Sa Britain, ang pagbibisikleta bilang parehong paraan ng transportasyon at paglilibang ay pinangungunahan ng mga puting lalaki. Larawan: Paralympian Kadeena Cox sa Rapha Women's 100
Opisyal ito, ang pagbibisikleta ay medikal na ipinag-uutos. Sa pagtatangkang harapin ang epidemya ng labis na katabaan ng Britain na nagpapalala sa mga pagkamatay ng Covid-19, pinapayuhan ni Punong Ministro Boris Johnson ang mga GP na magreseta ng pagbibisikleta.
Sa mukha nito, ang pagbibisikleta ay isang perpektong lunas. Nakakapagpalakas ito ng dugo at makakatulong sa mga tao na pamahalaan ang kanilang timbang – na iniuugnay ng Public He alth England sa mga sakit na nauugnay sa Covid-19. Ang pagbibisikleta ay malayo sa lipunan – nakadapo sa saddle ang isang rider ay hindi bababa sa isang metro ang layo mula sa sinumang ibang mamamayan, at sa mga pagbawas sa trapiko ng motor, ang pagbibisikleta ay maaaring maging mas ligtas kaysa dati.
Gayunpaman, ang pagbibisikleta ay hindi ang nirvana na inaakala ni Johnson. Ang pag-access sa isang pares ng mga gulong ay malinaw na pinagsasapin ayon sa klase, lahi at kasarian. Sa Britain, ang pagbibisikleta, bilang parehong paraan ng transportasyon at pagsasanay sa paglilibang, ay pinangungunahan ng (puting) lalaki.
Ang mga kababaihan ay bumubuo sa ilalim ng 30% ng mga gumagamit ng mga bisikleta; sabay-sabay, ang pagsusuri sa data ng Bike Life ng Sustrans ay nagsiwalat na ang BAME at mga grupong may mababang kita ay kulang sa representasyon sa pagbibisikleta. Nakita sa pananaliksik na 19% ng mga tao mula sa mas mababang socio-economic na grupo ang nagsabi na hindi nila inisip na ang pagbibisikleta ay para sa 'mga taong katulad nila'.
Habang inilantad ang kamakailang pagsiklab ng coronavirus sa Leicester – na nauugnay sa mga manggagawang tela na mababa ang kita –, binabalewala namin ang nawalan ng karapatan sa aming panganib.
Ang pagiging kasama sa likod ng mga manibela ay hindi isang bagong debate. Matagal nang nakipagtalo ang mga think-tank, sports charity at indibidwal na mga atleta para sa pinahusay na imprastraktura ng pagbibisikleta upang ma-accommodate ang mga grupo ng gumagamit na lampas sa lycra clad white na mga lalaki.
Ang POLIS, isang think-tank na naghihikayat sa aktibong mobility sa buong Europe, ay patuloy na nanawagan para sa panibagong pagtuon sa pagsasama, habang ang Active Travel Academy ay napatunayang isang mahalagang forum para sa mga talakayan tungkol sa pag-access sa mga bisikleta.
Gayunpaman, ang mga naturang debate ay hindi na-filter hanggang sa recreational cycling na may parehong puwersa. Kung ang diskarte ni Johnson ay maging matagumpay, ito ay recreational cycling gaya ng transportasyon na dapat magbago, at mabilis.
Naging instrumento ang mga cycling club sa paghikayat at pagpapanatili ng aktibidad sa pagbibisikleta. Kasunod ng mga tagumpay ng mga British na atleta sa Tour de France at sa 2008 at 2012 Olympic Games, ang road cycling ay nakaranas ng kahanga-hangang paglaki sa katanyagan, na minarkahan ng pagtaas ng mga lokal na cycling club sa buong Britain.
Ngayon ay naglilista ang British Cycling ng halos 2, 000 kaakibat na club.
Gayunpaman, ang pagsasama ay isang malaking alalahanin sa loob ng mga cycling club, at marami ang binatikos dahil sa kanilang kakulangan ng pagkakaiba-iba ng kasarian, lahi at uri.
Hindi ito para i-brand ang pagbibisikleta bilang isang elitist hyper-masculine pursuit. Ang ganitong mga pag-atake - na kadalasang gumagamit ng maliit na pagtawag sa pangalan (MAMIL springs sa isip) ay hindi produktibo at sa katunayan ay nagpapahiwalay sa malaking bilang ng mga nakatuong siklista. Gayunpaman, dapat ilabas ang mga hindi komportableng pag-uusap tungkol sa pagsasama.
Ang mga kababaihan ay may mas mababa sa 20% ng membership sa karamihan ng mga British club. Dahil dito, nagkaroon ng reputasyon ang mga cycling club sa pagiging dominado ng mga lalaki, isang bagay na nakita ng maraming babaeng miyembro na nakahiwalay.
'Nakakuha ako ng matinding kasiyahan mula sa club cycling; gayunpaman, ang kakulangan ng pagiging miyembro ng babae ay kadalasang isang bagay na nagpaparamdam sa akin na bahagyang nakahiwalay, at nakikita ko kung bakit ito ay maaaring humadlang sa ibang mga kababaihan sa pagsali, ' sabi ng isang babaeng miyembro ng Oxford based club, VC Jericho.
Ang mga pag-uusap tungkol sa pagkakaiba-iba ng kasarian ay hindi ganap na wala sa recreational cycling. Ang British cycling at Sport England ay nagpasimuno ng isang hanay ng mga scheme na humihikayat sa mga kababaihan na sumakay sa saddle.
