient.

'Hindi ko maintindihan ang pangangailangan ng pitong oras ng panlalaking TV coverage. Sa halip, maaari tayong magkaroon ng mga larawan mula sa karera ng kababaihan at pagkatapos ay lumipat sa panlalaki kapag natapos na.'

Ang mga planong maglunsad ng pambabaeng Paris-Roubaix ay ginagawa na rin, hindi lamang sa yugto ng talakayan kundi sa yugto ng pagkilos, na may karerang inaasahang ilulunsad sa loob ng susunod na dalawang season.

Inirerekumendang: