Patuloy na nangunguna ang Cannondale sa pamamagitan ng pagtulak sa mga hangganan sa pagbuo ng alloy frame upang gawin itong tunay na mabubuhay na alternatibo sa carbon
Sinumang sumunod sa pagbibisikleta noong 1990s ay maaalala ang napakalaking aluminum na CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design) ng Cannondale na nagbibisikleta sa mga panalong karera bago pa man pumasok ang carbon sa bayan. Ang lahat ng mananakop na Saeco-Cannondale squad at ang napakagandang lider nito, si Mario Cipollini, ay tumulong na gawing iconic ang mga bike na ito.
Ang pamana ng lahi na iyon ay nanatili sa lugar mula noon. Ang Cannondale, hindi tulad ng maraming brand, ay hindi nag-relegate ng mga aluminum bike sa ilalim ng heap bilang mas mura, entry-level na mga alternatibo sa carbon.
Sa halip, nagpatuloy itong mamuhunan at bumuo ng alloy line-up nito, na patuloy na ina-update ang disenyo at mga materyales na kinakailangan para mapanatiling nakasabay ang mga bisikleta na ito sa inaasahan sa isang race bike.
Bago para sa 2020 ay dumating ang ika-13 henerasyon ng CAAD, na nangangako na patunayan na ang aluminyo ay hindi kailangang maglaro ng pangalawang fiddle sa itim na bagay pagdating sa bilis, bigat at ginhawa.
‘Ang bawat bagong CAAD ay bumubuti sa naunang bersyon, ngunit ang 13 ay kumakatawan sa isang medyo radikal na bagong direksyon, ' sabi ni David Devine, ang pandaigdigang direktor ng produkto ng Cannondale. ‘Nakatuon kami sa mga elementong talagang nagpapahusay sa biyahe, katulad ng pagbabawas ng drag, kaginhawahan at malawak na kakayahan, habang hindi tumataas ang bigat.’
Ang resulta ay isang ganap na bagong hitsura para sa CAAD13 at isang malaking pag-alis mula sa mas tradisyonal, karamihan sa mga bilog na hugis ng tubo. Mahirap na hindi makita ang pagkakatulad sa pinakabagong SuperSix Evo, na inilabas ni Cannondale ilang linggo bago ilunsad ang bike na ito.
Bilhin ang Cannondale Caad13 Disc mula sa Tredz sa halagang £4, 799.99
Nagsisimulang mag-converge ang lahat ng mga modernong race bike sa isang katulad na hitsura, katulad ng mga pinutol na airfoil tube profile, mga nahulog na seatstay at isang aero cockpit. At tulad ng mga kapatid nito sa carbon, nasa CAAD13 ang lahat ng katangiang ito.
Ginagaya din ng geometry at riding position ang SuperSix Evo, para mapanatili ang racy feel na kilala ang CAAD.
Hindi lang kamukhang-kamukha
Ang mga hamon sa pag-sculpting ng mga aero tube na ito sa aluminum ay marami. Ang mga inhinyero ng Cannondale ay naghatid ng modernong obra maestra sa mga tuntunin ng pagmamanipula ng materyal sa CAAD13, gamit ang tinatawag nitong SmartForm.
Ang pinagsama-samang aero tubeset, seatpost at cockpit na pinagsama ay nakakamit ng 30% na pagbawas sa drag kumpara sa nakaraang modelo, ayon kay Cannondale.
Ang sabungan ay direktang nagmula sa full-aero line ng Knot products na Cannondale na binuo para sa wind-cheating na SystemSix race bike nito. Ang pangunahing pagkakaiba, gayunpaman, ay ang bersyon na ito ay gumagamit din ng Cannondale's Save technology - mahalagang isang adjusted carbon layup - upang mapabuti ang ginhawa.
Ang isang maayos na tampok ng bar/stem ay na, sa kabila ng pagkakaroon ng hitsura at aero na mga benepisyo ng isang one-piece na disenyo, ito ay sa katunayan hiwalay na mga bahagi, na nagpapahintulot sa mga indibidwal na bahagi na madaling mapalitan at nag-aalok ng 8° ng bar pag-ikot upang i-fine-tune ang posisyon ng pagsakay.
Ito ay isang katulad na halo ng aero at pagiging praktikal sa seatpost. Ang Knot 27 post ay isang pinutol na airfoil profile, tulad ng marami sa mga frame tubes, ngunit ang Cannondale ay nagmumungkahi na ito ay lubos na nakakasunod - higit pa, ito ay sinasabing, kaysa sa napakapayat na 25.4mm Save carbon post na ginamit dati. Ang resulta, ayon sa mga pagsubok ni Cannondale, ay ginagawang dalawang beses na mas nakaayon sa patayo ang CAAD13 kaysa sa 12.
Sumasang-ayon ako na mas komportable ang bike kaysa sa hinalinhan nito, ngunit doble pa? Nagdududa ako. Sasabihin ko marahil 50% sa isang push. Ngunit anuman, ipinapakita nito na ang pinakamahusay na mga bisikleta ng aluminyo (kung saan ito ay hindi maikakaila na isa) ay malayo sa malupit, nakakatusok na mga hayop na madalas na pinaniniwalaan na sila.
Napagod
Habang pinag-uusapan natin ang kaginhawaan, alam natin na ang lapad at presyon ng gulong ay mga pangunahing determinant ng ginhawa ng road bike, at ginamit ito ni Cannondale sa pamamagitan ng pagpapataas ng mga clearance ng gulong sa iminungkahing maximum na 30mm.
Gayunpaman, ang aking pananaw ay nasa konserbatibong panig ito. Mukhang maraming puwang para sa mas malawak na kaunti – tiyak na hanggang 32mm – kung gusto mo, ibig sabihin, may potensyal na karagdagang kakayahang magamit upang ma-unlock gamit ang isang simpleng switch ng goma.
O, para tingnan ito sa ibang paraan, maaari ka pa ring magpatakbo ng malalawak na gulong na may mga full mudguard, dahil nasa CAAD13 din ang lahat ng kinakailangang mounting point.
Bilhin ang Cannondale Caad13 Disc mula sa Tredz sa halagang £4, 799.99
Ang bagong Hollowgram Knot 45 wheelset – mula sa in-house na brand ng Cannondale – ay ang mismong mga gulong na nilagyan ng mga nangungunang modelo ng SuperSix Evo (mga bisikleta na doble ang halaga), at ang mga ito ay napakahusay.
Hindi ko kailangan ng wind-tunnel para sabihin sa akin na ang mga gulong na ito ay nasa itaas na bahagi ng mga pinakamahusay na nasubukan ko sa mga tuntunin ng kung gaano kahusay ang mga ito sa hangin, bumibilis at nagdadala ng bilis nang may katiyakang kadalian at hitsura naka-istilong din. Tiyak na parang nakakakuha ka ng maraming gulong sa presyong ito.
Na nagdadala sa akin ng mabuti sa mga pangunahing benepisyo ng pagpili ng aluminum frame. Siyempre, mayroong karagdagang kapayapaan ng isip na dala ng sobrang tibay ng metal frame sa carbon, kung natatakot kang bumagsak sa isang punto, ngunit kadalasan ay nangangahulugan ito na maaari kang magkaroon ng mga top-drawer na bahagi gaya ng Sram Force eTap AXS wireless shifting at top-of-the-range na mga carbon wheel na walang kapansin-pansing pangkalahatang presyo. At ang sakripisyo sa pagganap sa kalsada ay hindi kapansin-pansin gaya ng iniisip mo.
Kung posible lang na sumakay sa CAAD13 na nakapiring (hindi namin ito inirerekomenda) I'd pustahan few people would notice immediately na sila ay nakasakay sa aluminum bike.
Oo, may kaunting parusa sa timbang. Ang inaangkin na bigat ng frame para sa isang sukat na 56cm ay 1, 150g at ang bike na ito ay tumaas sa aming mga kaliskis sa 8.41kg, na malayo sa bigat ng SuperSix Evo, at ito ay nagiging maliwanag sa mahabang hila o napakatarik na pag-akyat kapag hinatak ka ng gravity pabalik. na medyo mahirap.
Ngunit panatilihin natin ang ilang konteksto dito. Malaking paraan din ito sa presyo. Ang CAAD13 ay malapit sa kalahati ng halaga ng itaas na dulo ng carbon spectrum (mula sa Cannondale o maraming iba pang mga tatak) ngunit masasabi kong nakakakuha ka ng hanggang 90% ng pagganap.
Ang pinakabagong CAAD ng Cannondale ay pinaninindigan ang mantra ng brand na ang mga aluminum bike ay isang tunay na mabubuhay na alternatibo sa carbon fiber. Isa itong napakaraming gamit na makina na masayang umaangkop sa bill bilang anumang bagay mula sa pang-araw-araw na workhorse hanggang sa isang full-bore na racer.
Rating - 4.5/5
Spec
| Frame | Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS |
| Groupset | Sram Force eTap AXS |
| Mga Preno | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| Cassette | Sram Force eTap AXS |
| Bars | Hollowgram Save Carbon |
| Stem | Hollowgram Save alloy |
| Seatpost | Hollowgram 27 SL Knot carbon |
| Saddle | Prologo Nago RS |
| Mga Gulong | Hollowgram Knot 45 Carbon, Vittoria Rubino Pro 28mm gulong |
| Timbang | 8.41kg |
| Contact | cannondale.com |
Bilhin ang Cannondale Caad13 Disc mula sa Tredz sa halagang £4, 799.99
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
