Mahusay na pagsakay at visual na kontrol ng antas ng suporta ng motor mula sa mga bar
Ang Orbea Gain ay isa sa mga unang e-road bike doon, na may profile na katulad ng isang normal na road bike na may mga drop bar. Para sa 2021, nagkaroon ito ng makeover, na may mga frame feature na mas katulad ng Orbea OMX performance pedal-powered bike at isang na-update na Mahle ebikemotion X35 Plus rear hub motor.
All Gains ay mayroon na ngayong head unit, na nagbibigay ng impormasyon sa hanay at sa antas ng tulong na iyong pinili. Dagdag pa, sa halip na gamitin ang button sa itaas na tubo upang baguhin ang mga antas ng tulong, magagawa mo rin ito sa pamamagitan ng mga button sa head unit.
Ito ay medyo mas madali kaysa sa dalawang paraan ng pag-push gamit ang top tube button, kung saan kailangan mo ring mag-scroll sa mga antas ng tulong kung gusto mong bumaba sa mababang antas ng suporta. Gamit ang head unit, maaari mong itulak ang kaliwang button upang bawasan ang suporta o ang kanan upang mapataas ang suporta ng isang antas.
Bilhin ang Orbea Gain M20i mula sa Leisure Lakes Bikes ngayon
Ang pagtatantya ng saklaw ay isa pang magandang tampok ng head unit, bagama't nakita kong tumaas ito, sa halip na bumaba, ang aking pagkabalisa sa saklaw. Palabas mula sa bahay, at tumatakbo sa bilis na higit sa 25kmh kung saan humihinto ang suporta sa motor, tahimik ako sa 100km-plus range na regular na ipinapakita.
Ang pag-uwi sa pamamagitan ng Chilterns ay nagsasangkot ng hindi bababa sa dalawang mahahalagang burol at ang tukso ay ang kumuha ng pinakamataas na pulang antas ng suporta para mas mabilis at kumportable ang pagbangon sa kanila, lalo na dahil ito ay gumagawa ng pagbabago mula sa pag-crawl sa kanila sa ilalim ng sarili kong singaw sa pinakamababang gear, na karaniwan sa mga non-assisted bike.
Ngunit humantong iyon sa isang nakababahala na mabilis na pagbaba sa hanay, kung saan mabilis na nagbabago ang ilaw sa antas ng baterya sa itaas na tubo mula sa pagpapakita ng higit sa 50% na kapasidad hanggang sa mas mababa sa 25%.
Hindi ako naubusan ng kuryente, ngunit tila mabilis na tumakbo ang setup sa juice at, hindi tulad ng Ribble SL e na nasubukan ko na rin, kailangan kong i-recharge ang Orbea pagkatapos ng bawat biyahe.
Ang Pulsar One head unit ay madaling basahin at gumagamit ng ANT+ para kumonekta sa electronics ng motor. Ibig sabihin, maaari mo rin itong i-link sa isang heart rate monitor at isang power meter para sa higit pang data ng biyahe.
Ang wala nito ay ang kakayahan ng GPS. Kung alam mo kung saan ka pupunta at wala kang pakialam sa pagkakaroon ng talaan ng iyong ruta, ayos lang. Ngunit kung gusto mo ng Strava stats o gabay sa ruta, kakailanganin mong magdikit ng isa pang computer sa iyong mga bar o gumamit ng app tulad ng Strava sa iyong telepono.
Bilhin ang Orbea Gain M20i mula sa Leisure Lakes Bikes ngayon
Sa karagdagan, nang walang GPS chip, tatakbo ang Pulsar One sa loob ng mahabang panahon gamit ang coin cell na baterya nito. At ang out-front mount nito ay napakaayos na isinama sa harap ng stem at tugma sa Garmin at iba pang mga brand ng mga computer kung hindi mo iniisip na talikuran ang mga kontrol ng motor at gamitin lamang ang button sa itaas na tubo upang baguhin ang antas ng tulong.
Malinis na pagsasama
Isinasama rin sa computer mount ay isang 60-lumen na daytime running light. Ito ay isang maayos na feature, na pinapataas ang iyong visibility, bagama't walang flashing mode. May 12-lumen na tail light na matalinong isinama sa seatpost clamp - muli, pare-pareho lang ang mode.
Dahil may bitbit kang baterya para patakbuhin ang motor, makatuwirang gamitin ito para paganahin ang iyong mga ilaw sa halip na magdagdag ng higit pang baterya sa iyong load.
Sa likod sa harap, mayroon ding malinis na pagsasama-sama ng sabungan, na na-port mula sa Orca. Mayroong maikling panlabas na paglalagay ng kable mula sa dulo ng bar tape, ngunit mabilis itong nawawala sa isang uka sa ilalim ng tangkay, na natatakpan ng isang plato, hindi na muling lilitaw hanggang sa umabot ito sa mga mech at brake calliper.
Ang harap na dulo ng frame sa partikular ay mukhang aero, na may svelte fork na maayos na natutunaw sa head tube at isang kamm-tail profile sa chunky down tube na nagtatago sa baterya. Sa likuran, mayroong karaniwang round seat tube at poste.
Orbea ay tumaas din ang clearance ng gulong ng Gain at maaari kang magkasya sa 40mm na gulong kung gusto mo. Ang road-going na Gains ay nakakakuha ng 30mm Schwalbe na gulong sa sariling malapad, 42mm na lalim na carbon wheel ng Orbea, ngunit mayroon ding single ring gravel-oriented na opsyon na may 38mm na gulong.
Bilhin ang Orbea Gain M20i mula sa Leisure Lakes Bikes ngayon
Sa kabila ng malawak na espasyo, hindi kasama sa Orbea ang mga mudguard mount sa Gain. Ang sarap sanang magkaroon ng mga ito at maililigtas sana ako ng mga mudguard ng maraming paglilinis pagkatapos ng pagsakay sa mga mamasa-masa na ekskursiyon sa taglagas.
Ang abot at stack ng frame ay nagreresulta sa medyo patayong posisyon sa pagsakay, kaya marami sa iyong timbang ang nasa saddle, isang Selle Royal Asph alt GR. Pambihira na makakita ng road bike na may saddle na may tatak na Selle Royal sa halip na mula sa Fizik performance brand nito, ngunit maganda ang hugis at komportableng disenyo ng well-padded.
Tulad ng lahat ng bike ng Orbea, maaari mong pag-iba-ibahin ang ilang item sa spec sa proseso ng pag-order, kasama ang saddle at mga gulong.
Ang bigat sa likod ng gulong at malalawak na gulong ay nangangahulugan na hindi ko nadulas ang gulong sa likuran, kahit na sa matarik na mamasa-masa na kalsada kapag gumagamit ng maximum na tulong. Ang motor ay nagbibigay ng pinakamahusay na suporta nito kung uupo ka at umiikot sa halip na subukang umakyat sa saddle, na tumutulong na limitahan ang mga spike sa paghahatid ng kuryente.
May pananaliksik na nagpapakita na ang mga sumasakay sa e-bike ay mas malayo at mas madalas sumakay kaysa sa mga nakasakay sa mga nakasanayang bisikleta. Iyon ay tumingin sa mga commuter, ngunit nakita ko ang parehong epekto sa mas mahabang ekskursiyon sa Gain. Sa kaunting pagsusumikap, natapos ko ang mga rides nang hindi gaanong pagod at mas handa akong lumabas muli nang walang pananakit at pananakit ng kalamnan.
Ang tibok ng puso ko ay humigit-kumulang 10bpm na mas mababa kaysa sa karaniwan kong makikita, parehong peak at average. Ang isang trick na mayroon ang ebikemotion system ay ang paggamit ng kasamang app upang ikonekta ang motor sa isang heart rate monitor at pataasin ang antas ng tulong nito kapag umabot na ang iyong tibok ng puso sa isang paunang natukoy na numero.
Sa konklusyon
Sa lampas lang sa 12kg, ang Gain M20i ay humigit-kumulang 300g na mas mabigat kaysa sa Ribble SL e, ngunit iyon pa rin ang naglalagay nito sa pinakamagaan na dulo ng merkado ng electric bike, kaya hindi ito yumuko kahit na naka-off ang motor. Ang nangungunang spec Gain M20i kasama ang Dura-Ace Di2 ay dapat na halos tumugma sa timbang ng Ribble.
The Gain ay medyo mas all-rounder din kaysa sa Ribble at sa matalinong pinagsama-samang motor at baterya ay mukhang at gumaganap sa bawat pulgada tulad ng performance na road bike. Ang pagkakaroon ng isang motor upang tumulong sa mga burol at hangin ay ang icing lang sa cake.
Bilhin ang Orbea Gain M20i mula sa Leisure Lakes Bikes ngayon
Spec
| Frame | Orbea Gain Carbon OMR |
| Fork | Orbea Makakuha ng OMR carbon |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 Plus |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Mga Preno | Shimano Ultegra hydraulic disc |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-32 |
| Bars | OC2 Road |
| Stem | Orbea ICR |
| Seatpost | OC2 carbon |
| Saddle | Selle Royal Asph alt GR |
| Mga Gulong | OC2 Carbon 42 tubeless ready |
| Gulong | Schwalbe One TLE 30mm |
| Timbang | 12.1kg |
| Contact | orbea.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
