Si Evaldas Siskevicius ay nakapuntos ng ika-siyam sa Paris-Roubaix at kailangang gumawa ng malalaking watts para magawa ito
Hindi kailangan ng isang rocket scientist para malaman na ang Paris-Roubaix ay isa sa mga pinaka-brutal na araw na maaaring gawin ng mga propesyonal na siklista sa saddle. Ang 29 na mga seksyon ng walang humpay na mga cobble na sinusubukan ang kanilang makakaya na kalampag ka mula sa bisikleta. Ang palagiang pangangailangan ay nasa mga pedal.
Ngunit naisip mo na ba kung ano ang aabutin sa mga tuntunin ng mga purong numero upang hindi lamang makipaglaban sa Paris-Roubaix kundi makatapos din sa nangungunang 10?
Naabot ni Evaldas Siskevicius ang velodrome ng Roubaix noong nakaraang taon. Bagaman, naabot niya ito isang oras pagkatapos ng mananalo na si Peter Sagan.
Matagal pagkatapos ng limitasyon sa oras, ang mga kalsada ay muling binuksan at ang mga tarangkahan na nagbibigay-daan sa iyo sa mga kahoy na tabla ay naka-lock. Kinailangan ni Siskevicius na makipag-ayos sa kanyang pagpasok sa naka-lock na arena para lang makatapos siya, para sa kanyang sariling isip.
Basahin ang buong post-Roubaix interview kay Siskevicius dito
Ang mga watts na kailangan para sa top 10 finish
Ang taong ito ay ganap na naiibang kuwento. Ang dating Lithuanian national champion ay nasa ika-siyam, 47 segundo lang ang layo ng nanalo sa araw na si Philippe Gilbert at ang tanging ProContinental rider na nagtapos sa top 10.
Upang magawa ito, kinailangan ni Siskevicius na magsagawa ng matinding pagbabago. Sa kabila ng malaking bahagi ng headwind, ang 30-anyos na lalaki ay humawak ng 42kmh para sa buong anim na oras at 16 minuto ng racing riding sa isang steady cadence na 88rpm, walang dudang ibinaba ng mga attritional cobblestones.
Kinailangang itulak ng Lithuanian ang average na 304w, na may average na weighted power na 335w, para lang manatili sa pagtatalo. Iyon ay isinasalin sa 4.4w/kg para sa buong araw ng pagsakay.
Pagtingin nang mas malapit, ang kapangyarihan ni Siskevicius ay nagkukuwento ng araw nang mas detalyado. Sa halip na tuloy-tuloy na pagtaas ng kapangyarihan, ang lakas ng Delko-Marseille rider ay nanatiling mataas sa buong karera na may bihirang sandali ng pahinga.
Mula sa Arenberg Trench, humigit-kumulang 100km mula sa pagtatapos, ang karera ay tunay na nagpapatuloy, kung saan si Siskevicius ay kailangang mag-average ng 317w para sa huling dalawa at kalahating oras ng pagsakay.
Upang manatili sa nangungunang grupo sa Arenberg, itinulak ni Siskevicius ang 364w sa loob ng 3 minuto 45 segundo na may surge sa 503w sa loob ng 30 segundo para lang hawakan ang mga gulong.
Pagkatapos ay inulit niya ang 364w na pagsusumikap para sa karagdagang limang minuto sa sektor ng Mons-en-Pevele mamaya sa karera kahit na hindi nagtagumpay sa anim na nangunguna sa karera na humihila sa puntong ito.
Muli, para lamang manatili sa isang grupong nagbitiw sa katotohanang natalo ito sa karera, naglagay si Siskevicius ng 391w para sa buong sektor ng Carrefour de l'Arbe, ang huling limang-star na sektor.
Nakita nitong tinakpan niya ang 1.97km na seksyon ng pave sa loob ng 3 minuto at 22 segundo. Kahanga-hanga ngunit humigit-kumulang 30 segundo ang layo kay Danny van Poppel ng Jumbo-Visma, na kasalukuyang may hawak ng Strava KOM.
Sa pamamagitan ng velodrome, hindi mo masisisi si Siskevicius sa simpleng pag-upo at pagtanggap sa katotohanang narating na niya ang pagtatapos ng Roubaix bago pa man maputol ang oras.
Ngunit tulad ng isang tunay na racer, ang Lithuanian ay naghukay ng malalim para sa isang sprint finish at pagkatapos ng anim na oras ng karera ay nagawang bumunot ng isa pang 615w na singil sa loob ng 33 segundo, kahit na nagawang pumutok ng 1, 000w habang siya ay gumulong sa ika-siyam sa araw na iyon.
