Kailangan mong tingnan ang higit pa sa spec at sa ilalim ng surface para ipakita ang sikreto ng frame ng Hersh Disc
Pop na pagsusulit. Ano ang ibig sabihin ng mga sumusunod na acronym? (1) Nasa (2) Scuba (3) Quango (4) Laser (5) Hersh. Mga sagot sa ibaba. OK, bibigyan kita ng isa ngayon: Hersh. Noong una kong na-encounter ang brand, ipinapalagay ko na ang Hersh ay ang apelyido ng isang matandang Italian master framebuilder na dating gumagawa ng mga pasadyang bike para sa mga pro noong 1960s na na-rebranded ng mga logo ng isang pangunahing bike marque upang maiwasan ang mga salungatan sa sponsorship, ngunit na pagkatapos ay nagtayo ng tindahan para sa kanyang sarili nang ang lahat ng malalaking tatak ay nagpadala ng produksyon sa Malayong Silangan. Iyon ay tila ang kuwento ng karamihan sa maliliit, Italian-built na mga tatak ng bisikleta, ngunit talagang hindi ito ang kaso sa Hersh. Itinayo ang kumpanya noong 2009 at ang pangalan ay lumalabas na isang acronym para sa History, Energy, Research and development, Sport at High level. Kaakit-akit.
Jigs for hire
Maraming bike sa mga araw na ito ang medyo mahal, at maraming customer ang handang magbayad ng napakalaking halaga para makuha ang bike na kanilang pinapangarap. Ngunit hindi iyon nangangahulugan na ang halaga ay hindi isang pagsasaalang-alang, kahit na sa mga top-end na tatak, at sa Hersh Disc sa una ay hindi ko mapantayan ang spec sheet sa presyo. Mechanical Ultegra? Alloy seatpost? Mga gulong sa loob ng bahay? 60tpi gulong? Isang saddle na mabibili mula sa isang malaking online retailer sa halagang mas mababa sa £18? Paano nagdaragdag ang mga bahaging ito sa isang bike na may pangkalahatang tag ng presyo na £4, 895?
Hindi iyon para siraan ang alinman sa mga indibidwal na bahaging iyon, ngunit sa halos limang engrande ay marami pa akong aasahan. Upang malaman kung ano ang nangyayari, nakipag-ugnayan ako sa tagapamahagi ng UK, si Ben Higgins, at naging malinaw ang lahat. Hindi ito ordinaryong frame.
‘Ang Hersh ay may pangunahing hanay ng mga frame na ganap na gawa sa kamay sa Italy. Ito ay tube-to-tube construction ng isang kilalang framebuilder, at dahil dito ang Disc ay ganap na custom, mula sa geometry hanggang sa ride tuning hanggang sa bottom bracket preference, ' sabi ni Higgins. ‘Kasama ang lahat sa presyo ng frame: £2, 450.’
Biglang parang hindi kakaiba ang mga bagay. Oo, ang £2, 450 ay napakalaking pera para sa isang frameset, ngunit sa mga pasadyang termino ng bisikleta, hindi talaga ito kabaliwan. Lalo na kapag alam mong ang ‘kilalang framebuilder’ ay si Sarto.
Tailor made
Mukhang kakaiba na nagre-review ng isang brand ng bike at nagsimulang magsalita tungkol sa isang hiwalay na manufacturer, ngunit kung saan ang Hersh Disc ay kailangan. Habang ang pangalan sa down tube ay Hersh, ang tagagawa ng frame ng bike ay Sarto, at sa sandaling natuklasan ko ang katotohanang ito, pinasigla nito ang aking interes sa bike.
Ang Sarto (pinangalanan mula sa founder nito na si Antonio Sarto, at ibig sabihin ay 'tailor' sa Italian) ay gumagawa ng mga frame mula noong 1950s. Pumunta sa pasilidad ng Sarto sa labas lang ng Venice at makikita mo ang isang grupo ng mga highly skilled framebuilder na gumagawa ng mga frame mula sa simula. Ang mga ito ay malayo sa mura, ngunit nakasakay sa dalawang Sartos dati – ang superlight na Asola (na-rebad bilang isang Nerve 600SL) at ang aero-road Sarto Lampo – masasabi kong sulit ang pera nila, kahit na isinasaalang-alang ang mga frame na ito ay nagkakahalaga sa hilaga ng £3, 000 bawat isa.
Para sa ilan, ang ideya na ang isang brand ng bike ay hindi gumagawa ng sarili nitong mga frame ngunit kinukuha ang mga ito mula sa isa pang supplier sa kalsada ay maaaring mukhang panloloko, ngunit ang totoo ay nangyayari ito sa halos lahat ng industriya, at lalo na sa palengke ng bisikleta. Magkaroon ng scout sa internet at maaaring mabigla kang malaman kung aling kumpanya ang talagang, pisikal na gumawa ng iyong bike. Higit sa lahat, kung ang resulta ay makakakuha ka ng isang tunay na de-kalidad na produkto, mahalaga ba talaga kung ano ang pangalan sa gilid?
Sa abot ng aking nadiskubre sa pamamagitan ng sarili kong gawaing tiktik at pakikipag-usap kay Higgins, ang Hersh Disc ay isang bahagyang na-tweak na bersyon ng Sarto Energia. Maraming aspeto ang mukhang magkapareho, ngunit may sapat na mga pagkakaiba upang magmungkahi na nagkaroon ng ilang karagdagang input ng disenyo mula sa Hersh.
Ang Energia ay hindi isang bike na nasakyan ko, ngunit alam kong nagkakahalaga ito ng £1, 150 na higit pa kaysa sa Hersh Disc at may ilang mga pagkakaiba. Kabilang dito ang bahagyang nakayukong tuktok na tubo, ang opsyon ng bolt-thru axle at, kapansin-pansin, iba't ibang carbon fibers sa hugis ng mas mataas na modulus M46J sa Sarto Energia, at intermediate modulus T800 fibers sa Hersh Disc. Sa madaling salita, bagama't halos magkapareho ang mga ito, ang Energia ay ginawa mula sa mas classier na mga sangkap. Gayunpaman, hindi iyon makakabawas sa Hersh Disc. Bilang isang frameset, isa pa rin itong high-end na piraso ng craftsmanship mula sa isang mataas na kagalang-galang na pinagmulan. Ang pag-alam kung gaano kahusay ang frame ay napatunayang isang mahirap na gawain.
Hersh ngunit patas
Eagle-eyed viewers ay makakakita ng pagkakaiba sa spelling ng 'Disck' sa frame na nakalarawan at 'Disc' na nakasulat dito. Iyon ay dahil ang bike na sinusubok ko ay isang prototype, kahit na kapareho ng isa na matatanggap ng isang customer. Dumating ito na may mga hindi tugmang rotor, medium-cage rear mech kung kailan mas gusto ang maikling cage, stripped-back bars at stem ngunit hindi seatpost (ito ang mga bahagi ng Deda na tinanggal ang mga logo), mga gulong at saddle na ramdam sa lalim ng mga ito. at, sa itaas
lahat ito, kontaminado (basahin: walang silbi) na mga pad sa likod.
Dahil ang Hersh Disc ay isang frameset una at higit sa lahat, may bahagi sa akin na hindi komportable sa paglalagay sa mga bahagi, ngunit hindi nakatakas na ang mga low-end na gulong mula sa Velowurth (oo, hindi rin ako), hindi maganda ang pagkaka-set up ang mga preno at mabibigat na gulong (na mukhang kahina-hinalang katulad ng ilang budget na carbon import na nakita ko) ay naglalagay ng dampener sa aking mga karanasan sa Disc.
Pinaparamdam ng mga gulong na hindi mapagkakatiwalaan ang Disc sa mga sulok, ang mabibigat na gulong ay matamlay sa mga burol at ang mga kontaminadong pad ay nagpaingay sa mga preno. Ngunit sa kabila ng lahat ng ito, nagustuhan ko ang pagsakay sa Disc. Ito ay may parehong kalidad na nakita ko sa Sarto Lampo, katulad ng isang pino, makinis na pakiramdam. Medyo matigas ito sa ilalim na bracket – kung mas kaunti kapag pumipiga nang husto sa mga bar sa isang sprint – at ang solidity na ito ay kumakalat sa buong frame at nagiging komportableng tibay.
Bilang isang climbing o sprint machine, mayroong mas mahuhusay na mga bisikleta, ngunit para sa matagal, mid-tempo na mga outing, ang Disc ay isang mahusay na kasama, at binigyan ng isang mas itinuturing na listahan ng mga bahagi maaari pa itong maging napakatalino. Gayunpaman, tulad ng sa Chesini GP (na-review dito: Chesini GP review) ang mundo ng bespoke bike ay nagiging mas mapagkumpitensya kaysa dati, na ginagawang mas mahirap ang panunumpa ng katapatan kay Hersh.
Spec
| Hersh Disc | approx. £4, 895 bilang nasubok |
|---|---|
| Frame | Hersh Disc |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| Mga Preno | Shimano RS685 hydraulic disc |
| Bars | Deda Zero 100 |
| Stem | Deda Zero 100 |
| Seatpost | Deda Zero 100 |
| Mga Gulong | Hersh 50mm carbon disc |
| Saddle | Selle Italia X1 |
| Contact | rosasport.co.uk |
Mga Sagot: (1) National Aeronautics and Space Administration (2) Self-contained underwater breathing apparatus (3) Quasi-autonomous non-government organization (4) Light amplification sa pamamagitan ng simulate emission ng radiation
