Euston Road ang unang pangunahing lansangan upang magkaroon ng mga cycle lane at mas malalawak na pavement na naka-install
Dalawa sa mga pinaka-abalang kalsada sa London ay nakatakda para sa pansamantalang nakahiwalay na mga cycle lane na maaaring gawing permanente. May mga plano na ngayon na maglagay ng mga pansamantalang hiwalay na cycleway sa Euston Road at Park Lane para makatulong sa pagsuporta sa mga nagbibyahe sa panahon ng coronavirus lockdown, ito ay kinumpirma ni Mayor ng London Sadiq Khan.
Euston Road, ang madalas na masikip na kalsada sa pagitan ng Euston at King's Cross station, ang magiging unang pangunahing lansangan na magkakaroon ng mga pansamantalang cycle lane na ipinapatupad ng Transport for London.
Ito ay bahagi ng bagong planong 'Streetspace' na inilagay ni Mayor of London Sadiq Khan na nagpaplanong 'i-overhaul ang mga kalye ng London upang bigyang-daan ang milyun-milyong higit pa na maglakad at magbisikleta' sa pamamagitan ng pagbawi sa mga kalsada ng kabisera para sa mga bike lane at mas malalawak na pavement.
Layunin ng mga update sa imprastraktura na mabilis na masubaybayan ang mga pansamantalang pagbabago sa mga pinaka-abalang kalsada sa London para tumulong sa social distancing, magpatupad ng mga bike lane bilang alternatibo sa mga abalang ruta ng tubo at bus habang inilalagay din ang aktibo, berdeng paglalakbay 'sa gitna ng pagbawi ng London '.
Pagkatapos ay susuriin ng TfL ang scheme at posibleng gawing permanenteng fixture ang mga cycling lane at mas malalawak na pavement, na muling binabalanse ang mga lansangan ng London pabalik sa pabor ng karamihan sa mga tao kaysa sa minorya ng sasakyang de-motor.
Iminumungkahi ng mga pagtatantya na ang pagbibisikleta sa lungsod ay maaaring tumaas ng 10 beses kapag inalis ang lockdown, na may pagtaas ng limang beses ang paglalakad.
Ang ilang mga konseho sa paligid ng London ay kumilos na upang pahusayin ang imprastraktura ng pagbibisikleta lalo na ang Lambeth Council na nagkumpirma na gagastos ito ng £75, 000 sa mga emergency cycle lane at mga pavement at hinarangan ng iba pang mga borough ang ilang mga kalsada patungo sa trapiko.
Sa paglabas, nagbabala si Khan na ang pagbabalik sa de-motor na transportasyon ay maaaring huminto sa paggiling ng lungsod.
'Sa kapasidad ng pampublikong transportasyon ng London na posibleng tumakbo sa ikalimang bahagi ng mga antas bago ang krisis, milyon-milyong paglalakbay sa isang araw ang kailangang gawin sa ibang paraan, ' sabi ng alkalde.
'Kung palitan lang ng mga tao ang bahagi ng mga paglalakbay na ito sa mga sasakyan, nanganganib ang London na huminto, lumala ang kalidad ng hangin, at tataas ang panganib sa kalsada.'
Mula nang ipatupad ang lockdown dahil sa coronavirus, ang London ay nakakita ng malaking pagbaba ng polusyon. Sa ilan sa mga pinaka-abalang lugar sa kabisera, bumaba ng 50% ang antas ng nakakalason na hangin.
