Ang mga Ultegra-level na gulong ng Shimano ay isang de-kalidad na alok bagama't hindi ipinagmamalaki ng mga ito ang pinakabagong teknolohiya ng gulong
Shimano ay hindi kailanman nakamit ang traksyon sa merkado ng gulong na mayroon ito sa mga groupset. Iyon ay sa kabila ng mabigat na pag-sponsor nito sa pinakamataas na antas sa sport, na may pito sa 22 team sa 2020 Tour de France na nakasakay sa Shimano wheels.
Ngunit nararapat na isaalang-alang ang Ultegra-level RS700 wheels kung gusto mo ng matibay, all-rounder set ng rim brake wheels.
Ang kakulangan ng profile ng mga gulong ni Shimano ay maaaring bahagyang nasa pagtatalaga ng RS (standing for Road Sport), na sumasaklaw sa lahat ng bagay sa ibaba ng Dura-Ace, kabilang ang mga entry level na gulong na kadalasang ginagamit sa mga mid-range na bisikleta.
Bumili ngayon sa Wiggle sa halagang £630
Ang Ultegra sa pangalan ng mga RS700 na gulong na ito ay mas nakakahimok at mas mahusay na nagmumungkahi kung saan sila nakalagay sa market ng gulong. Ang mga ito ay carbon/alloy composite na disenyo, na may brake track at rim bed alloy, habang ang iba pang rims ay carbon, na may differential heights: 24mm sa harap at 28mm out back, at may wavy profile na mas mababaw sa pagitan ng spokes.
May mga pakinabang ang halo-halong konstruksyon, dahil ang carbon ay nagdudulot ng structural rigidity, na mararamdaman sa solidong reaksyon ng RS700 C30 wheels sa acceleration at sprints. Sa kabilang banda, para sa partikular na mga gulong ng rim brake, ang full carbon ay isang halo-halong bag, dahil madali itong mag-overheat kung ang preno ay kinakaladkad, na nagreresulta sa pagkabigo sa istruktura.
Wet weather braking sa carbon brake tracks ay maaari ding maging mahirap. Ang pinakamahusay na mga gulong na preno pati na rin ang mga alloy rim, ngunit iyon ang resulta ng mga mamahaling paggamot sa ibabaw. Ang pinakamasamang rim brake carbon wheels ay hindi nagpreno sa basa. Maaari ding maging isyu ang pagsusuot.
Ang mga problemang ito ay higit na nababawasan ng hybrid na istraktura ng RS700 C30 na mga gulong: ang alloy rim ay nag-aalis ng init nang mas mahusay kaysa sa carbon at nakakakuha ka ng mas pare-parehong pagpepreno, basa at tuyo.
Ito ay isang paraan ng pagtatayo na ginamit din ni Mavic para sa mga unang henerasyon nitong carbon clincher, bagama't lumipat ito sa full-carbon para sa karamihan ng mga gulong nito ilang taon na ang nakalipas, sa sandaling ilunsad nito ang carbon brake track tech nito.
Bumili ngayon sa Wiggle sa halagang £630
Ang paghahambing sa Mavic's wheels ay may kinalaman, dahil ang Shimano RS700 C30s ay may malapit na pagkakahawig sa Mavic's Ksyrium wheels sa profile din. Ang 20.8mm na panlabas, 16mm na panloob na lapad ay katulad ng mga Ksyrium at kapansin-pansing makitid sa kasalukuyang market ng gulong.
Lahat ng usapan ay maaaring tungkol sa super-wide aero disc brake wheels, ngunit para sa mga riders na hindi pa nakakasakay sa bagong bike, rim brakes at medyo makitid na frame clearance ay totoo pa rin. Ang mga gulong ng C30 na may 25mm na gulong ay karapat-dapat sa aking walong taong gulang na Cannondale.
Hindi ibig sabihin na retro ang RS700 C30 wheels. Nakahanda na ang mga ito na nilagyan ng mga tubeless valve at naka-tape na. Nag-aalala ako na ang mga butil sa mga gulong ng Schwalbe Pro One na aking na-set up na tubeless ay hindi magkasya sa magkabilang gilid ng balbula, ngunit may sapat na silid at tubeless na set-up ay walang problema, bagama't gumamit ako ng reservoir pump.
Kapag na-sealed, ang mga gulong ay agad na sumikip bilang isang kampanilya sa mga rim ng Shimano at wala akong problema sa mabagal na pagtagas ng presyon na maaaring salot sa isang tubeless na set-up.
Papunta sa mga hub, ang Shimano ay isang bagay na maganda. Ang machined alloy flanges ay drilled out at ang drillings anodised black, na contrasts sa brushed silver finish. Bagama't hindi ako nakakuha ng pagkakataong malaman ito, hindi ko maiwasang isipin na tila nakatakda silang mawala ang kanilang ningning sa anumang pagsakay sa mamasa-masa na mga kalsada sa taglamig bagaman at malamang na maging awkward sa paglilinis.
Mabilis ang paglabas nila, ngunit babagay iyon sa rider ng rim brake bike.
Tinimbang ko ang C30 wheelset, naka-tape at may mga balbula sa 644g sa harap, 954g sa likuran, para sa kabuuang 1598g. Muli ay hindi gaanong magaan at may paghahambing sa all-alloy na Mavic Ksyrium Pros – pareho ang presyo ngunit inaangkin na 1410g.
Bumili ngayon sa Wiggle sa halagang £630
Sa kabuuan, ang mga gulong ng Shimano RS700 C30 ay mahusay na gumulong at ang tigas ng mga ito ay humahantong sa mabilis na pagkuha at isang tumutugon na pakiramdam ng pagsakay. Ngunit ang kanilang medyo makitid, hindi aero na seksyon ay medyo nasa likod ng kurba sa disenyo ng gulong at sila ay nasa kalagitnaan ng timbang.
Kung gusto mo ng matibay na wheelset na aabot sa malayo at tugma iyon sa rim brake frame na may mas makitid na clearance, gayunpaman, magandang opsyon ang mga ito.
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
