Cervelo R3 na pagsusuri

Talaan ng mga Nilalaman:

Cervelo R3 na pagsusuri
Cervelo R3 na pagsusuri

Video: Cervelo R3 na pagsusuri

Video: Cervelo R3 na pagsusuri
Video: На Каких Велосипедах Катаются в Канаде ? Шоссейный Велосипед Cervelo R3 Ultegra 2017 р.M/54 2024, Marso
Anonim
Imahe
Imahe

Isang trust all-rounder na nananatiling may kaugnayan sa kabila ng mga kamakailang paglulunsad

Mapagkakamali ka, tulad ko, sa pag-aakalang ang bagong Cervelo Caledonia na ‘race endurance bike’ ay naglubog sa mapagkakatiwalaang Cervelo R3 ng Canadian brand sa dilim.

‘Ang R3 ay isa pa ring lubos na nauugnay na platform para sa Cervélo, ' paliwanag ng brand. 'Habang ibinabahagi ng Caledonia ang ilan sa mga linya nito na may derivation ng R3, ang R3 na "Mud", tinitingnan namin ang mga kaso ng paggamit at mga consumer para magkaiba ang dalawang platform.

‘Kahit na ang Roubaix-orientated R3 “Mud” ay hindi pinalitan ang dalisay, GC-bred na R3, ang karanasan at magkakaibang platform ng Caledonia ay hindi rin ito pinapalitan.’

Sa silid nito para sa 34mm na gulong at aerodynamically tuned na mga hugis ng tubo, ang bagong Caledonia ay mas katulad ng quintessential modern-day endurance bike kaysa sa R3. Samantala, ang Cervelo R5 ay nananatili sa tuktok ng puno para sa sinumang rider na naghahanap ng hindi kompromiso na pagganap sa karera.

Tiyak na sarado na ang mga pader sa R3 kung ano ang maiaalok nito sa rider nito ngunit pagkatapos ng pagsubok sa tag-araw, naniniwala pa rin ako na mayroon itong mahalagang lugar sa arsenal ni Cervelo.

Geometry at performance

Bilhin ang Cervelo R3 mula sa Sigma Sports mula sa £4, 845

Sinuman na nakasakay sa Cervelo R5 ay malamang na maging lyrical tungkol sa kakayahan ng bike na tumugon sa pinakamalakas na pagsisikap, na gagabay sa iyo sa ilang medyo bastos na gradient nang madali, kung hindi mo ikompromiso ang anumang watts sa pamamagitan ng flex.

Sinasabi ni Cervelo na iba ang disenyo ng carbon frameset ng second-tier na R3. Tila mukhang kayang bayaran ang rider ng kaginhawahan kaysa sa tahasang pagganap ng R5 at samakatuwid ay nakompromiso ang higpit, bigat at bilis sa halip na mas basa at kontroladong pakiramdam.

Ito ay makikita rin sa geometry ng R3 na bahagyang hindi gaanong agresibo salamat sa mas mataas na stack, mas maikling abot at pangkalahatang dulo sa harap na mas mataas ng 22mm, na nagbibigay ng mas patayo at matatag na posisyon sa pagsakay.

Imahe
Imahe

Halimbawa, nang lumabas ako sa saddle para tatakan ang mga pedal ng R3, napansin kong mas tumagal ng isang segundo kaysa sa iyong tahasang race bike bago tumugon.

Nalaman ko pa rin na ang bisikleta ay parang mabilis na paakyat, isang bagay na naaninag sa aking panahon, salamat sa kung ano sa huli ay medyo magaan na bisikleta sa 7.39kg (56cm na frame na may mga stock na Shimano pedal) ngunit may malinaw na pagkakaiba kumpara sa mas magaan, mas agresibong R5.

Pagdating sa pagbaba sa mga burol na ito, gayunpaman, ang R3 ay talagang nagsimulang maging mahusay. Patuloy akong nabuhayan ng loob na bitawan ang preno at hayaan ang bisikleta na gumabay sa akin sa mga kanto. Ilalagay ko ito sa kung ano ang sa huli ay medyo masikip, racey geometry na tumugma sa mas malaking 28mm na gulong na tiyak na hindi nagkukulang sa mga tuntunin ng pagkakahawak.

Ito ay isa ring napakakumportableng bike. Sa malalayong distansya, ang bagong pinakawalan na Caledonia na may mas nakakarelaks na frame at mas malalawak na gulong ay malamang na magniningning nang mas maliwanag, ngunit naramdaman ko pa rin na parang ginawa ng R3 ang bahagi nito sa pagprotekta sa aking katawan gamit ang isang frame na ginawa ang lahat ng makakaya upang makuha ang pinakamalalaking bumps at isang set ng 28mm Continental GP5000 na gulong na maaari ding patakbuhin sa mas mababang presyon.

Habang ang 28mm ay opisyal na pinakamalaking gulong na maaaring ilagay sa frame na ito, walang alinlangan na maaari mong itulak nang mas malawak iyon nang hindi opisyal.

Bagaman dapat kong sabihin, nalilito ako kung bakit tinukoy ni Cervelo ang R3 na may Continental GP5000 na mga tubeless na gulong at Novatec R3 disc na tubeless-ready na mga rim, ngunit hindi nagbibigay ng bike tubeless mula sa kahon. Ito ay isang hakbang ng ilan sa mga pangunahing kakumpitensya nito - Giant at Canyon, kapansin-pansin - nagawa na at tiyak na magpapakita ng isang hakbang pasulong para sa R3.

Natuklasan ko rin na ang Novatec R3 wheels ay nag-aambag sa pakiramdam ng bisikleta na minsan ay naglalakad sa patag. Sa lalim na 35mm, ang mga ito ay nasa mas mababaw na dulo ng 'all-rounder' spectrum at ok lang, kumpara sa frameset at iba pang bahagi ng listahan ng spec.

Ano ang natatangi, gayunpaman, at isang bagay na madalas na hindi napapansin, ay ang mga in-house na AB07 Ultra Light Alloy handlebar ni Cervelo. Napakaraming mga manibela ay napakababaw sa kanilang mga patak at hindi komportable sa mga pulso kapag ginamit nang agresibo. Ang mga ito ay kabaligtaran, na nagpapatunay na mas mapagpatawad kapag isinawsaw sa mga patak.

Imahe
Imahe

Ang top-spec na Cervelo R3 ay may kasamang Shimano Ultegra Di2 disc, isang mapagkakatiwalaang kasama para sa anumang bike, at sa £5, 099 ay medyo makatuwirang presyo. Para sa maraming katulad na specced, middling all-rounder na 'GC' bikes, malamang na hahanapin mong gumastos ng mas malapit sa £6,000 mark.

Sure, may ilang outlier tulad ng Giant TCR Advanced SL1 Disc na habang ang £6,000 ay may kasamang integrated Quarq power meter. Ngunit sa mga tuntunin ng mas malawak na merkado, ang Cervelo R3 ay tiyak na makatwirang presyo lalo na kapag isinasaalang-alang mo ito ay £1, 600 na mas mababa kaysa sa specced na R5.

Bilhin ang Cervelo R3 mula sa Sigma Sports mula sa £4, 845

Konklusyon

Pagkatapos subukan ang Cervelo R3, kumbinsido ako na nananatili itong isang nauugnay na bike.

Bagama't maaaring i-undercut ito ng Caledonia sa 'performance comfort' space, ang R3 ay pa rin ang pinakamahusay na opsyon ni Cervelo para sa mga hindi gustong gumastos ng malaki sa R5 ngunit naghahanap upang maranasan ang lahat ng mga benepisyo nito sa pagganap.

Spec

Frame Cervelo R3
Groupset Shimano Ultegra Di2 disc
Mga Preno Shimano Ultegra disc
Chainset Shimano Ultegra Di2, 52/36
Cassette Shimano Ultegra, 11-30
Bars Cervelo AB07 Ultra Light Alloy
Stem Cervelo Ultra Light Alloy Stem
Seatpost Cervelo Carbon SP19
Saddle Prologo Zero II
Mga Gulong Novatec R3 Carbon 35mm Disc na may mga gulong ng Continental GP5000, 700 x 28
Timbang 7.39kg (56cm)
Contact cervelo.com

Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review

Inirerekumendang: