Kumportableng saddle na pinagsasama ang klasikong istilo sa modernong diskarte
Saddle maker Brooks ay kasing-British ng fish and chips, wet weekend at Brexit. Maliban sa hindi. Ang kumpanyang nagsimula ng buhay sa Birmingham noong 1866 ay pagmamay-ari na ngayon ng Italian saddle behemoth na si Selle Royal, at itong Brooks Cambium saddle ay ginawa sa Italy.
Hindi ito isang problema. Dapat tayong magpasalamat na ang isa sa mga matatag na industriya ng bisikleta sa Britanya ay nailigtas mula sa pagkalipol noong 2002 at gumagawa pa rin ng ilan sa mga pinakapino at kanais-nais na mga leather saddle sa mundo – kahit na ang mga ito ay hindi aktwal na ginawa sa Britain.
Ang balat ay hindi para sa lahat, gayunpaman – lalo na sa mga araw na ito ng tumataas na veganism – kaya naman noong 2013 ay binuo ni Brooks ang una nitong Cambium saddle, na gawa sa vulcanised rubber na may organic cotton cover.
Bilhin ang Brooks Cambium C13 saddle mula sa Wiggle
Tumalon pasulong sa 2019 at ang hanay ng Cambium ay binubuo ng 28 iba't ibang saddle, na may magkakaibang lapad, kulay, weather-proof at cut-out na mga seksyon, ngunit lahat ay may parehong rubber at cotton foundation.
Ang partikular na saddle na ito, ang Brooks Cambium C13, ay marahil ang sentro ng hanay. Ipinakilala noong 2016, ang layunin nito ay kunin ang kaginhawahan at kagandahan kung saan kilala si Brooks at gawin itong mas sporty upang umangkop sa mga pangangailangan ng mga seryosong rider sa kalsada.
Ang resulta ay isang saddle na tumitimbang ng 268g, 150g na mas magaan kaysa sa C15 na hinalinhan nito, ngunit malayo pa rin sa pinakamagagaan na sports saddle sa merkado. Kung ikukumpara, ang Fizik Arione R1 saddle na may kaparehong presyo ay tumitimbang ng 165g (bilang isang tabi, ang Fizik ay pagmamay-ari din ng Selle Royal).
‘Ang unang brief ay ang pagdidisenyo ng saddle na maaaring magkaroon ng kaginhawaan ng Cambium, na binabawasan ang timbang nito sa pinakamababang posible,’ sabi ng taga-disenyo ng Brooks na si Ugo Villa.‘Maaaring hindi ito ang pinakamagaan na saddle sa merkado, ngunit ang C13 ay isang saddle na may hindi kapani-paniwalang ginhawa sa hanay ng timbang na iyon.’
Karamihan sa pagtitipid sa timbang ay nagmumula sa carbon fiber rail, na nakakabit sa rubber seat sa pamamagitan ng apat na aluminum rivet sa likuran at isa sa harap.
Ito ay may kalamangan sa pagpapanatili ng klasikong hitsura ng Brooks – ang mga rivet ay bahagi ng apela – habang gumagana pa rin. Isa ito sa ilang modernong saddle kung saan maaari ka pa ring sumakay 'sa rivet'.
Ang ideya sa likod ng vulcanised rubber shell ay ang pagbaluktot nito sa ilalim ng mga impact mula sa rider, na nagbibigay ng suporta at ginhawa sa katulad na paraan sa isang leather saddle nang hindi kinakailangang 'basagin' tulad ng kung minsan ay kailangan ng mga tradisyonal na saddle.
Sinasabi ng Villa, ‘Gumagamit kami ng natural na goma para sa elastic na performance nito. Karaniwan ang mga saddle ay ginawa gamit ang isang solidong base na may iba't ibang mga foam sa itaas. Ang aming Cambium range ay may flexible na pang-itaas na ginawa gamit ang isang natatanging piraso ng vulcanised rubber na lumilikha ng "duyan effect" upang suportahan ang bigat ng rider.'
The Cyclist viewpoint
Mahigit isang taon na akong nakasakay gamit ang Brooks Cambium C13 saddle. Iyon mismo ay dapat magsabi ng isang bagay tungkol sa pagiging epektibo nito - hindi ako isa na mananatili sa isang saddle na hindi komportable mula sa off.
Sa unang tingin ay hindi ito masyadong komportable. Ang ibabaw ay mahirap hawakan, at ang hugis ay nagbibigay ng kaunting konsesyon sa pagbibigay-priyoridad sa sit bones kaysa sa malambot at mataba na mga piraso na gustong panatilihing buo ng sinumang lalaki na nag-iisip ng magiging pamilya sa hinaharap.
Gayunpaman, ang hitsura nito ay elegante. Ako ay isang malaking tagahanga ng kanyang makinis na mga kurba at ang paghabi ng kanyang cotton top sheet. Ang hugis ay parehong sporty at klasiko, pareho sa bahay sa isang high-end na race bike o isang tradisyonal na steel-framed cruiser.
Gumagana rin ang nababaluktot na goma. Sa kabila ng medyo bilugan na profile nito, nalaman ko na nakakakuha ako ng ilang mga isyu sa kakulangan sa ginhawa o pressure, kahit na sa mahabang biyahe. Ang pagbaluktot ay hindi mahahalata – walang bounce – at pagkatapos ng maraming buwang paggamit ay hindi pa rin ito nagbabago ng hugis mula noong araw na ito ay inilagay (hindi ito sinadya upang umangkop sa rider sa paraang ginagawa ng mga leather saddle).
Ang cotton top layer ay nangangahulugan na ang saddle ay hindi masyadong malagkit o masyadong madulas. Ang paglipat-lipat ay parang natural sa paraang hindi matutumbasan ng ilang saddle – maaaring idikit ka nito sa lugar o ilalabas ka sa likod sa sandaling mawalan ka ng kuryente.
Gayundin, pagkatapos ng isang taon ng paggamit, ang materyal ay mukhang kasing ganda ng bago. May kaunting suot, ngunit muli ay mas mababa kaysa sa inaasahan kong makikita sa isang may palaman na saddle. Pinapadali ng solid surface na hugasan at punasan.
Bilhin ang Brooks Cambium C13 saddle mula sa Wiggle
Ibig sabihin ba nito ay ang perpektong saddle? Well, iyon ay palaging magiging opinyon.
Mayroon akong kasamahan na sumubok ng Cambium at hindi natuloy, sa kalaunan ay tinatanggihan ito pagkatapos ng ilang buwan na hindi komportable. Palaging iyon ang mangyayari sa ilang tao depende sa hugis ng katawan at istilo ng pagsakay.
Mayroon ding potensyal na isyu sa mga oval na riles. Siguraduhin lamang na ang clamp sa iyong seatpost ay magkasya ito nang ligtas o maaaring kailanganin mong magbayad para sa isang bagong seatpost sa itaas ng £172 para sa saddle (iyan ang RRP; isang sulyap sa isang kilalang online cycling retailer ay nagpapakita na kaya mo makakuha ng C13 sa halagang wala pang £100).
Iyon lang ang tungkol sa mga isyung mahahanap ko. Sa personal, sa tingin ko ang Cambium C13 ay isang napakagandang saddle na may makabagong diskarte sa kaginhawaan na talagang nagbubunga.
At higit sa lahat ito ay British. Well, medyo.
