Ang Vitus Zenium CRI ay isang magandang bike para sa pera at isa na dapat maging masaya ang sinumang rider para sa todo-todo na pagsusumikap at sa buong araw na pagsakay
Bumalik sa kasagsagan ng unang buong pag-lock ng coronavirus noong tagsibol, ang bisikleta bilang paraan ng pagtakas, bilang resetter ng pananaw at higit pa, ay talagang nagkaroon ng sarili.
Sa una para sa aking mga sakay sa panahon ng ipinapatupad na home-working at pag-iwas sa sinumang hindi ko nakasama, nakipagpalit ako sa pagitan ng isang mas mahal na bike mula sa isang mas malaki, mas kilalang brand at ng Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 road bike.
Di-nagtagal ay naayos ko na ang huli at ang Vitus ang naging tanging lakad ko para sa anumang 'tamang' rides. Ngayon, sa isinasagawang pangalawang lockdown, ang Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 road bike ay muling gampanan ang parehong papel.
Frameset
Ang frame ay may mga touch ng tradisyunal na 'compact road' na geometry kasama ang sloping top tube nito ngunit, gaya ng nakasanayan na nating makita sa maraming bisikleta sa mga araw na ito, ay may kasamang mga dropped seat stay. Lumilikha ito ng kontemporaryong mukhang bisikleta na mahusay na sumakay upang mag-boot.
Mahusay itong umakyat, kumakapit nang maayos sa flat at sapat na komportable para sa nakakapagod na pagsakay sa Classics.
Bumili ngayon sa ChainReactionCycles sa halagang £1, 999.99
Ang wheelbase ay nasa mahabang gilid sa 1, 017mm na maaaring, sa isang bahagi, ay maiugnay sa mas mahabang fork rake na nagtutulak sa harap na gulong pasulong.
Kasama ang 71.5° head angle, stable ang handling ng bike at maayos ang pagkaka-corner.
Component
Ang bike ay naka-set up gamit ang Shimano Ultegra Di2 groupset at sariling Prime wheels ng Vitus. Ang groupset ang pinakamainam na kailangan ko sa riding standard at nagsasaad din ng magandang halaga ng bike.
Maraming bike na may katulad na presyo – RRP £2, 499.99 – may kasamang Ultegra mechanical, na may mga electronic groupset na karaniwang mas mataas ang outlay.
Kapag na-set up nang maayos, ang Shimano electronic gearing ay halos walang kapintasan at sa mga tuntunin ng paglilipat na totoo rin sa Zenium.
Gayunpaman, itinago na ngayon ng maraming bisikleta ang Di2 junction box – sa dulo ng bar, poste ng upuan o sa ibang lugar – na nagbibigay ng mas malinis na linya, nakakatulong na mapanatiling minimum ang panlabas na paglalagay ng kable at mas inililipat ang junction box sa paraan ng pinsala..
Hindi ito ang kaso para sa Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 road bike at isa sa mga iilan kong reklamo tungkol sa bike. Mukhang isang modelo mula sa nakalipas na limang taon, ang junction box ay nakasabit sa ibaba ng tangkay, na nakakabit ng isang fiddly rubber band.
Ito ay isang bike build feature na hindi ko pa rin fan, ngunit lalo akong nabalisa kapag gumagamit ng Rapha Bar Bag upang mag-imbak ng mga mahahalagang biyahe at matiyak na kaya kong maging self-sufficient hangga't maaari sa anumang biyahe.
Ang Ultegra hydraulic disc brakes ay gumagana nang hindi kapani-paniwala at malugod na tinatanggap habang umiikot ang panahon at patungo tayo sa taglamig.
Ang isang pare-parehong pag-upgrade na ginagawa ko sa mga bisikleta ay ang pagpapalit sa isang pares ng mga gulong ng Michelin dahil, sa aking karanasan, ang mga ito ay walang kapantay. Gayunpaman, sa halip na maging isang punto lamang ng kagustuhan gaya ng nakasanayan, sa pagkakataong ito ay isang kinakailangang pagbabago.
Maaaring sila ay mula sa isang masamang batch, ngunit ang pares ng Vee Tire Co Road Runner 700x28 gulong na kasama ng bike ay may kurba sa kanila, sa bandang huli, na para itong nakasakay na may nakabaluktot na rim. Sa katunayan, kumbinsido ako nang ilang sandali na ang rim ay talagang nabaluktot, at kahit na nagpalit ng gulong upang ihiwalay ang problema at makumpirma na ito talaga ang gulong.
Nakita ko na ang 2021 na bersyon ng bike na ito ay may kasamang mga gulong ng Schwalbe Pro One, kaya hindi ako nag-iisa sa pag-iisip na kailangan ng pag-upgrade.
Sumakay
Kapansin-pansin sa isang iridescent, kumikinang na lila sa harap na dulo na kumukupas sa itim sa likod, ang iba pang mga sakay ay lumabas para sa kanilang mga solong paglalakbay (at ang mga nasa grupo na hindi naniniwala sa mga patakaran ng isang pandaigdigang pandemya inilapat sa kanila) ay malamang na hindi nasa isang katulad na makina, sa halip ay umiikot sa mas nakatago na kulay ng gray at itim na kasalukuyang pinapaboran ng maraming brand.
Ngunit ang bike na ito, sa kabutihang palad, ay istilo at sangkap. Bagama't ang una ay maaaring isang down sa personal na kagustuhan (isang kaibigan na nakasakay ko noong tag-araw ay hindi isang tagahanga ng paintjob) ang huli ay maaari kong matiyak pagkatapos ng mga buwan na kasama at maraming kilometro sa bike na ito.
Ang naunang binanggit na geometry ay nababagay sa aking istilo ng pagsakay, na maaari kong ilarawan bilang nasa mas racier na dulo ng average: malayo mula sa sit-up-knees-out ngunit pantay na hindi nagcha-charge sa lahat ng dako nang may patag na likod tulad ko Gumagawa ako ng solo breakaway sa isang Belgian headwind.
Bumili ngayon sa ChainReactionCycles sa halagang £1, 999.99
Ang pangunahing tagumpay ko sa bisikleta na ito, kung ang 'achievement' ay hindi labis na nauubos, ay dalawang beses na nagpapaganda ng aking oras sa isang mahirap na pag-akyat sa Surrey Hills kung saan nakatayo ang dati kong PB sa loob ng halos limang taon. Ang bahagi nito ay maaaring maiugnay sa paghabol sa segment sa Strava Live sa aking Wahoo, ngunit ang mas malaking bahagi ng kredito ay dapat mapunta sa bike.
Power transfer, lalo na kapag umaakyat ako sa saddle habang nasa 20% incline ako, ay mahusay sa Vitus. Ang bawat hard-slogged pedal stroke ay parang ito ay epektibong isinalin sa pasulong na galaw – hindi ito nabigo na gawin ang mga matarik na burol na medyo mas madaling umakyat at nakatulong upang mabawi ang 8.3kg na timbang ng bike.
Konklusyon
Walang duda na may ilang impluwensya sa aking opinyon na nagmumula sa kalayaan sa pagbibisikleta sa anumang bike na kayang bayaran – lalo na sa lockdown, ang bawat kilometro sa Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 ay kasiya-siya.
Ngunit sa palagay ko ito ay higit pa sa 'anumang bike na gagawin' sa panahon ng lockdown. Sa perpektong pag-dial ng akma at ang bisikleta ay mahusay na lumiligid o sa anumang bagay na pinili kong ituro dito, ang bisikleta na ito ay nagtulak sa akin na lumabas at sumakay. Maagang umaga bago magtrabaho at mas mahahabang biyahe sa katapusan ng linggo ay hindi parang isang gawaing-bahay, gaya ng kung minsan, kung saan ang Vitus ang napili kong sakyan.
Isang bisikleta na kumportable nang hindi mabagal, madaling umakyat sa kabila ng hindi magaan ang balahibo at laging nakakatuwang sakyan, na may ilang mga pag-aayos ay maaaring mas mataas ito sa mga alok ng kalabang brand sa parehong bracket ng presyo.
Bilhin ang 2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 para sa pinababang presyo sa Wiggle
Bilhin ang 2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 para sa pinababang presyo sa Chain Reaction Cycles
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2021 update
Bagama't nanatiling pareho ang frameset, ilang pagbabago sa componentry para sa 2021 at ang paglipat sa iisang kulay ay nakakita lamang ng pagbaba ng timbang ng Zenium ng 250g mula sa 8.3kg pababa sa 8.05kg (na-advertise na mga timbang) – na tumutugon sa aking pangunahing hinaing tungkol sa bigat ng bike, bagama't ito ay hindi gaanong malupit.
Tulad ng nabanggit, pinalitan din ang mga gulong at kahit na hindi ito Michelin ay nakikita ko ang merito ng paggamit ng Schwalbe.
Kung mawala ang Di2 junction box sa dulo ng bar para sa susunod na update ng bike, ito ay magiging isang malinis na pagpapabuti para sa akin at tiyak na gagawa ng 5 bike.
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2020: Spec
| Frame | Zenium UD Carbon T700 na may UD carbon fork |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Mga Preno | Shimano Ultegra R8000 Hydraulic, 160mm rotor front at 140mm rotor rear |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000 52/36T |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000 11-30T |
| Bars | Vitus Aero |
| Stem | Vitus |
| Seatpost | Vitus Carbon |
| Saddle | Vitus |
| Mga Gulong | Prime Baroudeur - Aluminum Disc Tubeless, na may mga Prime hub |
| Timbang | 8.3kg |
| Contact | vitusbikes.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
