Kinesis Racelight GF_Ti na pagsusuri

Talaan ng mga Nilalaman:

Kinesis Racelight GF_Ti na pagsusuri
Kinesis Racelight GF_Ti na pagsusuri

Video: Kinesis Racelight GF_Ti na pagsusuri

Video: Kinesis Racelight GF_Ti na pagsusuri
Video: The Distance 2017 - Adventure by Bike 2024, Marso
Anonim
Kinesis Racelight GF Ti
Kinesis Racelight GF Ti

Mababa ang timbang, matabang gulong, mahusay na performance - ang Kinesis Racelight GF_Ti ay maraming maiaalok

Ngayon sa ikatlong pag-ulit nito, kung kailangan ng anumang patunay upang salungguhitan ang patuloy na katanyagan ng bike na ito, ang Kinesis GF_Ti ay sinasabing nagbibigay ng banal na grail hindi lamang ng mga titanium bike, ngunit ang mga road bike sa buong mundo – nagbibigay ng bilis, ginhawa at liksi sa isang magaan na pakete. Nakatuon sa sportive rider, o kahit weekend tourer, ang versatility at do-it-all na kalikasan nito ay pinapakita ng mudguard at rack mounts, pati na rin ng 28c na gulong. Ngunit ang pinakabagong GF_Ti na ba ang magiging pinakamahusay o ito ba ay isang kaso ng isang tulay na napakalayo? Pinakamabuting tumalon tayo sa saddle para makita kung ano ang inaalok nito…

Frameset

Kinesis Racelight GF Ti headtube
Kinesis Racelight GF Ti headtube

Lalapitan namin ang bagong bersyong ito ng GF_Ti frame sa kabaligtaran na paraan sa Enigma, na may pagtukoy sa mga detalye. Ang kalidad ng mga welds ay higit sa mga nasa Enigma; ang tapered head tube ay mukhang isang metal na orasa; kahit na ang banayad na chamfered na mga butas sa ilalim ng pababang tubo na nagsisilbing mga labasan para sa harap at likod na mga mech cable ay isang kasiyahan. Ang mga nakayukong seatstay, na idinisenyo upang gumanap bilang mga shock absorber, ay bumulong sa likurang mga dropout, kung saan ang mas matalim na profile na mga chainstay ay sumusubaybay sa ibabang bracket. Ang hugis ng tuktok na tubo, na pumipitik habang umabot sa head tube, ay kaakit-akit para sa mga mata, habang ang pag-port para sa Di2 na paglalagay ng kable ay katibayan din.

Ang pinakabagong bersyon ng GF_Ti frame na ito ay may binagong geometry din, kung saan ang head angle ay bumaba ng kalahating degree, na sinabi ng firm na 'gawing mas mapagpatawad na biyahe ito sa anumang sitwasyon'. Sa isang sinusukat na 72.8°, tiyak na binibigyan nito ang GF_Ti ng uri ng tumpak na turn-in na hihilingin mo ng isang high-class na sportive bike. Ang isang mahabang wheelbase na 1, 012mm ay tumutulong din sa katatagan. Bagama't nagkakahalaga ng £3, 025 ang aming bike, ibabalik sa iyo ng frameset ang isang napaka-makatwirang £1, 450.

Groupset

Kinesis Racelight GF Ti review
Kinesis Racelight GF Ti review

Ang GF_Ti ay lalong nagiging kahanga-hanga kapag isinasaalang-alang mo na para sa presyo ng build na ito, ang bike ay tinukoy sa isang Shimano Dura-Ace groupset – shifters, 53/39 chainset, front at rear mechs, kahit na ang 11- Ang 28 cassette ay lahat mula sa top-line range ng Japanese giant. Ang mga bahagi lamang na hindi Dura-Ace ay ang mga preno sa harap at likuran, at may magandang dahilan. Dahil nilagyan ang bike ng 28c na gulong at may clearance para sa mudguards, nilagyan ng Kinesis ang TRP RG-957 long-drop callipers.

Finishing kit

Ang GF_Ti ay mayroong carbon SL-K na handlebar at stem ng FSA. Ang mga bar na may lapad na 42cm ay swak sa aming panlasa. Sa ibang lugar, ang sariling-brand na Kinesis carbon seatpost ay nilagyan ng kumportable at walang problemang Arione saddle ni Fizik. Ang GF_Ti ay nilagyan ng sariling tubeless-ready na Racelight alloy clincher ng Kinesis. Idinisenyo para sa lahat ng panahon na paggamit, ang kanilang 18mm internal rim ay sapat na lapad para sa 23-32mm na gulong. Ang kanilang mga sealed bearings at 28-spoke na disenyo ay nagmumungkahi ng mataas na tibay. Ang paraan ng pag-ikot ng mga gulong ng Schwalbe One 28c sa kalsada na may kasing liit na 85psi sa mga ito ay talagang kahanga-hanga.

Ang sakay

Sa unang limang milya ng aming test loop, sapat na ang bike na ito para kumbinsihin kami na ito ang pinakakumportableng bike sa pagsubok. Higit pa sa paraan kung saan ang malawak na diyametro, mataas na dami ng mga gulong ay basa ang mga di-kasakdalan, ang frame ay perpektong idinisenyo para sa mahabang biyahe sa isang masamang kalsada. Isipin kung ano ang magiging hitsura nito sa sariwa, mga ibabaw ng kalsada sa tag-araw.

Kinesis Racelight GF Ti frame
Kinesis Racelight GF Ti frame

Bihirang-bihira ang isang bike na gumagawa ng gel na kasinghusay ng isang ito. Una, ang antas ng kaginhawaan mula sa likurang bahagi ay halos hindi makamundong, na may anumang kalupitan na naalis sa pagsakay sa pamamagitan ng disenyo ng mga seatstay at pagpapababa ng presyon ng 28c na gulong. Ang front end ay halos pantay na walang kamali-mali, na may tumpak, siguradong paghawak at isang de-kalidad na hanay ng mga bar. Ang mababang kabuuang bigat ng build ay makikita sa mga gumugulong na kalsada, kung saan ang GF_Ti ay sumisira ng maikling pagtaas mula sa saddle. Bagama't nagtatampok ang aming bike ng 53/39 set-up, ang 11-28 cassette ay nag-aalok ng sapat na mga opsyon para ihatid ka sa ilang malalaking burol, kasama ang karagdagang bonus ng mas malalaking ratios para sa paghampas sa kabilang panig, o sa mga patag na kahabaan ng country lane. Ang bike na ito ay mapanlinlang na mabilis, hindi bababa sa dahil sa magaan na frame at mga gulong nito. Ang mga gulong? Para sa mga in-house hoop, ang mga ito ay kahanga-hanga, at hindi lamang umiikot nang may kaunting pananabik, ngunit mayroon ding tunay na pangmatagalang tibay. Isipin na lang kung ano ang maaari mong makuha sa ilang tunay na featherlight na gulong.

Ang medyo mahabang wheelbase at nakakarelaks na steering geometry ng GF_Ti ay nangangahulugang wala nang mawawala. Kahit na sa ilan sa mga mas mabilis na pagbaba ng aming loop, ang front end ay nanatiling binubuo sa ilalim ng mabilis na pagbabago ng direksyon, mga bumps sa kalsada, at kapag inaayos ang aming linya sa kalagitnaan ng sulok. Na hindi ibig sabihin na hindi ito isang medyo maliksi na makina. Huwag asahan ang mga antas ng race bike ng front-end na pakiramdam, o razor-sharpness ng pagpipiloto, ngunit asahan ang isang bike na may kapasidad pa ring mag-excite sa ruta ng iyong susunod na 100-milya na biyahe. Ang tapered steerer nito ay nagbibigay ng ilang kailangang-kailangan na higpit sa mga paglilitis, pati na rin ang kumpiyansa sa katatagan ng bike. Hindi rin natin maiiwasan ang mga gulong. Ang mga ito ay perpektong akma para sa bike, na nag-aalok ng mga stack ng ginhawa at kumpiyansa. Kahit na sa pinakamaliit na kondisyon, ang makinis na ibabaw ng Schwalbe One ay nanatiling nakatanim. Ang mga ito ay mabibilis na gulong na may mahusay na panlaban sa pagbutas at hindi namin mairerekomenda ang mga ito nang lubos.

Geometry

Na-claim Sinukat
Top Tube (TT) 562mm 560mm
Seat Tube (ST) 520mm 523mm
Down Tube (DT) N/A 683mm
Haba ng Fork (FL) N/A 385mm
Head Tube (HT) 163mm 161mm
Head Angle (HA) 73 72.8
Seat Angle (SA) 73.5 73.5
Wheelbase (WB) N/A 1, 012mm
BB drop (BB) 70mm 72mm

Spec

Kinesis Racelight GF_Ti
Frame Aerograde 3AL 2.5V titanium frame, Tracer 1.5 carbon fork
Groupset Shimano Dura-Ace
Mga Preno TRP RG-957
Chainset Shimano Dura-Ace, 53/39
Cassette Shimano Dura-Ace, 11-28
Bars FSA SL-K, carbon
Stem FSA SL-K, carbon
Seatpost Kinesis, carbon, 31.6mm
Mga Gulong Kinesis Racelight alloy clinchers
Saddle Fizik Ariona
Timbang 7.94kg
Contact kinesisbikes.co.uk

Inirerekumendang: