Bianchi Oltre XR4 CV Disc review

Talaan ng mga Nilalaman:

Bianchi Oltre XR4 CV Disc review
Bianchi Oltre XR4 CV Disc review

Video: Bianchi Oltre XR4 CV Disc review

Video: Bianchi Oltre XR4 CV Disc review
Video: Краткая история Bianchi и быстрый обзор Oltre XR4 2024, Marso
Anonim
Imahe
Imahe

Pinaghahalo ng Bianchi Oltre XR4 ang high-end na aerodynamic engineering sa napatunayang Countervail na teknolohiya ng Bianchi para sa kaginhawahan para sa world-class na biyahe

Ang orihinal na Bianchi Oltre XR ay isa sa mga unang bike na talagang nagpasindak sa akin. Nilagyan tulad ng sa Campagnolo's Super Record EPS groupset at isang set ng tubular Bora wheels, tila dumausdos ito. Ito ay matigas, ito ay aerodynamic, ngunit higit sa lahat ito ay mabilis.

Ang bagong Oltre XR4 ay parang isang futuristic na concept drawing ng bike na iyon. Ang tradisyonal na Italian bling ay pinalitan ng disc brakes, concealed cabling, aerodynamically integrated front end at maraming Japanese electronic shifting. Naging mabait ba ang modernong mundo kay Bianchi?

Sa kabila ng mahabang kasaysayan nito, ang Bianchi ay palaging isang forward-thinking na kumpanya (sa katunayan, isa ito sa mga unang kumpanyang nagsanga sa mga bagong-bagong motorbike sa pagtatapos ng ika-19 na siglo). At malayo sa pag-asa sa pamana nito, tinitingnan ni Bianchi ang Oltre XR4 bilang ebidensya ng mga teknikal na kakayahan nito. Sa gitna nito ay ang paggamit ng teknolohiyang 'Countervail' sa carbon ng frame.

Divine Countervail

Ang Countervail ay dating pinangalagaan ng Bianchi's cobbled Classics endurance bikes gaya ng Infinito CV. Gumagana ang teknolohiya sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga partikular na carbon fiber na may viscoelastic resin upang mawala ang mga vibrations mula sa kalsada.

Ipinakilala na ito ni Bianchi sa Oltre XR4 na may layuning makamit ang pinakaaasam na double acts – isang aero bike na kayang sakyan sa masungit na lupain at matatagalan sa mahabang araw sa saddle.

Imahe
Imahe

Karaniwan akong medyo nag-aalinlangan sa mga claim tungkol sa superior carbon fiber dahil ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga paraan ng produksyon at mga materyales ay malamang na pinalaki. Gayunpaman, ang Countervail ay tila may bigat sa likod nito. Sa katunayan, ang kumpanya sa likod ng Countervail ay gumagamit ng Bianchi bilang isang showcase para sa pagiging epektibo ng teknolohiya, na inaasahan nitong gamitin para sa mga pang-industriyang aplikasyon. Ang mahalaga, ang mga Bianchi bike na may Countervail ay may kapansin-pansing pagkakaiba sa mga wala nito.

Ang teorya ay, sa pamamagitan ng pag-filter sa mababang antas ng buzz ng kalsada, pinipigilan ng Countervail ang pagkapagod at pinapayagan ang rider na humawak ng isang aerodynamic na posisyon nang mas matagal, na higit na mahalaga sa mga tuntunin ng bilis at kahusayan kaysa sa anumang bilang ng mga hugis ng aerofoil tube. Siyempre, ang Oltre XR4 ay mayroon din ng mga iyon, at ngayon ay may kasamang cable-free na front end na may maingat na sculpted bar/stem combo.

Kaya dapat mabilis at komportable. Sa katunayan, ang bersyon ng disc brake na ito ay maaaring maging mas komportable kaysa sa nakaraang bersyon ng rim brake, dahil ang mga disc ay nagbibigay ng karagdagang clearance para sa mas malawak na mga gulong.

Maaaring masira ng ilang mga disc bike ang kalamangan na iyon sa pamamagitan ng labis na pagtatayo sa likurang tatsulok upang harapin ang puwersa ng pagpilipit ng mga disc brakes. Ngunit kung mapapanatili ng Oltre XR4 Disc ang mga kamangha-manghang carbon fiber ng bersyon ng rim brake, tiyak na magiging isang mapang-akit na premise ito – hindi bababa sa dahil ito ay halos £3, 000 na mas mura kaysa sa Campagnolo Super Record-equipped rim brake version.

Imahe
Imahe

Bumili ngayon sa Rutland Cycling sa halagang £6, 777.99

Ang control room

Kapag nagre-review ng Bianchi, hindi maiiwasan ang isyu ng mga pagpapakita. Para sa akin, si Celeste ang pinakamaganda. Alam kong iniisip ng ilang tao na pangit ang kulay, ngunit naniniwala ako na pinupukaw nito ang klasikong pamana ng tatak. Sa tingin ko rin ang pagiging maayos at aerodynamic na kahusayan ng disenyo ng Oltre XR4 ay napakahusay na pinagsama sa mga klasikong hitsura nito. Ito ay nakikilala ngunit mukhang mabilis din, at ang paghanap ng mabilis ay mahalaga para sa isang bike na tulad nito.

Sa aking kabataan, ang tanging inaalala ko ay bilis at tigas. Noong sumakay ako sa orihinal na Bianchi Oltre XR, ang lupit ng biyahe ay walang pakialam – nagustuhan ko lang kung gaano ito kabilis. Sa mga araw na ito ay humihiling ako ng higit pa mula sa isang aero bike, dahil sa ilang mga brand ay matagumpay na napagsamahin ang higpit at pagsunod, ngunit higit sa lahat dahil napagtanto namin na ang kaginhawahan at purong aerodynamic na bilis ay hindi magkasalungat.

Sa aking labis na kaginhawahan, ang Oltre XR4 Disc ay kasing makinis gaya ng inaasahan ko. Hindi lamang iyon, ngunit ang paraan ng pag-filter nito ng mga vibrations mula sa kalsada, kasama ang tigas ng frame, ay nagbigay sa bike ng isang pakiramdam ng kaguluhan. Natagpuan ko ang aking sarili na naramdaman ang bilis ng daan ngunit hindi ako naabala nito. Ito ay medyo tulad ng paglalakad sa isang abalang kalye na may mga headphone na nakakakansela ng ingay. Gayunpaman, ang mahalaga, ang bilis ng pag-back up nito.

Sa aking normal na mga sakay sa katapusan ng linggo, nagpo-post ako ng ilan sa aking pinakamabilis na mga segment sa loob ng mga buwan, at nakaramdam ako ng animated kapag sumakay sa XR4. Puyat ako sa bawat sprint at tinutulak ang bawat pagbaba.

Iyon ay higit pa sa aerodynamics ng bike. Ang higpit ng hulihan at ang pinagsamang bar/stem ay tiyak na nag-ambag sa matalim na pagtugon ng mga power input, na tinutulungan ng agresibong geometry ng front end (ang head tube ay 140mm lamang ang taas para sa isang 55cm na tuktok na tubo). Ngunit sa isang paraan, ang kalidad ng pagsakay mismo ng Oltre XR4 ang nag-ambag sa bilis.

Imahe
Imahe

Ang kinis ng The Oltre ay nagbigay sa akin ng pakiramdam ng kontrol na ramdam kapag paikot o pababa. Nakaramdam ako ng kumpiyansa sa pag-ukit sa bawat sulok. Halos tahimik na gumulong ang bisikleta sa magaspang na lupa, at ang lakas ng paghinto ng mga disc ay nagpalakas ng kontrol.

Pag-usapan natin ang pera

Karaniwan ang isa sa mga hinanakit ko tungkol sa mga Bianchi bike ay ang mga ito ay tila sobrang mahal. At ipinagkaloob, ang £7, 700 ay hindi mura, gayunpaman sa mga top-end na bisikleta na tumataas nang higit sa £10k ang presyo, ang Oltre XR4 Disc sa spec na ito ay kumakatawan sa isang pangarap na bike na walang nakakatuwang pricetag.

Ang tanging tunay na sakripisyong nakikita ko para sa presyo ay ang pakikipagkalakalan sa Ultegra kaysa sa Dura-Ace na makikita sa £8k+ na bersyon. Para sa akin, gayunpaman, ang pagkakaiba sa pagganap sa pagitan ng dalawang pangkat ay hindi sapat upang magarantiyahan ang dagdag na pera para sa mas mataas na spec na modelo.

Bagama't mahirap sabihin na nahihigitan nito ang pinakamahusay sa klase sa bilis lamang, may likas na kaakit-akit sa kalidad ng biyahe ng Oltre. Maaaring mas mabilis ako ng isang segundo dito o doon sa ibang bike, ngunit mas magiging masaya ako sa Bianchi.

Imahe
Imahe

Bumili ngayon sa Rutland Cycling sa halagang £6, 777.99

Spec

Frame Bianchi Oltre XR4 CV Ultegra Di2 Disc
Groupset Shimano Ultegra Di2
Mga Preno Shimano Ultegra Di2
Chainset Shimano Ultegra Di2
Cassette Shimano Ultegra Di2
Bars Vision Metron 5D integrated bar and stem
Stem Vision Metron 5D integrated bar and stem
Seatpost Bianchi Oltre Full Carbon Aero
Saddle Fizik Arione R3
Mga Gulong Fulcrum Racing 418 Disc, Vittoria Rubino Pro G+ Isotech 25mm gulong
Timbang 7.8kg (laki 55cm)
Contact cycleurope.com

Inirerekumendang: