Hindi ka makakahanap ng mas magaan na hanay ng mga gulong kaysa sa Lightweight Meilenstein Obermeyers, ngunit sapat ba ang insentibong iyon upang mahati ang higit sa £4000?
Ang pangalan ng Obermayer ay ibinibigay lamang sa pinakamagagandang at pinakamagagaan na gulong na ginagawa ng Lightweight, bilang parangal sa taong unang lumikha ng natatanging full carbon wheelset na ito.
Sa simula, ginawa ni Heinz Obermayer ang bawat gulong gamit ang kamay sa kanyang garahe sa bahay, sa bilis na isang gulong lang sa isang araw. Ang kanyang pamamaraan ay malayo sa sopistikado - pinagaling niya ang kanyang carbon gamit ang isang contraption na ginawa mula sa mga bahagi ng isang lumang lorry heater at ginamit niya ang kanyang karanasan at pakiramdam, hindi hi-tech na kagamitan, upang makagawa ng ilan sa mga pinakamahusay na gulong sa planeta. Di-nagtagal ay nakuha nila ang atensyon ng mga nangungunang rider sa mundo at ang demand ay mabilis na nalampasan ang supply. Tila si Lance Armstrong, sa kanyang kasagsagan, ay humiling ng ilang set, at sumagot si Obermayer na, hindi lamang kailangang magbayad si Armstrong ng buong halaga para sa kanila, ngunit kailangan niyang maghintay sa pila tulad ng iba.
Ngayon, ang bawat Lightweight na gulong ay gawa pa rin ng kamay, sa mas mabilis na bilis lang at hindi nagsasangkot ng mga pampainit ng lorry. Ang Meilenstein Obermayer ay ang cream ng road wheel crop ng kumpanya.
Pera lang
Maging tapat tayo, kung ikaw ay nasa merkado para sa isang pares ng mga gulong na nagkakahalaga sa hilaga ng £4, 000, malamang na alam mo na ang tungkol sa Lightweight na brand. Ang maaaring napansin mo ay ang mga gulong ay mukhang hindi nagbago nang malaki sa nakaraang dekada, at hindi iyon malayo sa katotohanan. Ito ay higit na isang testamento na si Obermayer ay nangunguna sa kanyang panahon, sa halip na ang kumpanya ay nagpapahinga sa mga tagumpay nito, ngunit siyempre mayroong mga banayad na pag-aayos, ibig sabihin ang mga gulong na ito ay ang pinakamagaan pa.
Nang tinimbang namin ang mga ito, ang timbangan namin ay 948g (417g sa harap, 531g sa likuran) na ginagawang mas magaan ang pares kaysa sa ilang high-end na gulong sa likuran lamang. Bihira ang mga wheelset na mas mababa sa isang kilo, at kadalasang nagpapataw ng mga limitasyon sa timbang ng rider. Mayroong limitasyon sa timbang ng rider na inirerekomenda para sa Meilenstein Obermayers, ngunit ito ay 90kg, kaya hindi namin pinag-uusapan ang mga manipis na gulong para sa 60kg climber dito.
Ang ipinagkaiba ng Lightweight ay ang kakaibang konstruksyon nito, kung saan ang mga spokes ay dumadaan mula sa isang gilid ng rim patungo sa isa pa, sa isang haba, na bumabalot sa hub flange at may mga hibla sa bawat dulo pagkatapos ay hinahabi at direktang idinidikit sa konstruksiyon ng rim. Ito, sabi ng Lightweight, ay lumilikha ng pinakamatigas na interface na posible at mas angkop para sa mga istruktura ng carbon kaysa sa pagbabarena (o pagbuo) ng mga butas at pagpasok ng mga metal spoke na utong. Nangangahulugan ito na ang mga rim, spokes at hub ay epektibong nagiging isang piraso, at nagbibigay-daan para sa mas mataas na spoke tension.
Ang pinakabagong bersyon na ito ay may bahagyang binagong profile ng rim, ngunit sa pangkalahatan ay V-shape pa rin ito (bagama't ngayon ay may bahagyang blunter na gilid) na maaaring parang luma na dahil sa kasalukuyang trend para sa mas malawak at bilugan na mga hugis ng rim. Sinasabi ng Lightweight na hindi ito interesado sa paghabol sa mga Zipps at Enves ng mundo sa wind-tunnel. Iginiit nito na ang hugis ng rim na ito ay pinakamainam para sa kung ano ang sinisikap nito: mababang timbang at mataas na higpit.
Wow factor
Kapag naglagay ka ng isang set ng Meilenstein Obermayers sa iyong bisikleta, kahit na ang iyong mga dating gulong ay itinuturing na high-end, malamang na matumba ka ng kalahating kilo mula sa umiikot na masa. Idagdag ang kahanga-hangang lateral rigidity at ang payout ay agad na kasiya-siya.
Napansin ko kaagad na ang pagpapabilis at pag-akyat ay nangangailangan ng mas kaunting pagsisikap, at hindi lamang sa maliit na porsyento. Malaki ang pagkakaiba. Sa kabutihang palad din, kasama ang mga ibinigay na SwissStop pad, ang pinakabagong bersyon na ito ay nagpabuti ng pagganap ng pagpepreno kaysa sa hinalinhan nito (kung saan nagkaroon ako ng ilang nakakatakot na sandali sa isang bundok na basang-basa ng ulan). Hindi pa rin ito gaanong kapana-panatag gaya ng gusto ko sa basa, ngunit nawala na ang ilan sa mga pang-aagaw noon, napalitan ng mas progresibo, predictable na pakiramdam ng pagpepreno.
So ano ang catch? Well, siyempre, may halaga, ngunit isipin natin sandali na nanalo ka lang sa lotto at walang bagay ang pera. Kung ikaw ay isang debotong aero nut, maaari kang tumingin sa ibang lugar. Ito ay hindi na ang Meilensteins ay hindi aero - hindi lang sila ang pinaka-aero. Ang isa pang downside ay ang Meilensteins ay hindi partikular na matatag, at ang isang pag-crash ay maaaring mag-iwan sa iyo ng isang mabigat na kapalit na bill. Alam ng Lightweight ang panganib na ito, at sa gayon ay nakabuo ng sarili nitong patakaran sa seguro upang bigyan ka ng kapayapaan ng isip. Sinasaklaw ka ng one-off na £320 na bayad sa loob ng tatlong taon para sa pag-aayos, o kung ang pinsala ay sakuna, hanggang sa dalawang kumpletong pagpapalit ng gulong nang walang bayad.
Kung hindi pa rin sapat ang mga ito para sa iyo, nariyan ang Schwarz edition, na may Ceramic Speed bearings at ste althy all-black graphics para sa isa pang £380. Kung sapat ang lalim ng iyong mga bulsa, hindi ka mabibigo.
| Lightweight Meilenstein Obermeyer | Harap | Likod |
|---|---|---|
| Timbang | 417g | 531g |
| Rim Depth | 47.5mm | 47.5mm |
| Lapad ng Rim | 20mm | 20mm |
| Bilang ng pagsasalita | 16 | 20 |
| Presyo (pares) | £4, 199 | |
| Contact | lightweight.info |
