Ang Cycling Electric ay sumasalamin sa ilang mga kaso kung saan ang kita ay sumibol mula sa pedal power
Narito ang isang marahil nakakagulat na dahilan para sa paggamit ng electric bike: ito ay mabuti para sa negosyo. Dahil sinubukan ang mga ito laban sa mga tradisyunal na van, maraming negosyo ang naglalagay ng mga van sa mga history book na pabor sa mga cargo bike.
Nang sina Richard Hammond, James May, Jeremy Clarkson at ang Stig ay lumahok sa isang karera sa buong London gamit ang iba't ibang paraan ng transportasyon para sa Top Gear ng BBC noong 2007, iilan sa milyun-milyong manonood na mahilig sa kotse ang maaaring mahulaan ang magiging resulta.. Maaaring sabihin sa kanila ng mga siklista.
Kapag nag-filter ng mga tao sa isang lungsod, ang ilang bagay ay ibinibigay. Kung rush hour, asahan ang trapiko sa mga kalsada at kahirapan sa pag-agaw ng upuan sa tren.
Iilan sa atin ang mapalad na gayahin ang speedboat commute ni Clarkson sa Thames, kaya para mapanatiling simple ang mga bagay, iiwan muna namin ang water-based na transportasyon sa larawan (bagama't kung ipipilit mo, iminumungkahi namin hinahanap ang Manta 5 hydrofoil).
Kung ihahambing ang bisikleta ay pare-pareho, o hindi bababa sa pare-pareho ng sakay nito. Tulad ng napatunayan ng foursome ng Top Gear, ang pedal power ay ang pinakamabilis na paraan upang tumawid sa isang lungsod tulad ng London. Higit pa rito, lumalawak ang gulf.
Ayon sa ulat ng World Economic Forum, ang kasalukuyang pagtaas ng mga sasakyang pang-deliver na nag-iisa sa 100 pandaigdigang lungsod ay tataas ng higit sa 21% sa average sa 2030.
Kailangan ng bilis
Na may mas mataas na average na bilis kaysa sa lahat ng iba pang paraan ng transportasyon at mga traffic light lang ang naglilimita sa daloy, ang siklista ang unang dumating para sa karamihan ng mga paglalakbay sa loob ng lungsod na hanggang limang milya.
Para sanggunian, gumagapang ang mga driver sa London sa average na bilis na 7mph lang, nag-aaksaya ng mga 227 oras bawat taon sa gridlock, ayon sa research firm na Inrix. Higit pa rito, natuklasan ng isang In-Car Cleverness na pag-aaral na ang bilis ng pagmamaneho sa ilan sa mga pangunahing lungsod ng UK ay bumaba ng hanggang 20% sa pagitan ng 2016 at 2017.
Para sa mga negosyong may mga van at HGV sa kalsada, nakakasakit ito ng ulo. Ang Royal Mail, bilang pinakamalaking negosyo ng logistik sa UK, ay partikular na nakalantad sa halos 50, 000 van sa kalsada.
Na naipadala na ang fleet nito ng pinakamamahal na Pashley Mailstar na mga bisikleta sa Africa para i-recycle, ang postal firm ay, sa ngayon, ay namumuhunan sa mga low-emission na van – ngunit ang mga ito ay napakahirap sa lungsod, kahit na mas malinis kapag idling.
Samantala, ang Italian sister firm ng Royal Mail na GLS over ay nag-eeksperimento sa paghahatid sa pamamagitan ng cargo bike.
Sinundan na ito ng DHL, UPS, Ireland’s An Post at marami pang higanteng logistik. Para sa karamihan, ang mga trak ay nagdadala pa rin ng mga parsela sa mga consolidation hub sa gilid ng mga lungsod, ngunit kapag ang trapiko ay nagsimulang magtayo ng mga sentrong ito ay nagsisilbing mga sentro ng pamamahagi upang matiyak na ang pinaka mahusay na mga sasakyan ay nagsasagawa ng huling milya ng isang paghahatid.
Isang espesyalistang retailer ng mga electric cargo bike, ang London's Fully Charged ay napakahusay na inilagay upang makuha ang bagong wave na ito ng mga pagbili ng sasakyan. Hindi pa gaanong katagal ang trade ng electric cargo bike ng founder na si Ben Jaconelli ay itinuring na isang angkop na lugar. Hindi ngayon.
‘Ang mga negosyo ay gumagamit ng mga electric cargo bike ngayon,’ sabi niya. ‘Sa taong ito, hinuhulaan namin na ang mga naturang sasakyan ay kumakatawan sa humigit-kumulang 20% ng aming kalakalan, isang figure na inaasahan naming aabot sa 50% kapag naabot ang isang partikular na masa at napansin ng mga tao.’
Isang pag-aaral na isinagawa sa ilalim ng programang Intelligent Energy Europe ay nagpakita na ‘sa halos lahat ng kaso’ ang mga negosyo ay maaaring makatipid sa pananalapi at kahusayan sa pamamagitan ng paglipat ng mga paghahatid sa mga urban space mula sa mga van patungo sa mga e-cargo bike at pedelec. Apatnapung negosyo sa paghahatid mula sa 20 lungsod sa Spain, Netherlands, Sweden, Italy, Croatia, Slovenia at Portugal ang kasangkot.
Pagkatapos ng panahon ng pananaliksik, nakita ng mga kumpanya sa tatlo sa pitong bansa ang 100% na rate ng pagpapanatili ng kanilang electric bike fleet. Ang mga tagapamahala ng logistik ay nagpapansin ng isang minarkahang pagpapabuti ng kahusayan o pagtitipid sa gastos, lalo na kung saan ginawa ang isang maigsing distansya na paghahatid sa lungsod.
Pedal power
Gayundin ang pagsakay sa isang alon ng tagumpay ng electric cargo bike, nakita ng negosyong London na Pedal Me ang pagkakataong mag-ambag sa urban decongestion gamit ang electric cargo bike-based nitong negosyo.
Nagsimula ito bilang isang serbisyo ng taxi na pinapagana ng pedal para sa kabisera, ngunit ang pangalawang wave ng crowdfunding ay nakatulong sa co-founder na si Ben Knowles – isang dating transport planner – na muling ihubog ang kanyang kalakalan sa pangangailangan para sa logistik ng mga kumpanya ng lungsod.
‘Kami ngayon ay nagpapatakbo na may humigit-kumulang 97% ng aming kalakalan na nakalakip sa mga paghahatid at ito ay naging isang kahabaan para sa aming custom-built na fleet ng 42 Urban Arrow cargo bikes,’ sabi niya. ‘Kailangan pa namin.’
Ang koponan ng Knowles ay sumakay sa karamihan ng fleet nang direkta mula sa pinagmulan ng pagpupulong sa Holland patungong London, ang ilan ay may dalang karga (isa pang pako sa kabaong para sa mga naysayer ng e-bike).
Ang ilan sa mga cargo bike ng Pedal Me ay umaalis na ngayon mula sa labas ng lungsod na nilagyan ng custom na apat na metrong haba na trailer, na pagkatapos ay nagsusuplay ng mga courier sa loob ng lungsod – isang micro-example ng kung ano ang inaalok ng mas malalaking negosyo ng logistik, ngunit may nakakagulat na malaking kargamento.
‘Ginagawa namin ngayon ang parehong dami ng kalakalan sa isang oras gaya ng ginawa namin sa aming buong unang buwan, ' sabi ni Knowles. 'Nagdadala pa rin kami ng mga tao, ngunit nangangailangan ito ng pre-booking at magagamit na mapagkukunan. Dahil ito ay nakatayo ang aming logistics trade ay higit sa aming kakayahan: kailangan namin ng higit pang mga bisikleta, mga tao at para sa aming mga IT system na makahabol – kaya ang pangalawang pagsisikap sa crowdfunding.’
Iminumungkahi ng Knowles na, ayon sa mga pagtatantya ng kanyang negosyo, humigit-kumulang £100 milyon ang halaga ng pangangalakal sa paghahatid ng pagkain lamang ang mas mahusay na maihahatid ng paghahatid ng electric bike sa London. Maaari nitong pasiglahin ang buong industriya at lumikha ng mga bagong trabaho para sa isang malusog na manggagawa.
Hindi na kailangang sabihin na ang halaga ng pag-charge ng baterya ng electric bike ay mas mababa kaysa sa halaga ng pagpapatakbo ng van, at iyon ay bago mo isaalang-alang ang mga anti-social na elemento tulad ng ingay at polusyon.
Dahil dito, sa hangarin na matugunan ang pangangailangan mula sa mga negosyo at logistics specialist, hinuhulaan ng ekspertong grupong Cycling Industries Europe na ang merkado ng cargo bike ay maglilipat ng dalawang milyong bagong unit sa 2030, na marami sa mga ito ay magsasama ng ilang uri ng tulong sa kuryente.
Naghahatid ng pagbabago
Ito ay ang kaginhawahan kung saan magagamit ang mga kalakal, na kadalasang ipinangako sa susunod o kahit sa parehong araw, na higit na nagpapataas ng pangangailangan para sa mga karagdagang sasakyan sa kalsada.
Iminumungkahi ng pag-aaral ng World Economic Forum na, bunsod ng demand ng consumer para sa mga kalakal na binili online, kakailanganin ng 36% na higit pang mga sasakyang pang-deliver sa loob ng mga makakapal na lugar sa lunsod pagsapit ng 2030. Mahalagang maging mas mahusay at hindi gaanong polusyon ang mga sasakyang ito.
'Ang pangangailangan ng mga mamimili para sa kaginhawahan ng online shopping at mabilis na paghahatid ay mabilis na tumataas at ang mga kumpanya ay nahihirapang matugunan ang pangangailangang ito gamit ang napapanatiling mga opsyon sa paghahatid, ' sabi ni Christoph Wolff, pinuno ng mobility sa World Economic Forum.
'Ang tumataas na kasikipan at mga emisyon mula sa paghahatid ng e-commerce ay naglalagay na ng diin sa mga pattern ng trapiko sa lungsod at ang pressure na ito ay tataas lamang mula sa lumalaking demand – maliban kung ang epektibong interbensyon ay mabilis na kinuha ng parehong mga lungsod at kumpanya.'
Limang electric cargo bike na maaaring magpabago sa ating mga lungsod
Cube Cargo Sport Hybrid – £4, 498.99
Bagama't maaaring hindi ito kasing taas ng profile tulad ng ilan sa mga nangungunang brand ng bike market tulad ng Giant, Trek at Merida, ito ang Germany's Cube na sa katunayan ay naranggo bilang pinakamalaking gumagawa ng bike sa Europe at ang pamumuhunan nito sa pagbuo ng handog nitong electric bike ay malaki.
Gamit ang kaalamang iyon, pati na rin ang nakalubog na posisyon nito sa loob ng kultura ng pagbibisikleta ng Dutch, ang Cube ay mahusay na nakalagay upang magdisenyo ng maraming gamit na cargo bike. Ang Bosch motor-driven na Cargo Sport Hybrid ay may dalang EPP foam box na magdadala ng mga bata o mga kalakal, na may canopy upang takpan ang anumang nasa hila.
Maaari ka pang magdagdag ng rear rack, na ginagawang perpekto ang build na ito para sa mga negosyong nangangailangan ng mahusay at may kakayahang ruta sa paglilingkod sa maraming customer.
Bumili ng Cube Cargo Hybrid mula sa Rutland Cycling ngayon
Tern GSD – £4, 200
Ang GSD, na maikli para sa Get Stuff Done, ay isang napakalaking hit sa paglabas nito ilang maikling taon lamang ang nakalipas at malawak na tinuturing bilang isa sa mga pinakanaa-access at maraming nalalamang cargo carrier na nakarating sa merkado.
Hinanap pa ng founder ni Tern na si Joshua Hon ang input ng kanyang mga anak sa disenyo para mas maunawaan kung ano ang gusto nilang dalhin, o kung paano talaga sila gustong dalhin.
Ang isa sa mga pangunahing isyu para sa mga tumitingin sa isang cargo bike ay kung saan ito iimbak. Ang bisikleta ni Tern ay may natitiklop na elemento at idinisenyo upang magkasya nang patayo sa isang elevator, kung kailanganin itong dalhin sa isang apartment. Isa ito sa ilang mga cargo bike sa merkado na maaaring mag-claim.
Bilhin ang Tern GSD ngayon mula sa Fully Charged sa halagang £4, 200
Ridgeback Cargo-E – £3, 799
Packing ang suntok ng isang 504Wh na baterya, ang Ridgeback's Cargo-E ay bago sa merkado, ngunit ito ay pino sa mga prinsipyo na ginagawang mas madaling hawakan ang mga cargo bike kaysa dati: iyon ay, isang matatag na posisyon sa pagsakay na may magandang view sa itaas ng trapiko, mahusay na naipamahagi na timbang at isang sistema ng pagpipiloto na hindi magtatagal upang masanay.
Mayroon pa itong madaling gamiting central kickstand na lalabas kapag naghahatid, pati na rin ang rear wheel lock na nakadikit sa frame.
Ang bateryang iyon, na ipinares sa range-topping na E8000 drive system ng Shimano, ay maaaring magbigay sa iyo ng hanggang 100km ng assisted riding, depende sa terrain at load na dala. At madali mong kasya ang lingguhang tindahan at isang aso sa ibinigay na balde.
Riese & Müller Packster – £5, 100
Ang hanay ng Packster mula sa Riese & Müller ay may tatlong iterasyon: ang 40, 60 at 80, ang bawat numero ay tumutukoy lamang sa kapasidad na nagdadala ng load, na ang una ay may 40cm na haba na tray at ang huling doble nito.
Ang load na ito ay inilagay sa mababa at sa harap ng sakay, na kapag nagdadala ng mga bata ay nakakapanatag. Available ang mga accessory bilang mga add-on, ngunit kung ito ang opsyong nagdadala ng bata na nakakakuha ng pansin, ang likas na disenyo ng Riese & Müller ay nagpapatuloy, na may dalawahang five-point na sinturon na nagpapanatili ng hanggang sa dalawang bata hanggang walong taong gulang na ligtas at protektado ng matibay na dingding sa gilid.
Larry vs Harry Bullitt â? £4, 600
Ang sikat na Bullitt ay nagsimula sa buhay bilang paborito ng fan sa mga mahilig sa cargo bike, kaya ang susunod na lohikal na hakbang para kay Larry vs Harry ay magdagdag ng tulong. Sa ngayon, maaari mo nang ipasadya ang iyong Bullitt, pagpili ng sarili mong antas ng mga bahagi, kulay ng pintura at mga accessory gaya ng bagahe.
Gamitin namin ang terminong â?luggageâ?: napakalawak ng listahan ng accessory, sumasaklaw sa mga canopied child carrier, mga kahon na may kakayahang maghatid ng pagkain at kahit na espasyo sa pag-advertise kung ang iyong negosyo ay nangangailangan ng presensya sa kalye.
