Boost para sa mga siklista sa London habang pinapabuti ng Extinction Rebellion ang kalidad ng hangin

Talaan ng mga Nilalaman:

Boost para sa mga siklista sa London habang pinapabuti ng Extinction Rebellion ang kalidad ng hangin
Boost para sa mga siklista sa London habang pinapabuti ng Extinction Rebellion ang kalidad ng hangin

Video: Boost para sa mga siklista sa London habang pinapabuti ng Extinction Rebellion ang kalidad ng hangin

Video: Boost para sa mga siklista sa London habang pinapabuti ng Extinction Rebellion ang kalidad ng hangin
Video: Theory Test : The Official DVSA 2022 (UK) With Audio | (Most Common Questions in Real Exam) | 4K 2024, Marso
Anonim

Mula Abril: Magpapatuloy ang mga argumento tungkol sa diskarte ng grupo sa pagprotesta at ang pagkagambalang dulot nito, ngunit bumuti ang kalidad ng hangin

Ang pagsakay papunta at mula sa tanggapan ng Cyclist sa Central London ay may kasamang lahat ng karaniwang benepisyo ng cycle commuting ngunit gayundin ang lahat ng mga disbentaha. Kawawang imprastraktura ng kalsada, isang bahagi ng publikong nagmamaneho na walang pakialam sa kaligtasan ng iba at napakasama ng polusyon sa ilang araw na halos matitikman mo na.

Ang mga pangako mula sa City Hall na 'gawin ang London na isang byword para sa pagbibisikleta' ay nasa pagitan ng ambisyoso at katawa-tawa. Ang bagong inilunsad na Utra-Low Emission Zone ay isang hakbang sa tamang direksyon ngunit isang maliit na hakbang sa grand scheme ng mga hamon na kinakaharap ng bansa at ng planeta.

Ang mga hamon na iyon ay hinarap ng isang grupo na tinatawag ang sarili nitong Extinction Rebellion. Ang paggawa ng nangungunang kuwento sa karamihan ng mga outlet ng balita, malalaman ng mga mambabasa ang mga protestang nagaganap sa London. Ang mga kalsada ay naharang at ang pampublikong sasakyan ay naabala.

Ang dating diskarte, iyon ay ang pagharang sa mga kalsada gaya ng Parliament Square, Waterloo Bridge at Oxford Circus bukod sa iba pa, ay nagkaroon ng positibo kahit na anecdotal na epekto sa pagbibisikleta sa kabisera.

Pinagawian ng mga nangangampanya na sumakay sa mabisang mga kalsadang walang traffic ay naging mas mahusay kaysa sa karaniwan ang cycle papunta at pabalik sa trabaho.

Isang pinahusay na pag-commute bukod at anuman ang iniisip ng sinuman sa grupo o sa mga taktika nito, na hindi namin ibinibigay ng opinyon, ang London Air Quality Network, bahagi ng King's College London, ay nakahanap ng masusukat na epekto ng mga pagkilos ng grupo.

LAQN na mga sukat ng polusyon sa hangin sa panahon ng mga protesta

Sinauri ng London Air Quality Network ang mga epekto sa kalidad ng hangin hanggang Miyerkules ika-17 ng Abril, na sa oras ng pagsulat ay ang pinakabagong buong araw ng mga protesta.

Oras-oras na pagsukat ng mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide ay kinuha sa mga site sa buong London Air Quality Network (LAQN). Ang mga ito ay kinuha mula Lunes ika-15 hanggang Miyerkules ika-17 ng Abril - ang mga araw ng pagbubukas ng protesta – at kumpara sa mga araw ng linggo kung kailan tumatakbo ang London bilang normal.

Ipinaliwanag ng LAQN na 'ang mga sukat na ginamit para sa mga araw na walang protesta ay kinuha mula Marso, Abril at Mayo upang mabawasan ang epekto ng mga pana-panahong pagkakaiba-iba sa polusyon sa hangin.

'Ang mga sukat lamang mula noong 2016 ang isinama upang mabawasan ang epekto ng anumang pangmatagalang pagbabago, habang nagsasama pa rin ng sapat na data upang makagawa ng paghahambing.'

Imahe
Imahe

Ang graph sa itaas ay nagpapakita ng mga sukat mula sa Northbank BID site sa Strand, na matatagpuan malapit sa isa sa mga pangunahing lokasyon ng protesta sa hilagang dulo ng Waterloo Bridge.

'Bagaman ang Strand ay hindi mismo na-block ang trapiko ay nakikitang mas magaan kaysa sa karaniwan, kahit na ang mga holiday sa paaralan ng Pasko ng Pagkabuhay ay maaaring nag-ambag dito, ' paliwanag ng ulat.

'Sa buong araw, ang mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide sa panahon ng protesta ay humigit-kumulang 91% ng karaniwang mga konsentrasyon.' Ang malapit na 10% na pagbaba ay kapansin-pansin para sa mga naglalakad at nagbibisikleta sa lugar.

Imahe
Imahe

Ang susunod na graph ay kinuha mula sa monitoring station sa Westminster/Oxford Street site, malapit sa Selfridges.

Dito, mas malaking pagbawas sa mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide ang naitala, at malapit ito sa kung saan nakaharang ang mga kalsada sa Oxford Circus at Marble Arch.

Idinagdag ng mga ulat, 'hindi naka-block ang seksyon ng Oxford Street sa tabi ng mga monitoring site ngunit malamang na mabawasan ang access.

'Sa buong araw, ang mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide sa panahon ng protesta ay humigit-kumulang 18% na mas mababa kaysa sa karaniwang mga konsentrasyon sa lokasyong ito.'

Ito ay nagpatuloy sa pagsusuri at naghahatid ng pinakakahanga-hangang istatistika ng buong ulat: 'Ang pagbawas sa oras-oras na konsentrasyon ng polusyon ay kasing dami ng 45% sa kalagitnaan ng hapon.'

Halos nahati ang polusyon sa hangin nang ang mga sasakyang de-motor ay pinaghigpitan sa paglipat sa mga pangunahing lugar ng Central London, sa kasong ito sa pamamagitan ng hindi opisyal na paraan.

Walang batayan na pahayag tungkol sa tumaas na polusyon

Ang paboritong puntahan ng anti-cycling lobby ay ang walang basehang pahayag na ang mga cycle lane ay nagdudulot ng polusyon. Tinatanaw ang likas na walang emisyon ng bisikleta, ang mga gustong maliitin ang mga benepisyo ng ligtas at napapanatiling paligsahan sa transportasyon na ang mga cycle lane ay kumukuha ng espasyo na maaaring okupahan ng mga sasakyan, na ginagawang mas mahabang pila ang mga sasakyan, ibig sabihin, nagbibigay sila ng mas maraming emisyon.

Ang ulat sa kalidad ng hangin ay nagha-highlight ng mga katulad na claim na ginawa tungkol sa mga protestang pang-emerhensiya sa klima, kaya inulit ang pagsusuri para sa mga lokasyon sa mga lugar na kalapit ng mga apektado ng mga protesta.

'Ang ilang mga komentarista ay nagmungkahi na ang pagtaas ng kasikipan at pagpila ng trapiko, o pagtaas ng trapiko sa mga lugar na nakapalibot sa mga protesta ay maaaring magpataas ng mga konsentrasyon ng polusyon sa mga lugar na ito, ' ang pagpapatuloy ng ulat.

'Sa site ng Bee Midtown BID sa Holborn, sa hilaga ng Waterloo Bridge, napakakaunting pagbabago sa mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide.

'Ang mga konsentrasyon sa panahon ng protesta ay humigit-kumulang 98% ng karaniwang mga konsentrasyon. Sa Marylebone Road, sa hilaga ng Oxford Street na maaaring gamitin bilang alternatibong ruta para sa trapiko, nagkaroon ng pagbawas sa mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide sa panahon ng protesta.

'Ang mga konsentrasyon ay humigit-kumulang 80% ng karaniwang mga konsentrasyon sa mga karaniwang araw na ito.'

Sa katunayan, isang lokasyon lamang sa Central London ang nagpakita ng mas mataas na emisyon, at ang mababang antas ng pagtaas at ito ay isang istasyon ng pagsukat lamang ay maaaring mangahulugan ng iba pang mga salik ang gumaganap.

'Sa Euston Road, ang mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide ay humigit-kumulang 5% na mas mataas noong panahong naganap ang mga protesta.'

Hindi gaanong malinaw ang mga bagay mula sa sentro ng lungsod, kung saan ang ilang istasyon ay nagpapakita ng pagtaas ngunit kaunti lamang ang nagpapakita ng malinaw na koneksyon sa mga protesta. Bagaman, siyempre, ang mga nagpipilit sa pagmamaneho sa pamamagitan ng mga alternatibong ruta ay maaaring tumataas ang mga emisyon sa ibang mga lugar habang sinusubukan nilang iwasan ang mga protesta.

'Hindi posibleng direktang ipatungkol o ibukod ang alinman sa mga pagbabagong ito bilang dahil sa protesta, ' dagdag ng ulat. Upang balansehin ang pagsusuri at maipakita ang lahat ng mga katotohanan na sinasabi nito na, 'mahalagang tandaan na ang mga protesta ay nagaganap sa isang oras kung saan ang trapiko sa London ay madalas na nababawasan tulad ng sa panahon ng holiday ng Pasko ng Pagkabuhay sa paaralan.

'Samakatuwid, ang mga pagbawas sa polusyon ay maaari ding asahan sa kadahilanang ito.'

Gayunpaman, maaaring mas malaki pa ang epekto ng mga biglaang pagsasara ng kalsada kaysa sa ipinapakita ng comparative data o maaari ding maging isang pagbagsak sa karagatan dahil sa mga bagay mula sa iba pang source, habang ipinapaliwanag ng ulat.

'Isang pangunahing yugto ng polusyon ang nagaganap sa buong London na inaasahang magpapalaki sa mga konsentrasyon ng polusyon ng particulate. Nakatuon ang pagsusuring ito sa mga pagbabago sa mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide, kung saan ang pangunahing pinagmumulan sa Central London ay trapiko sa kalsada.

'Hindi makikita ang mga katulad na resulta para sa particulate matter dahil sa isang episode ng polusyon na nagaganap, na kinabibilangan ng lokal at imported na polusyon.' Ang mga karagdagang detalye nito ay matatagpuan dito: londonair.org.uk/london/PublicEpisodes

Buod: Binabawasan ng mga saradong kalsada ang polusyon

Napagpasyahan ng ulat na ang mga isinagawang sukat ay nagpapakita ng hindi bababa sa ilang katibayan ng pagbawas sa mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide sa mga istasyon ng pagsubaybay malapit sa mga saradong kalsada.

Bilang resulta ng wala sa mga monitoring site na matatagpuan sa mga kalsada kung saan ang trapiko ay ganap na nakaharang, inaasahan na ang 'mga pagbawas sa mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide ay malamang na maging mas malaki kung saan walang trapiko na makakadaan sa lahat bilang ay nakita sa iba pang mga pagsasara ng kalsada.'

Ang isa pang mahalagang punto ay inulit din. 'May maliit na katibayan ng anumang makabuluhang pagtaas sa mga konsentrasyon ng nitrogen dioxide sa mga lugar na kalapit doon sa kung saan nagaganap ang mga protesta.

'Ang pagkakaiba sa mga konsentrasyon na malayo sa mga apektadong lugar ay hindi pare-pareho at sumasalamin sa mga posibleng pagtaas ng polusyon dahil sa mga kondisyon ng meteorolohiko, na binabayaran ng posibleng pagbaba ng mga konsentrasyon dahil sa mas magaang trapiko sa mga holiday ng Pasko ng Pagkabuhay ng paaralan.'

Larawan: Julia Hawkins/Flickr

Inirerekumendang: