Itong magara at praktikal na electric commuter ay nagbibigay ng lahat ng tulong na kakailanganin mo nang hindi sinisigawan tungkol dito. Lubos na inirerekomenda
Estonian brand Ampler ay gumagawa ng hanay ng tatlong electric bike, bawat isa sa kanila ay gumagamit ng banayad na pinagsamang down tube na baterya kasama ng rear hub motor.
Pamamahala upang magmukhang slimline, ang hitsura ng bawat isa ay nagbibigay sa mga nalampasan mo ng kaunting dahilan upang maghinala na nakakakuha ka ng karagdagang tulong, ngunit sa isang 336 watt hour na baterya at 250 volt na motor, nagbibigay sila ng seryosong tulong.
Unang impression
Ang modelong ito ng Ampler Stout ay ang karaniwang runaround ng brand ng lungsod. Gamit ang pinagsamang mga ilaw, mudguard, rack at kickstand, ito ay ganap na naka-kit out para sa serbisyo sa araw-araw na pag-commute. Isang magandang mukhang makina, madaling gamitin ang tulong nitong elektrikal, pareho sa payat nitong hitsura at makatwirang 17kg na timbang.
Bumili ngayon sa Ampler dito
Gayunpaman, ang unang bagay na gusto kong pag-usapan ay ang karton. Ito ay dahil madaling dumating ang Ampler sa pinakamagandang bike box na nakita ko.
Kapag nakaayos ang bike sa isang uri ng sledge, lalabas ang itaas upang ipakita ang isang makina na kailangan lang iikot ang mga bar at ang mga pedal na tumutulak para makalakad. Kasama sa bike ang dalawang kalidad na Allen key at isang malaking gold chocolate coin. Madali lang para maging maganda ang mood ko bago pa man ako mag-pedal.
Sa kalsada
Kahon na nirecycle, ang susunod na mapapansin mo sa Ampler Stout ay ang kakulangan nito sa timbang. Nagsasalin sa isang masiglang kilos bago pa man i-on ang motor, ang pangalan ng Stout ay isang bagay na maling tawag, kahit na ito ay medyo matatag.
Ang patayo at naka-backswept na mga manibela ay nakakatulong sa isang komportableng posisyon sa pagsakay, kahit na ang isa ay may sapat na layunin upang maging masaya at mahusay. Sa pamamagitan ng Shimano na nagbibigay ng mga gear at preno, ang lahat ay agad na pakiramdam na may katiyakan na kalidad, at may tugmang kulay na mga metal na mudguard, ang hitsura ng bike ay pantay na makinis.
Mga electric bit
Ang isang app na mukhang isang A-level computing project ay maaaring negatibong magbigay ng kulay sa iyong karanasan sa isang bisikleta kung hindi man ay may tunog na mekanikal. Sa kabutihang palad, ang attendant app ng Ampler ay makinis sa parehong disenyo at functionality.
Pinapayagan kang ayusin ang tugon ng motor, i-on ang mga ilaw, tingnan ang antas ng baterya at tingnan ang mga pangunahing istatistika, ito ay mukhang malinis na pangunahing display ay maaaring i-customize upang ipakita lamang ang data na interesado ka.
Ang pagkonekta sa pamamagitan ng Bluetooth, na gumagana nang mahusay ang app ay kapaki-pakinabang dahil ang mga manibela ng bike ay hindi nababagabag sa anumang anyo ng display.
Panatilihing malinis itong tingnan, kung ayaw mong ilabas ang iyong telepono, maiiwan kang umasa lamang sa banayad na seat tube na naka-mount na on/off button, na maaaring magpalit ng mga antas ng tulong, at ang kulay na kung saan ay nagpapahiwatig din ng natitirang singil. Siyempre, maaari mong i-mount ang iyong telepono sa mga bar bilang isang dashboard, ngunit dahil nakatira ako sa London, hindi sa Copenhagen, ang sa akin ay nananatili sa aking bulsa.
Kaya, sa tulong. Sa pamamagitan ng 250 watt rear hub motor, ang tulong na ibinigay ay may tatlong mode: banayad, katamtaman at buong zoom. Maganda ang reaksyon sa iyong input sa pagpe-peda, ito ay kontrolado ang pakiramdam at higit pa sa sapat na upang palakasin ang isang tamad na rider at isang buong hanay ng mga pannier sa maburol na lupain. Sa kabila nito, isa ang hub sa pinakatahimik na nagamit ko.
Bagama't maaaring iugnay ang mga naka-center na motor sa mga high-end na bisikleta, gumana nang maayos ang rear hub drive, at bihirang mapansin ang bahagyang paatras na bigat ng masa ng bike.
Powering ito ay isang 336 watt hour na baterya na nakatago sa loob ng downtube. Nakulong, magandang balita ito kapag ni-lock up ang bike, ngunit hindi gaanong perpekto kapag kailangan mo itong i-charge, dahil kakailanganin mong dalhin ang buong bike sa loob ng isang plug socket.
Ang happily charge time ay isang mabilis na dalawa at kalahating oras. Ang pagbibigay ng inaangkin na hanay na nasa pagitan ng 45 hanggang 100km depende sa terrain at assist mode, ang iminungkahing average ng Ampler na humigit-kumulang 70km ay parang tama. Bilang pamantayan para sa UK, limitado ang tulong sa 25kmh.
Ang frame
Ang pangunahing kwento dito ay ang comparative normality nito. Sa kabila ng pagtatago ng isang malaking baterya, ang Ampler ay mukhang at sumakay na halos isang normal na hybrid. Karaniwang hugis ang mga tubo nito, at sa parehong hitsura at pagsakay ay napakapamilyar nitong pakiramdam.
Dahil sa kaunting utang sa mga German roadster-style bike, ang katamtamang wheelbase nito at medyo patayong headtube ay nangangahulugan na ito ay matatag, ngunit hindi mapurol. Maaari kang pumunta sa mga tindahan dito, ngunit pareho, maaari mong kumportableng maubos ang buong 100 kilometro mula sa baterya nito at magtungo sa mas mahabang ekspedisyon.
Bumili ngayon sa Ampler dito
Pinapanatiling mababa ang timbang at mukhang malinis, sa harap ay makakakuha ka ng matibay na aluminum fork na may matibay na bolt-thru axle para sa matalas na pagpipiloto. Ang ilang brand ay maaaring maglagay ng suspension fork sa ganitong istilo ng bike. Ngunit kahit na sa ilang maiikling mga kahabaan ng graba, hindi ko naramdaman ang kakulangan nito.
Component
Shimano Deore hydraulic disc brakes ay parehong malakas at madaling i-serve. Katulad ng katugmang 10-speed drivetrain. Sa pamamagitan ng isang singsing at katamtamang lapad na cassette, mayroon itong lahat ng mga gear na kakailanganin mo, kasama ang isang nakakaakit na chain guard upang pigilan ang pagdumi ng iyong pantalon.
Na may 36 kaysa sa karaniwang 32 spokes, ang mga gulong ng Ampler ay binuo para sa lakas, habang ang kanilang mga cartridge bearing hub ay lumilitaw din na binuo upang tumagal.
Pagbabalot ng mga rim, ang malawak na 42c Continental Top Contact II na gulong ay isang namumukod-tanging item, na nagbibigay ng mahusay na panlaban sa pagbutas kasama ng sapat na volume upang pakinisin ang pag-usad ng bike sa magkahalong ibabaw.
Ang ergonomic na grip at saddle ay napatunayang kumportable, habang ang mga maliliit na hawakan tulad ng de-kalidad na dome-style bell ay tama lang ang tama.
Pre-fitted na may mudguards, ang mahusay na rack ng Ampler Stout ay nagtatampok ng pinagsama-samang bungee cord at napatunayang may kakayahang maglipat ng 50 litro na bag ng compost nang walang alog. Salik sa matibay na kickstand at dumating ang Ampler na handang gumulong.
Ang huling bagay na dapat tandaan ay ang mga ilaw. Sa harap, ang isang 50 lux Busch at Müllerlamp ay nagbibigay ng antas ng pasulong na pag-iilaw at maraming visibility sa trapiko. Gayunpaman, sa likuran ay limang magkakahiwalay na LED ang direktang idini-drill sa poste ng upuan. Parehong na-activate sa pamamagitan ng app sa iyong telepono, isa itong napakaayos na sistema.
Konklusyon
Sa magandang hitsura, napakahusay na pangangasiwa, at isang app na napakakinis, ang Ampler Stout ay halos naka-line up para sa isang limang-star na pagsusuri. Bagama't kumakatawan pa rin ito sa magandang halaga, ang tanging pumipigil dito ay ang kasalukuyang exchange rate ng GBP/Euro.
Iyon at ang katotohanan na ang pinakabagong henerasyon ng mga electric bike ay tila lahat ay magpapahusay sa kanilang laro. Ang mga modelong tulad ng bagong Vado ng Specialized ay maaaring bigyan ng pagkakataon ang Ampler para sa pera nito.
Gayunpaman, sa nakikita, ang Stout ay isa sa pinakamagagandang e-bikes na nasakyan ko. Ito ay nararamdaman at mukhang isang normal na bisikleta. Tinitiyak ng mababang timbang nito na hindi ito maa-drag, at ang listahan ng tulong sa motor at mga piyesa ay napakahusay.
Ang posisyon sa pagsakay ay kumportable, ngunit hindi nakakainip, at ito ay dumating na ganap na nakaayos. Sa madaling salita, ito ay isang halos perpektong pang-araw-araw na runaround para sa mga kumpirmadong e-bike riders o sa mga gustong lumipat mula sa isang conventionally powered bike.
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