British Cycling's 'Breeze' ride ay bahagi ng kanilang pagsisikap na 'isara ang gender gap', na nagbunga ng isang network ng mga grupo ng kababaihan na aktibong nagsusulong ng higit pang pagbibisikleta sa buong bansa. Ang mga club na pambabae lamang ay nagpapatunay na lalong sikat, ang mga grupong gaya ng Bella Velo sa London, o Kent Velo Girls na tinatangkilik ang record membership.
Gayunpaman, pantay ba ang hiwalay? Ang ganitong mga pagsisikap ay maaaring hindi makaharap sa mga panlalaking kultura ng club cycling, ngunit sa katunayan ay muling pinagtibay ang mga ito. Sa halip na patuloy na lumikha ng magkakahiwalay na espasyo para sa mga babaeng rider, dapat tanggapin ng mga club ang pagiging miyembro ng babae sa kanilang sariling grupo.
'Gusto kong mapanatili ang mga link sa mga babaeng cycling club dahil sa palagay ko ay minority tayo, ngunit ang mixed-sex cycling ay isang napakahalagang espasyo para sa akin na umunlad bilang rider, ang pakiramdam na welcome dito ay mahalaga sa akin, ' sabi ng isa pang babaeng miyembro ng isang grupo sa Cambridge.
Ito ay nangangahulugan ng pagdadala ng mas maraming kababaihan sa kanilang mga komite, pag-aangkop sa mga oras ng pagsisimula ng biyahe upang umangkop sa iba't ibang propesyonal at personal na mga pangako at pagtugon sa mga akusasyon ng macho o 'old boys' na kultura.
Habang tumanggap ng pagtaas ng atensyon ang pagkakaiba-iba ng kasarian mula sa mga grupo ng adbokasiya ng pagbibisikleta, ang lahi at etnisidad ay hindi pa napapailalim sa parehong pagsisiyasat. Dahil ang mga indibidwal mula sa mga background ng BAME ay nasa mas mataas na panganib na makontrata at mamatay mula sa Covid-19 kaysa sa pangkalahatang populasyon na hindi ito maaaring magpatuloy.
Ang mga indibidwal na BAME ay bumubuo lamang ng 7% ng membership sa mga cycling club ng London; habang mayroong iba't ibang pagsisikap sa pangunguna upang isulong ang pagiging inklusibo, kabilang ang Brothers on Bikes, Black Cyclists' Network at ang grupong Women of Color, mayroon pa ring pag-unlad na dapat gawin.
'Kailangan ng mga cycling club na bumuo ng isang mas mahusay na pag-unawa sa mga komunidad ng BAME upang mapabuti ang pagkakaiba-iba sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga grupong tulad namin, ' sabi ni Amjad Shah, convener ng Nottingham at Derby Brothers sa Bikes branch.
Gayunpaman, dapat ding tugunan ng mga club ang pagkakaiba-iba sa kanilang sariling membership.
Speaking to British Cycling, Brothers on Bikes co-founder Junaid Ibrahim iginiit, 'Para sa maraming BAME riders, ang mas malaking hamon ay paparating at pakiramdam na kasama sa mga club kung saan kakaunti, kung mayroon man, ang mga taong "gusto sila". '
Ang pagharap dito ay nangangailangan ng pagbabago sa mga kultura ng club, pagpapaunlad ng malinaw at tunay na mga pag-uusap tungkol sa pagiging inclusivity at pagkakaiba-iba. Dapat isama ng mga club ang mga miyembro ng BAME sa visual na representasyon sa mga website at materyal na pang-promosyon, suportahan ang pagiging naa-access sa mga channel ng social media at gumamit ng mga pulong ng club upang magkaroon ng kamalayan at turuan ang mga miyembro.
Bilang isang GP, at miyembro ng Brother on Bikes, itinuro ni Dr Hesham Abdalla, 'Tulad ng isang mahusay na GP ay hindi magrereseta sa iyo ng gamot nang hindi muna nauunawaan ang iyong psycho-social na konteksto, kaya ang mga reseta na ito ay kailangang iayon sa ating mga kalakasan, kahinaan at motibasyon kung nais nilang maging epektibo.'
Ang pagbibisikleta ay, at noon pa man, pampulitika. Pinupuri para sa papel nito sa mga pagsisikap sa pagpapalaya ng kababaihan sa huling bahagi ng ika-19 at unang bahagi ng ika-20ika na siglo, ang pagsakay ay patuloy na napatunayang higit pa sa isport. Habang nag-uudyok ang Covid-19 ng mga record na numero sa saddle, muling pinatutunayan ng pagbibisikleta ang potensyal nito.
May naganap na pagbabago. Gayunpaman, ang mga kasalukuyang agenda ay kulang sa pagbabago o radikalismo na kinakailangan para sa pananaw ng PM ng isang lipunang nagbibisikleta. Habang umuusad ang mga recreational club mula sa corona-induced hibernation, mayroon silang kapasidad na bigyang kapangyarihan ang mga bagong komunidad ng mga siklista.
Ito ay isang pagkakataon para sa mga club, at ang buong industriya ng pagbibisikleta, upang harapin ang mga problema sa pagsasama nito at humakbang sa pinakadulo. Naisakatuparan nang tama, ang 2020 ay maaaring maging taon na nagbabago sa pagbibisikleta – para sa lahat.
Si Isobel Duxfield ay nagtapos kamakailan sa Cambridge University kung saan siya nagsaliksik ng pagkakapantay-pantay ng kasarian sa mga British cycling club. Siya ang co-founder ng gender equality podcast Take It From Her
