Pagbabalik-tanaw sa lockdown: Paghahanap ng pagtakas sa dalawang gulong

Talaan ng mga Nilalaman:

Pagbabalik-tanaw sa lockdown: Paghahanap ng pagtakas sa dalawang gulong
Pagbabalik-tanaw sa lockdown: Paghahanap ng pagtakas sa dalawang gulong

Video: Pagbabalik-tanaw sa lockdown: Paghahanap ng pagtakas sa dalawang gulong

Video: Pagbabalik-tanaw sa lockdown: Paghahanap ng pagtakas sa dalawang gulong
Video: What If Earth Was In Star Wars FULL MOVIE 2024, Marso
Anonim

Kapag nabawasan ang paglalakbay, muling natutuklasan ng mga bihasang siklista ang kagalakan ng pananatiling lokal habang ang ilang tao ay natutuklasan ang pagbibisikleta sa kabuuan

Sa mga panahong ito ng coronavirus, sumailalim sa mga pagbabago ang pagbibisikleta gaya ng alam natin. Ang mga club run ay hindi limitado; para sa isang panahon na hindi kami maaaring sumakay sa sinuman maliban sa isang tao mula sa aming sambahayan; para sa marami, ang mga biyahe ay limitado ang haba alinsunod sa patnubay ng Pamahalaan na mag-ehersisyo malapit sa ating mga tahanan.

Ito ang panahon para maging malikhain tungkol sa kung paano tayo nakikibahagi sa ating pag-aayos sa pagbibisikleta.

Sa mga pambihirang panahon na ito, ang pagbibisikleta ay naging napakahalaga para sa maraming tao na nakakulong sa kanilang mga tahanan, hindi na nakakapunta sa gym, na humaharap sa biglaang pagbabago ng routine o wala na talagang routine.

Higit pa rito, ang kakayahang lumabas sa labas ay kapaki-pakinabang para sa kalusugan ng isip. Ipinakita ng mga survey na humigit-kumulang tatlong-kapat ng mga taong nagbibisikleta ay nakapansin ng pagbuti sa kanilang kalusugang pangkaisipan.

Ang Ang pagbibisikleta ay naging isang panlabas na aktibidad na tinanggap ng maraming tao, lalo na dahil maaari itong dumaan sa mga kawili-wiling ruta nang hindi mo kailangang maglakbay nang malayo o maging sobrang fit. Ang kakayahang sumakay sa iba (kahit na mula sa parehong sambahayan sa panahon ng kasagsagan ng lockdown) ay nagbibigay din ng sosyal na dimensyon, na ginagawang kaakit-akit ang aktibidad.

Nag-enjoy ako ng kaunting gravel bike sa oras na ito dahil isa itong paraan para makapag-training sa labas nang hindi bumibyahe ng malayo o nakasakay ng matagal. Nangangahulugan ang pagpunta ko sa South London na ang mga sinasakyan ko ay higit sa lahat ay nasa gilid na iyon ng ilog, papunta sa souther London boroughs, kung saan ang kabisera ay sumasanib sa mga kalapit na county ng Surrey at Kent.

Ang mga lokal na trail na ito ay hindi teknikal, at madaling gawin sa isang graba o cyclocross bike. Dahil biniyayaan kami ng maayos na panahon sa panahon ng lockdown, mabilis ang daloy ng mga trail kaya mabilis na magawa ang mga sakay.

Sa ibaba ay nakadetalye ang ilang paborito kong ruta mula sa isang panahon kung saan karaniwan na ang mga solo ride at ang pag-alis ng isang buong araw na pagsakay ay hindi isang ligtas o makabuluhang opsyon.

Ang mga rides na ito ay nasa aking lokal na lugar sa South London ngunit sa karamihan ng mga lugar ay may mga parke, maliliit na bahagi ng kakahuyan, karaniwang lupain o mga heath na may mga daanan, kung saan posible na gumawa ng disente, multi-surface circuit sa pamamagitan ng bisikleta. Kunin ang isang Ordnance Survey na mga mapa ng iyong lokalidad dahil ang mga ito ay madalas na nagpapakita ng pinakamahusay, kung hindi man ay nakatagong mga lugar.

Imahe
Imahe

South London at Surrey borderlands

Shirley Hills at Selsdon Wood Nature Reserve

Matatagpuan tatlong milya sa Silangan at Timog ng Croydon ayon sa pagkakabanggit, ang Shirley at Selsdon ay mga residential na lugar na may mga kahabaan ng kakahuyan at mga reserbang kalikasan. Isang network ng mga bridleway ang nag-uugnay sa iba't ibang beauty spot na ito at nagbibigay ng kanilang sarili sa mga maikling off-road spins.

Mula sa aking base sa Crystal Palace narating ko ang lugar sa pamamagitan ng South Norwood Country Park, isang parke na may nature reserve at wetland center, na may maraming maliliit na trail. Pagkatapos tumawid sa lugar na ito ay nakarating ako sa Addiscombe, at dumaan sa isang maliit, bagama't bahagyang teknikal na seksyon ng kakahuyan sa Pinewood.

Dahil ang kakahuyan ay nasa gilid ng burol at maraming ugat ng puno na dapat pag-usapan, nag-iingat ako na hindi ito magkamali at mapunta sa hardin sa likod ng isang tao. Ito ay isang mainam na lugar para sa pagpapahusay ng mga teknikal na kasanayan ng isang tao para sa mga karera ng cyclocross.

Kapag nakalabas na ako sa kakahuyan (metaphorically kaysa sa pisikal) papasok ako sa Addington Hills, na karaniwang kilala bilang Shirley Hills. Ang lugar na ito ay naglalaman ng ilang kakahuyan at open heathland na may heather at gorse.

Nananatili kong inaalala ang katotohanan na ang mga siklista ay makakasakay lamang sa mga kalsada sa paligid ng berdeng espasyong ito, ngunit hindi sa mga gravel path.

Depende sa oras na mayroon ako, karaniwang gusto kong huminto at pumunta sa viewpoint na nagbibigay ng ilang kahanga-hangang tanawin ng Central London sa di kalayuan. Sa isang maaliwalas na araw, malinaw na nakikita ang Lungsod ng London at Docklands.

Mula sa Shirley Hills tumawid ako sa mga tramline sa Coombe Lane at bumaba para makarating sa Croham Hurst, isang maikling kahabaan ng kakahuyan na isang Site of Special Scientific Interest (SSSI). Mayroon itong pangunahing bridleway na binubuo ng buhangin at maliliit na bato na tumatakbo pababa, hanggang sa mapunta ako sa pinakatagong lihim ni Selsdon, si Littleheath Woods.

Isinasaalang-alang ang mga ito ay mga lokal na residential trail, medyo rollercoaster ito!

Isa pang tarmacked bridleway ang magdadala sa akin sa Selsdon Wood Nature Reserve, isang National Trust green space at sikat na beauty spot na kilala sa sinaunang kakahuyan nito, na puno ng mga blackberry, fungi at nuts sa taglagas.

Sa puntong ito, depende sa kung gaano kabilis ang iyong sinakyan, o kung gaano karaming oras ang available na posibleng magpatuloy sa pag-akyat sa Nature Reserve upang maabot ang mas mapanghamong bridleway ng Farleigh at Warlingham upang tuluyang makasali sa North Downs.

Sa halip, gumagawa ako ng mga track sa pamamagitan ng pag-zoom pababa sa isang bridleway patungo sa Addington, at ginagamit ang kaunting enerhiyang natipid ko upang harapin ang isang matarik na gradient sa Threehalfpenny Wood.

Sa wakas, sa itaas, huminga ako ng malalim habang humihinga ako sa isang bridleway pabalik sa Shirley, mula sa kung saan nakikita ang Crystal Palace transmitter, at alam ko na ang ruta ay nasa bahay nang diretso.

Ang biyahe ay 28km, na may humigit-kumulang 275m na pag-akyat. Kaya't sapat na upang makapag-ehersisyo nang husto, habang magagawa pa rin sa loob ng wala pang dalawang oras.

Mga lugar na binisita: South Norwood Country Park, Ashburton Playing field, Pinewood, Addington Hills, Croham Hurst, Little Heath Woods, Selsdon Wood Nature Reserve, Three Halfpenny wood, Millers Pond, Parkfields

Imahe
Imahe

South London at Kent borderlands

Keston Common and Fickleshole

Ang biyaheng ito ay patungo sa timog-silangan, patungo sa Bromley. Mula sa Crystal Palace, dadaan ang ruta sa Beckenham Place Park, isa sa pinakamalaking council park sa South London.

Ang parke ay itinayo noong 1760s at dati ay isang golf course. Gayunpaman, dahil sa kamakailang facelift, ginawang pasilidad ng paglilibang at kultura ang lugar na ito na may network ng mga landas ng graba at kakahuyan.

Dahil ang parke ay umaalon nang husto, maaari itong magsagawa ng mga hill rep at kasanayan sa kasanayan, para sa mga gustong mahasa ang kanilang mga kakayahan sa cyclocross. Sa katunayan, ang Beckenham Place Park ay naging venue para sa mga cyclocross race sa nakaraan.

Mula sa parke, dumadaan ang ruta sa magiliw na suburb ng Beckenham, upang marating ang Keston. Narito ako ay nahaharap sa unang hamon ng biyahe, isang matarik na pag-akyat sa Hayes Common at West Wickham Common upang makarating sa Keston Green. Sa kabutihang palad, ang Fox Inn ay nagbibigay ng isang maginhawang lugar upang magpahinga kung kinakailangan.

Maaaring magpatuloy sa kalapit na kakahuyan sa isang permissive bridleway sa pamamagitan ng Keston Common upang marating ang mga lawa, kung saan mayroong ice cream van at isang picnic site.

Mula roon, isang matarik na pag-akyat sa isang permissive bridleway ang magdadala sa akin sa pangunahing kalsada, kung saan kailangan kong panatilihing nakapikit ang aking mga mata para sa bridleway sa isang puwang sa hedge sa kabilang kalsada. Tandaan na ang unang bahagi ng bridleway ay isang matarik na pagbaba na may mga hakbang na pinutol sa lupa. Ayos sila kung naka mountain bike ka – hindi sa gravel bike!

Ang ilalim na seksyon ng bridleway ay mabilis, paikot-ikot na singletrack na biglang nagtatapos sa Jackass Lane (Hindi ko pinipili ang mga pangalan ng mga kalsada sa paligid!). Kailangan ang pag-iingat dahil sikat na sikat ang kalsadang ito sa mga lokal na roadies na lumilipad pababa o paakyat sa kalsada sa kanilang mga club run.

Ang pagtawid sa Jackass Lane ay dumiretso sa Blackness Lane, at kaagad ang ruta ay nasa isang mahabang bridleway na tuloy-tuloy na umaakyat sa mga bukirin para maabot ang Fairchildes Farm at ang White Bear Pub.

Bahagi sa kahabaan ng bridleway na ito ay may isang maikli ngunit mabilis na pababa sa kahabaan ng gulu-gulong lupain, ibig sabihin ay kailangan ko itong dalhin. Nangangahulugan ang walang suspensiyon na medyo nababaliw ako, kahit na sa kabutihang palad ay maikli lang ang seksyong ito.

Ang mga bridleway na ito ay bumalandra sa iba't ibang country lane na madalas puntahan ng mga club road riders, at nakakatuwang mapunta sa isang lugar na sa pakiramdam ay dominado ng bisikleta. Totoo, hindi ito ang Surrey Hills o ang Peak District ngunit gayunpaman ay kasiyahang magkaroon ng mga magagandang lokal na loop sa loob ng 30km ng Central London.

Ang pagkakaroon ng White Bear sa malapit ay nagbibigay ng isang maginhawang tagpuan para sa lahat ng uri ng bike rider. Pagkatapos ng isang opsyonal na inumin, ang isang bridleway sa tabi ng pub ay bumababa nang napakatarik para lamang umakyat sa isang pantay na pagsubok na gradient.

Hindi ko pa nagagawa ang pagbaba at pag-akyat na ito nang hindi nahuhuli sa maling gamit, kaya karaniwang may nakakahiyang sandali kung saan kailangan kong bumaba sa aking bisikleta at manu-manong magpalit ng gear.

Pagkatapos tumalon sa burol, na may bahagyang mas mahigpit na lupain kaysa sa pagbaba, ang ruta ay umabot sa Farleigh, kung saan dadalhin ko ang isang napakalubak na bridleway pabalik sa Forestdale at Addington. Dumaan ito sa Frith Wood, sa likod ng isa pang sikat na cyclocross venue, Frylands Wood.

Gusto kong isipin ang aking sarili na nasa karera at umaasa na maaari kong gayahin ang aking mga nakuhang kasanayan sa panahon ng karera. Gayunpaman, sa oras na dumating ang araw ng karera kadalasan ay maputik na ito at ang lahat ay nangyayari kay Pete Tong para sa akin!

Pagkatapos ay dadalhin ako ng ruta pauwi sa Gravel Hill at Addington Hills kung saan ang aking sinasakyan ay kabaligtaran ng iba ko pang itineraryo na inilarawan sa itaas.

Sa 40km at 400m na pag-akyat, ito ay medyo mas mahaba at mas maraming pagsubok na biyahe kaysa sa nakaraang ruta, bagama't maaari itong paikliin sa pamamagitan ng pag-uwi sa Keston Ponds o Fairchildes Farm. Sa totoo lang, nalaman ko na kapag nakalabas na ako, mahirap i-cut ang mga rides na ito.

Mga lugar na binisita: Cator Park, Beckenham Place Park, Langley Park, Hayes Common, Keston Common, Fickleshole, Frith Wood, Addington Park, Addington Hills

Iba pang opsyon para sa maiikling biyahe sa loob at paligid ng South London

Wandle trail: West Croydon – Waddon – Beddington – Carsh alton – Morden – Merton – Earlsfield – Wandsworth: isang 20km-urban multiterrain cycle na ruta sa South London kasunod ng River Wandle, isang tributary ng River Thames.

Banstead at Epsom Downs: Croydon – Banstead – Epsom Downs – Mogador Reigate Hill: Ang mga bridleway ay umaalon nang walang anumang bagay na sobrang matarik, kahit na ang ilang mga daanan ay maaaring makitid at tumutubo sa tag-araw. Mula rito, posibleng magpatuloy sa North Downs Way patungo sa Dorking, o patungo sa Caterham.

Waterlink Way at Lea Valley: Sydenham – Greenwich – Isle of Dogs – Olympic Park: Isang multi-terrain ride, na may tarmacked traffic-free na mga seksyon. Ito ay patag, at pangunahing sumusunod sa River Pool, River Ravensbourne, Regents Canal at Hertford Union Canal. Maaaring palawigin ang biyahe sa kahabaan ng River Lee Navigation, upang maabot ang Epping Forest.

Pagsakay sa Rider

Imahe
Imahe

Para sa aking mga sakay kadalasang ginagamit ko ang 2020 Canyon Grail WMN AL 7.0 gravel bike. Ito ay isang komportableng biyahe, na tinulungan ng pambabaeng Selle Italia X3 Lady saddle at malapad na 40mm Schwalbe G-One tubeless na gulong.

Dumating ang bike na walang tubeless na handa, at natuwa ako doon, dahil alam kong ang karamihan sa mga posibleng mabutas sa daan ay aayusin ang kanilang mga sarili. Mabuti na lang na wala kang dapat alalahanin habang nasa biyahe.

Sa 9.4kg, ang Grail ay isang mapapamahalaang timbang at gumagalaw nang maayos. Sa katunayan, medyo magaan akong sumakay, lalo na sa mga sandaling iyon kung saan kailangan kong buhatin ang bisikleta pababa ng ilang hakbang o kapag kailangan kong i-wheel ito sa isang matarik na landas.

Ang groupset ay ang gravel-specific na Shimano GRX 810, na nagbibigay ng hanay ng 11-speed gears, kaya may magandang hanay upang makayanan ang karamihan sa mga umaalon na trail na naranasan ko. Ang mga disc brake ay nagbigay sa akin ng kumpiyansa sa mapanlinlang na pagbaba na aking sinakyan.

Ipinagmamalaki ng Canyon ang geometry na partikular sa kababaihan sa hanay ng mga bisikleta nito, ngunit sa Grail ay walang pagkakaiba sa pagitan nito at ng katumbas na laki para sa mga lalaki. Ang saddle lang ang tunay na pagkakaiba.

Medyo nagulat ako, ngunit kakaibang hindi ako naging komportable sa unisex geometry na ito – maging sa lapad ng manibela, sa abot hanggang sa mga manibela o sa stack sa headset.

Sinasabi ng Canyon na dahil sa pabago-bago, teknikal na katangian ng gravel riding the unisex geometry ay hindi negatibong nakakaapekto sa paghawak ng bike para sa mga babae sa paraang maaaring gawin nito sa isang road bike.

Mula sa pananaliksik ng Canyon ang set-up na ito ay pinakamainam na akma para sa hanay ng mga kinakailangan para sa mga babaeng rider na sumasakay sa graba. Bagama't ang Grail ay may mga mount para sa mudguards, wala itong anumang para sa conventional bike racks.

Iyan ay isang bagay na bumabagabag sa akin, dahil gusto kong mag-ikot ng old-school cycle. Para sa mga nagbibisikleta, naiintindihan ko na ang mga Tailfin rack ay tugma sa Canyon Grail.

Bukod pa riyan, ito ay isang magandang biyahe, at masasabi kong gusto ko ang malalim na kulay burgundy.

Inirerekumendang: