Matalino, mabisang mudguard para sa mga gravel bike
Ang German company na SKS ay kabilang sa mga unang gumawa ng set ng mudguards na partikular na naglalayong sa mga gravel bike. At sa Speedrocker, nakagawa ito ng kahanga-hangang trabaho.
Ang pangunahing isyu na kinailangan nitong lutasin ay kung paano takpan ang malalawak na gulong habang hindi nakaharang sa clearance sa ilalim ng fork crown. Nakamit nito ito sa pamamagitan ng isang tusong split front guard.
Sa halip na ikabit sa ilalim ng korona ng tinidor, umiikot ang Speedrocker sa labas, na may pares ng braces na nakakabit sa mga binti ng tinidor na may hawak na dalawang magkahiwalay na seksyon ng guard.
Ito ay nangangahulugan na posibleng magkaroon ng setup na may malaking agwat sa pagitan ng gulong at ng bantay – kung iyon ang gusto mo – nang hindi binabawasan ang laki ng gulong na kayang kayanin ng bike.
Sabi ng SKS na ang Speedrockers ay idinisenyo para sa mga gulong na higit sa 32mm, at wala akong problema sa paglalagay sa kanila ng Canyon Grail AL na may 40mm na gulong.
Ang maliit na flap na nakadikit mula sa front section ay nakakatulong upang maiwasan ang pag-spray mula sa kalsada na tumalsik sa iyong mukha sa pamamagitan ng puwang sa front guard.
Upang higit na makatulong sa clearance, ang mga nananatili sa harap at likod ay nakabalot sa labas ng mga guard, na nakalagay sa lugar na may maayos na proteksiyon na mga plato. Hindi lamang nito tinitiyak na hindi sila nakakasagabal sa mga gulong, ngunit inaalis din ang bara sa ilalim ng mga guwardiya kung saan maaaring mamuo ang dumi.
Ang mga pananatili mismo ay anodised na aluminyo, at maaaring i-extend ng ilang millimeters para maayos ang distansya sa pagitan ng gulong at guard.
Ang paglalagay ay ginagawa gamit ang mga rubberised na paa na nakalagay sa lugar gamit ang alinman sa Velcro strap o rubber fasteners. Tinatanggihan nito ang pangangailangan para sa mudguard mounts sa bike, at tinitiyak na ang Speedrocker ay dapat na angkop para sa halos anumang gravel bike.
Ang rear guard ay may kasamang extendable na seksyon, na nagbibigay-daan dito na nakakabit sa seatpost, na nagbibigay ng malaking coverage sa isang punto kung saan ang spray ay maaaring tumalsik sa iyong mga binti.
Kabuuan, ang Speedrocker mudguards ay nagdaragdag lamang ng higit sa 400g ng timbang sa iyong bike.
Paano tayo nakasama sa kanila
Gaya ng sinuman, ang unang bagay na ginawa ko noong sinusubukan kong ilagay ang mga mudguard na ito sa aking bike ay ang kumonsulta sa mga tagubilin.
Iyon ay isang pagkakamali. Hindi masyadong malinaw ang mga tagubilin, at hindi talaga ipinaliwanag ng mga larawan kung paano pinakamahusay na gamitin ang mga Velcro strap para ikabit ang rubber feet sa mga fork legs at seatstay.
Sa kabutihang palad, ang mga Speedrocker ay medyo simple upang magkasya, at sa sandaling itapon ko ang mga tagubilin, naging isang doddle ang paglalagay ng mga guwardiya sa lugar.
Kailangan lang ng kaunting kalikot ang mga strap para matiyak na nasa pinakamagandang lugar ang mga ito, at para makuha ang pinaka solidong fitment. Dagdag pa, ang mga strap ng Velcro ay kailangang putulin upang pigilan ang mga maluwag na dulo mula sa pag-flap, kaya siguraduhing kunin ang mga ito nang tama bago gamitin ang gunting.
Bukod dito, walang kinakailangang tool maliban sa 2.5mm allen key para ayusin ang haba ng mga pananatili, sakaling kailanganin mong gawin ito.
Mahirap sisihin ang Speedrocker para sa kadalian ng pagkakabit. Ang mga rubberised na paa at mga strap ay mukhang medyo chunky, ngunit nagbibigay-daan ito para sa napakabilis na pag-alis at muling pagkakabit, at kaunti lang ang kailangan sa paraan ng pagsasaayos kapag tapos na ang paunang pag-setup.
Ang pinakamagandang bagay tungkol sa Speedrocker, gayunpaman, ay kung gaano ito katahimik minsan sa lugar. Kadalasan, ang mga mudguard ay maaaring pagmulan ng mga clunk, click at langitngit, ngunit walang tunog na nagmula sa Speedrocker, kahit na inihagis ang bike sa paligid.
Sa mga biyahe sa loob at labas ng kalsada, matatag na nakaupo ang mga guwardiya, na halos walang pag-alog o panginginig.
Sa mga wet rides, nagawa nila akong matuyo sa harap at likod, at hindi ko napansin ang anumang dagdag na spray na dumaan sa puwang sa front guard.
Ang rear guard ay maikli sa likod – tiyak na mas maikli kaysa sa inaasahan mo mula sa karamihan ng mga mudguard sa kalsada. Nangangahulugan ito na pinapayagan nito ang isang tiyak na dami ng spray na sumipa sa mukha ng mga nakasakay na nakaupo sa iyong gulong, ngunit sa palagay ko ay hindi ito ginawa nang nasa isip ang mga chaingang.
Karamihan sa mga user – o, hindi bababa sa, karamihan sa mga user na tulad ko – ay pumipili ng gravel bike para sa kasiyahan sa labas ng kalsada o para sa pag-commute ng panahon ng manok. Sa alinmang sitwasyon, hindi malamang na makikita mo ang iyong sarili sa isang pack na may mga sakay na sumilong sa iyong libingan.
Maaaring makatulong ang mas mahahabang mudguard, ngunit ang sinumang humihithit ng gulong sa iyo sa isang mamasa-masa na biyahe upang magtrabaho sa umaga ay karapat-dapat na ma-spray.
Sa maraming tao na nag-o-opt para sa mga gravel bike bilang perpektong alternatibo sa road bike kapag masama ang lagay ng panahon o kalsada, nakakagulat na marami sa mga bike na ito ang walang mudguards bilang pamantayan.
Hanggang sa mangyari iyon, ang SKS Speedrocker ay isang naka-istilo at epektibong solusyon.
