The Supreme 1.1 ay ang pinakamabilis na road bike ng Fuji, at para lang ito sa mga babae. Photography: Mike Massaro
Noong 2015, sa ilang araw bago ang Trump at Brexit, nirepaso ko ang Fuji Supreme 2.1. Noong panahong iyon, ito ang pangalawang pinakamahusay na bike sa Supreme range ng kumpanya, at – purple butterfly paintjob sa kabila – ito ay isang kahanga-hangang pambabaeng race bike sa makatuwirang presyo na £1, 800.
Ngunit sa mga taon ng pagbibisikleta 2015 ay ilang taon na ang nakalipas, at ang apat na bagong bike sa hanay ng Supreme ay parang mula sa ibang planeta (at isa pang punto ng presyo). Ganyan ang bilis ng pagbabago sa pagbibisikleta sa mga araw na ito. Sa tuktok ng family tree ay ang Supreme 1.1.
Inabot ng dalawang taon ang pag-develop, at sinabi ni Fuji na ito ang pinakamabilis na pambabaeng bike pa ng kumpanya – talaga, ang pinakamabilis nitong road bike, full stop.
Kung ikukumpara sa mga lumang bisikleta ito ay talagang isang tunay na pagbabago. Ang bagong frame ay naghulog ng mga seatstay, pinutol na mga profile ng kamm-tail aero tube, matatalim na anggulo saan ka man tumingin, at ang geometry ay radikal na na-overhaul.
Na-up-scale na rin ang mga bahagi. Ang Red eTap HRD ng Sram ay ang uri ng top-spec groupset na bihirang mapalabas sa mga bisikleta na partikular sa kababaihan, at ang mga Oval Concepts 950 Disc 50mm carbon wheels na may mga gulong ng Vittoria Corsa G+ ay pare-parehong katakam-takam.
Ano pa, wala na ang mga purple butterflies. Kung ang ibig sabihin niyon ay bumili si Fuji sa post-feminist theory ay hula ng sinuman, ngunit ang 1.1 ay nagtatampok na ngayon ng isang mukhang sporty na raw carbon frame na may sapat na gintong trim para mabaling ang mata ng isang Hatton Garden na magnanakaw ng alahas.
Ang resulta ng makeover na ito ay isang kakila-kilabot na aero race bike na, kung ihahambing sa nakaraang top-of-the-range na Supreme, ay 'tatlong minuto at 23 segundo na mas mabilis at nangangailangan ng 14 watts na mas mababa upang mapanatili ang parehong bilis ', ayon kay Fuji (batay sa isang 56kg rider na naglalakbay sa 40kmh para sa 40km).
Kung ikukumpara sa Fuji's men's aero Transonic, ang Supreme ay di-umano'y 1min 19sec na mas mabilis, na nangangahulugang ang pambabaeng bike na ito ay mas mabilis kaysa sa lalaki na katumbas nito. Radikal, oo. At tungkol din sa oras.
Bilhin ang Fuji Supreme 1.1 ngayon
Mas mabilis kaysa mabilis
Sinimulan ng Fuji ang pag-overhaul nito sa Supreme gamit ang geometry. Sa panahon na ang ilang brand ay nag-aalis ng mga geometries na partikular sa kababaihan, ang Fuji ay nananatili sa mga baril nito at nakatutok sa paggawa ng performance bike na partikular na idinisenyo para sa mga kababaihan.
Dahil sa data ng fit na nakolekta sa loob ng tatlong dekada, nag-aalok ang Supreme ng 'female-specific geometry na may bahagyang mas maiikling top tubes at bahagyang mas mataas na head tubes kumpara sa aming iba pang mga platform ng kompetisyon', sabi ni Steven Fairchild, ang global product manager ng Fuji.
Mahalaga, ayon sa anumang seryosong race bike, ang geometry ay idinisenyo sa paligid ng bawat laki, kumpara sa 'kumuha lang ng isang geometry at palakihin o paliitin ito', isang karaniwang reklamo tungkol sa maraming mga road bike ng kababaihan, na ayon sa kasaysayan ay batay sa pinaliit na mga frame ng lalaki.
Gayundin ang pagsasama ng magaan at matigas na ultra-high modulus carbon fibers, ang bawat frame ay inilatag nang iba sa molde depende sa laki ng frame (hindi tulad ng maraming brand, na bumubuo ng isang frame at gumagamit ng parehong iskedyul ng layup para sa lahat ng laki). Tinitiyak nito, sabi ni Fuji, na proporsyonal ang performance sa buong hanay ng laki.
Ang isang XXS, halimbawa, ay sadyang hindi gaanong maninigas na tubo kaysa sa katamtamang laki upang mabawi ang katotohanan na ang mas maliliit na tatsulok ng mas maliliit na frame ay gumagawa para sa mas matitigas na bisikleta.
Lahat ng tungkol sa bagong Supreme ay binuo para lang sa bilis. 'Ang nakaraang bersyon ay ipinakilala noong 2010 bago ang malawak na paggamit ng mga aero properties at ang pagsasakatuparan kung paano ito makikinabang sa katunggali,' sabi ni Fairchild.
Bilhin ang Fuji Supreme 1.1 ngayon
Ang mga hugis ng airfoil tube ay hindi lamang makabuluhang nakakabawas ng drag kumpara sa mga nakaraang modelo, ngunit nakakatulong din sa lateral stiffness, kahit na may kaunting parusa sa timbang.
Sa 900g ang frame ay hindi porker, ngunit kulang ito sa napakagaan na timbang ng frame ng mga pinakabagong disc frame mula sa mga tulad ng Trek at Specialized. Sabi nga, ang kabuuang timbang na 7.46kg ay maganda pa rin para sa isang aero disc brake bike.
Kapag binansagang ‘Speed Queen’ ang isang bisikleta, malabong gumanap ito na parang traktor. Ngunit upang kumpirmahin ang mga claim nito, nagpasya akong magsimula sa pamamagitan ng pagturo nito pababa. Pakiramdam ko, ang pagbaba sakay ng bisikleta ay isang tiyak na paraan para magkaroon ng ideya kung paano ito gaganap sa pangkalahatan, kaya, ang pagpuntirya nito ay pababa ng 15% na burol, sinimulan kong tingnan kung ang reyna na ito ay talagang may mga regal na katangian.
Parang panalo
Ang nagulat agad sa akin ay ang pagkakahawak. Sa mga sulok, pakiramdam ng Supremo ay nakatanim, sigurado ang paa at may kumpiyansa kahit na sa pinakamataas na bilis. Higit pa rito, mayroon itong paninigas sa paligid ng head tube na nag-aalok ng mabilis, tumutugon na pagpipiloto nang walang kibot na maaari mong makita sa ilang mga bike na nakatuon sa lahi.
Batay sa nakaraang karanasan ng mga agresibong race bike, inakala kong maaaring kulang ang Supremo sa pagsunod at pakikiramay. Ako ay nagkamali. I was expecting a teeth-chattering ride pero sa halip ay nakatanggap ako ng sobrang komportable.
Bagama't hindi ito kasing patawad ng Specialized's S-Works Tarmac o Liv's Envie Advanced Pro, ang seatpost at carbon layup ng Supreme 1.1 ay gumawa ng sapat na trabaho sa pagsipsip ng mga bukol at bukol na bahagi ng anumang biyahe sa mga kalsada sa British.
Bilhin ang Fuji Supreme 1.1 sa Bike Inn ngayon
Sa flat ang Supreme ay mabilis – mas mabilis kaysa sa anumang bike na nasakyan ko nang matagal na panahon. Sa katunayan, napakabilis nito na sobrang nasasabik ako at sinubukan kong muling likhain ang uri ng bilis na ginamit ko bago magsimulang mag-sports ang aking mga anak at ang kanilang iskedyul ay naging hadlang sa pagsakay sa bisikleta. Nagtagumpay ako, sa loob lamang ng ilang minuto, ngunit ito ay isang gas.
Sa halip na integrated aero cockpit na makikita sa ilang aero bike, ang Supreme 1.1 ay may tradisyonal na stem at round-tubed handlebar. Maaaring mukhang isang oversight, ngunit para sa amin na may maliliit na kamay, malugod itong tinatanggap, pati na rin ang kadalian ng pagsasaayos.
Ang semi-compact na 52/36t na chainset, na ipinares sa isang 11-28t na cassette, ay nag-aalok ng lahat ng mga gear na gusto ko, at ang electronic shifting ng Sram Red eTap ay makinis, kung marahil ay hindi kasing bilis ng ibang mga system.
Para sa akin, ang Sram HRD disc brakes ay napatunayang nakakagulat. Natagpuan ko na ang mga lever ay sobrang tumutugon at anumang bagay maliban sa pinakamagaan na pagpindot ay nagresulta sa isang medyo biglaang paghinto. Gayunpaman, hindi rin ako nagtagal para maramdaman ko sila.
Sa huli, ang Fuji Supreme 1.1 ay kasing bilis at kaya ng maraming mga top-end na bisikleta sa labas, ngunit ang talagang kapana-panabik ay ang Fuji ay naglakas-loob na gumawa ng mga bagay sa ibang paraan, at ang resulta ay isang game-changer na naglalagay ng mga kababaihan gitnang yugto.
Spec
| Fuji Supreme 1.1 | |
|---|---|
| Frame | Fuji Supreme 1.1 |
| Groupset | Sram Red eTap |
| Bars | Oval Concepts 910SL Ergo |
| Stem | Oval Concepts 777SL |
| Seatpost | Oval Concepts aero carbon |
| Saddle | Oval Concepts 751W Women's |
| Mga Gulong | Oval Concepts 950 Disc |
| Timbang | 7.46kg |
| Contact | fujibikes.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
