Pagsusuri ng mga mudguard ng Quickguard

Talaan ng mga Nilalaman:

Pagsusuri ng mga mudguard ng Quickguard
Pagsusuri ng mga mudguard ng Quickguard

Video: Pagsusuri ng mga mudguard ng Quickguard

Video: Pagsusuri ng mga mudguard ng Quickguard
Video: Pinoy MD: Ano ba ang mga senyales ng PCOS? 2024, Marso
Anonim
Imahe
Imahe

Napakagandang ideya, ngunit ang katotohanan ay sinasalot ng mga niggles na ginagawang hindi gaanong epektibo ang Quickguards kaysa sa maaari nilang maging

Mudguards na hindi nakakabit sa iyong frame, ay madaling matanggal at mai-install sa loob ng dalawang minuto? Kunin mo ang pera ko, pakiusap. Sa katunayan, manatili sandali, bibilhan kita ng inumin at maaari nating pasayahin ang tagumpay ng Quickguard. Sana hindi ako napaaga.

Kapuri-puri na panaginip

Ang ideya sa likod ng Bicycle Quickguard ay kahanga-hanga, at theoretically brilliant. Sa halip na magkaroon ng mudguard na nakakabit sa tatlong magkakaibang punto – ang mga stay o fork legs at ang brake calliper bolt (at sa likuran, minsan pang-apat – ang seat tube o sa isang chainstay bridge), ang Quickguard ay nakakabit sa isang punto lamang: ang dulo ng quick release o thru-axle.

Sa kaso ng quick release system, tatanggalin mo lang ang regular nut ng iyong QR at i-install ang Quickguard's, na isang 5cm ang haba, hollow cylindrical na bagay, na mukhang maliit na BMX peg (tandaan ang iyong makakatayo si mate habang nakasakay ka?).

Nasa protrusion na ito ang tanging mga mounting point slot ng Quickguard. Ang ideya ay ang bantay ay nasa lugar na ngayon, at kailangan lang ng fine-tuning upang maayos itong umupo sa ibabaw ng gulong. Nakamit ang patagilid na paggalaw sa pamamagitan ng pag-slide sa mounting point kasama ang QR peg; karagdagang lateral movement at ilang diagonal/rotational na paggalaw ay nakakamit sa pamamagitan ng dalawang bolts na nakakabit sa kalahating bilog ng guard sa struts ng guard.

Sa assembly na ito ay may dalawang pares ng bevelled bolts para sa rotational movement na iyon, tulad ng sa rim brake shoes, at mga set ng spacer na maaaring tanggalin o idagdag para isaayos kung gaano kalayo ang pagkakaupo ng guard mula sa gulong.

Tulad ng sinabi ko, maganda ang teorya. Mas mabuti pa na dahil sa fitment na ito, maaaring tanggalin ang guard sa ilang segundo, i-undo lang ang isang 5mm bolt na humahawak sa dulo ng guard sa QR peg at i-slide off. Perpekto para sa pagpapanatili ng malinis na linya ng iyong magandang bike sa magandang panahon.

Medyo iba ang realidad. Una, isang menor de edad… ang dalawang minutong pag-install ay 2m15s dahil kailangan kong bumalik sa tool chest para kumuha ng isa pang Allen key, dahil ginagamit ng system ang parehong 4mm at 5mm headed bolts. Bakit? Bakit hindi na lang gawin ang mga ito sa isa o sa iba pa? Gaya ng sinabi ko, menor de edad, ngunit hindi kailangan.

Para sa iba pa? Buweno, nagawa kong i-mount ang mga guwardiya sa kanilang tinatayang posisyon sa loob lamang ng ilang minuto. Walang harap o likuran (sa teorya, pupuntahan ko iyon), ang angkop na unibersal, na tumutulong sa mga bagay, ngunit ang pangunahing bagay ay ang sistema ng pag-mount ay mapanlikha at nagbibigay ng sarili sa mabilis na pag-install - kahit na ang pag-alis ng ilang naging madali ang mga set ng spacer para mapaupo ang mga guwardiya malapit sa gulong.

Bawal magtanggal ng mga calliper para magkasya ang mga malikot na bracket, putulin ang mga dulo ng metal struts o baluktot na mga bagay. Well, dalawa sa tatlo…

…dahil ang katotohanan ay ang akma ay hindi pangkalahatan, sa anumang dahilan. Ang isa sa mga guwardiya ay nilagyan sa harap at likuran, ang isa ay nasa likuran lamang - hindi ko ito magawang umupo nang sapat upang malampasan ang gulong nang hindi rin kuskusin ang bracket. At kahit na nakuha ko ang hindi gaanong unibersal na bantay upang magkasya sa likuran, hindi ko ito magawang magkasya nang maganda at parisukat. Ang mga strut ay lahat ngunit hindi nababaluktot din, na makapal ngunit guwang na tubing. Kaya iyon. Maganda ang hitsura ng front guard, hindi masyado sa likuran.

Roll, shake, rattle

Kung iyon ay isang mahabang salitaan tungkol sa fitment, pananatilihin ko itong maikli. Ang mga bantay ay hindi gumagapang, ngunit sila ay gumagalaw, at sa paggalaw, sila ay nagkukuskos, na nakakainis.

Ang problema ay ang pagdugtong sa pagitan ng clamp sa paligid ng QR peg (plastic) at ng strut (metal). Ang pagdugtong na ito ay kailangang maging ganap na solid at patay na parisukat upang gumana, iyon ay, upang pigilan ang bantay mula sa paggalaw at upang payagan itong magkasya nang maayos sa ibabaw ng gulong. Ang katotohanan ay mayroong ilang anyo ng paggalaw, kung kaya't ang guwardiya ay maaaring mapilipit sa pamamagitan ng kamay ng ilang milimetro.

Kahit na solid ang joint na ito, ang isa pang potensyal na problema dito ay ang lahat ay kailangang maging maganda at parisukat at bon-on – ang mga panlabas na gilid ng dropout, ang perpendikular na anggulo ng dulo ng QR skewer na lumalabas sa dropout, ang paghuhugas ng mga gulong atbp.

Ang dahilan ay dahil walang sapat na pagsasaayos sa ibang lugar sa sistema ng Quickguard upang mabayaran kung ang joint na iyon ay mas mababa sa parisukat, dahil sa ibabaw na naka-mount sa (bike) o dahil sa anumang maliit na paglalaro o paggalaw sa ang nasabing joint (guard).

Ang problema dito ay isa na sumasalot sa lahat ng mudguards – kaya ang mga ito ay napakalibang magkasya. Dapat nilang makayanan ang lahat ng uri ng mga bisikleta at setup, habang ang paggawa ng isang mabigat na piraso ng metal o plastik ay mananatiling nakasuspinde sa malayong distansya mula sa mga anchor point nito sa pamamagitan ng mga spindly na piraso ng metal o plastik. Ang buong ideya ay isinumpa sa mga lugar na dapat magkamali.

Kaya, habang saludo ako sa kahanga-hangang katangian ng Quickguard, ang katotohanan ay nangangailangan ito ng higit pang mga opsyon sa pagsasaayos at ang mahalagang dugtong na nagdadala ng lahat ng karga ay kailangang maging mas matibay, kung hindi, ang mga ito ay mapahamak magpakailanman upang lumipat sa pinakamahusay, huwag umupo nang maayos sa mga gulong at kahit kuskusin, sa pinakamasama.

Sabi na, sigurado akong magkakaroon ng dalawang henerasyon, kaya abangan. Dahil muli, hindi ko sapat na purihin ang teorya. Naiwan akong nananaginip para sa katotohanang iyon. Dahil ayaw ko sa mga mudguard, ayaw kong tumingin sa kanila sa bike ko. Pero dammit kapag na-install nang tama, sila ang pinakamagagandang bagay sa mundo.

Inirerekumendang: