Ang bagong modelo ng endurance mula sa Merida ay maaaring magkasya sa 35mm na gulong at may mas nakakarelaks na geometry
Inilabas ng Taiwanese bike brand na Merida ang Scultura Endurance, isang alternatibong 'nakatuon sa paglilibang' sa magaan nitong Scultura racing bike, na ginawa para sa pagsakay sa parehong on at off-road.
Ang bagong-bagong Merida Scultura Endurance ay nakabatay sa magaan na katapat nito ngunit may kasamang mas nakakarelaks na geometry at puwang para sa 35mm na gulong. Gumagamit din ito ng eksklusibong paggamit ng mga disc brakes habang tinitingnan ng Merida na gumawa ng isang bisikleta na 'angkop para sa malalayong biyahe, pantay na humahawak sa tarmac pati na rin ang magaspang na simento o kahit na magagaan na mga kalsada'.
Sa madaling salita, ang Scultura Endurance ay isang tunay na endurance na road bike at isang ganap na kakaibang opsyon mula sa kasalukuyang Scultura na malamang na makikita mo ang karera ng Bahrain-McLaren na Mikel Landa at Wout Poels ngayong tag-araw.
Sa katunayan, ang Scultura Endurance ay isang borderline na 'all-road' na bisikleta na kumpiyansa si Merida na makatiis ng halo ng '90% tarmac, 10% off-road'. Sinabi ni Merida na pinagsasama nito ang mga katangian ng kalsada ng kasalukuyang Scultura at ang mga off-road na katangian ng kanyang Silex gravel bike at Mission cyclocross machine.
Slacker geometry, mas malawak na gulong
Ang pinakamalaking giveaway na ito ay isang endurance-focused bike na idinisenyo para sa ginhawa at katatagan ay ang malalaking pagbabago sa geometry ng bike.
Ginawa ni Merida na mas patayo ang posisyon sa pagsakay, pinaikli ang abot ng humigit-kumulang 10mm at pinahaba ang stack ng bike nang hanggang 30mm sa Malaking laki ng frame.
Ang mas tuwid na posisyon sa pagsakay ng Scultura Endurance ay mas angkop sa mas mahabang araw sa saddle bagama't hindi ito naliligaw sa mas progresibong geometries na makikita sa mga full-blown na mga opsyon sa graba.
Ang anggulo ng head tube ay humina din – ng kalahating degree – na nag-aambag sa mas mahabang wheelbase na dinagdagan pa ng 10mm na mas mahabang chainstay. Sinabi ni Merida na dapat itong makatulong sa pagsulong ng katatagan ng paghawak ng Scultura Endurance, ngunit nagbibigay-daan din ito para sa isa sa iba pang kapansin-pansing pagbabago ng Merida, ang clearance ng gulong.
Habang ang umiiral na Scultura ay may kasamang clearance para sa isang konserbatibong 28mm na gulong, ang Scultura Endurance ay ibebenta bilang standard na may 32mm na gulong sa kalsada at may kakayahang kumuha din ng chunky 35mm na opsyon.
Ang kakayahang magkasya sa 35mm na gulong, siyempre, ay pinadali ng katotohanan na ang Scultura Endurance ay magiging disc-only, na isang mahalagang tampok na disenyo sa ngayon sa mga endurance/all-road bike.
Ang kapasidad para sa rider na sumakay sa Scultura Endurance off-road ay makikita rin sa pagpili ni Merida na magkasya ang 160mm disc rotors bilang standard at pati na rin ang payagan para sa conversion sa 180mm rotors, too.
Bagama't, tila medyo nababahala na sa kabila ng malalaking disc rotor at 32mm na gulong, hindi pinapansin ni Merida ang Scultura Endurance na may tubeless bilang standard. Wala sa apat na opsyon na ibinigay ng Merida ang nakatakdang mag-alok ng tubeless-ready na mga gulong, sa halip ay tinutukoy ng Continental Grand Prix 4-season o Maxxis Detonator na gulong.
Kasabay ng mas mababang presyong mga build, ang mga probisyon para sa mas malalaking gulong at disc brake ay may mas mabigat na frame. Ang CF3 carbon layup na ginamit sa bagong Scultura Endurance ay tumitimbang sa 1, 124g para sa isang medium. Habang 264g higit pa kaysa sa Superlite CF4 disc frame na ginamit sa top-spec na Scultura Disc 10K-E, ito ay kapantay ng maraming iba pang mga modelo ng pagtitiis.
At habang ipinagmamalaki ng Merida na binansagan ang bagong Scultura Endurance bilang 'perpektong winter bike o commuter', hindi nito napapansin ang kahalagahan ng aerodynamics, ang paghiram ng mga feature mula sa umiiral na hanay ng Merida na kilala upang mapahusay ang kakayahan ng isang bisikleta na humakbang sa hangin..
Nag-aalok ang harap ng bike ng maayos na pagsasama ng cable at mas malinis na airflow habang itinago din ni Merida ang seatpost clamp ng bike sa pagtatangkang makatipid sa iyo ng ilang watts.
Mga detalye at pagpepresyo
Magkakaroon ng apat na spec ng Scultura Endurance na mapagpipilian. Ang tuktok ng tree Endurance 7000-E bike ay makikita na may specced na Shimano Ultegra Di2 groupset at DT Swiss E1850 Spline DB23 alloy wheels.
Parehong ibebenta ang Endurance 6000 at 5000 na may mechanical Ultegra ngunit may Fulcrum Racing 700 wheels at sariling Expert SL rims ng Merida ayon sa pagkakabanggit. Pagkatapos, bilang pinaka-entry-level na opsyon, ang Endurance 4000 ay kasama ng napakahusay na 105 disc groupset ng Shimano at ng Expert SL rim ng Merida.
Lahat ng apat ay nilagyan ng compact 50/34 chainset at 11/34 cassette na nagbibigay ng malaking 1:1 gear ratio para sa mga pinakamatarik na pag-akyat.
Ang pagpepresyo para sa Merida Scultura Endurance ay magsisimula sa £2, 000 para sa 105-specced na modelo bago gumawa ng paraan hanggang £3, 5000 para sa 7000e Ultegra Di2 na modelo. Magkakaroon din ng dalawang pagpipilian ng kulay ng frame sa bawat spec.
Pagpepresyo ng Merida Scultura Endurance:
Scultura Endurance 7000e - £3, 500
Scultura Endurance 6000 - £2, 500
Scultura Endurance 5000 - £2, 200
Scultura Endurance 4000 - £2, 000
