Hanapin ang pera para sa pag-upgrade ng gulong at magkakaroon ka ng bisikleta na kasing bilis ng hitsura nito
Ito ang mga panahong mapanganib para sa mga aero bike. Gaya ng nakita na natin sa mga page na ito, maging ang makapangyarihang Specialized Venge ay naging biktima ng convergence ng mga modelo, habang natututo ang mga brand kung paano pagsamahin ang aerodynamics, magaan ang timbang at ginhawa sa isang bike - isang bike na mabilis, ngunit mas madaling mabuhay. sa araw-araw.
German brand Cube, gayunpaman, ay nakikipaglaban sa aero corner. Malayo sa pagdidilig sa isang aero model, kumuha ito ng magaan na racer at ginawa itong all-out speed machine na may malalalim na tubo at matatalim na anggulo.
Sa katunayan, sinabi ng Cube na ang bagong Litening C:68X Pro ay may higit na pagkakahawig sa Aerium TT bike nito kaysa sa nakaraang modelo ng Litening, na pawang mga slim tube at bilugan na profile. Bilang resulta, sinabi ni Cube na ang bagong Litening na ito ay 30% na mas mabilis kaysa sa lumang disenyo, at ito ang pinakamabilis na road bike na nagawa nito.
Paglipat ng opinyon
Aaminin ko na ang pananaw ko sa Cube ay palaging isang brand na gumagawa ng mga mahuhusay na bike kaysa sa mga high-performance. Kaya't nang malapitan at maging personal ako sa Litening at maayos kong masuri ang exotic nitong C:68X carbon layup at extreme tube profile, masasabi kong nabigla ako.
Sinasabi ng Cube na ang frameset ay produkto ng 100 oras sa wind-tunnel at 1, 000 oras ng computational fluid dynamics, at naniniwala ako.
Napakaganda ng hubog ng bisikleta na ito – tila itinutulak ang mga regulasyon ng frame ng UCI hanggang sa kanilang limitasyon sa ilang lugar – mukhang naglagay ang Cube ng isang bloke ng carbon sa lakas na 10 unos at hinayaan lamang ang hangin na hiwain ito. hugis.
Para makabili ng Cube Litening, bisitahin ang Tredz dito
The Litening is nothing short of badass. Kung tao ito, magkakaroon ito ng mohican at magsusuot ng leather mitts na may spike sa mga buko. Mukhang handang sirain ang kalsada, sa isang antas na halos magpa-nostalgic sa akin.
Habang ang karamihan sa mga modernong aero bike ay pinapabagal, ang Litening ay bumabalik sa panahong ang bilis ang tanging priyoridad. Ang bisikleta ay kasing tigas ng hitsura nito at mabilis ang pakiramdam, na bumubuo ng impresyon na maaari itong patuloy na bumibilis nang higit pa sa punto kung saan ang karamihan sa mga bisikleta ay tumama sa kanilang peak.
I-attribute ko iyon sa frame. Kung isasaalang-alang ang lalim ng mga tubo ng bike, nagawa ni Cube ang isang kahanga-hangang trabaho sa pagpapanatiling maliit ang frontal profile.
Sa kabila ng ganap na panloob na pagruruta ng cable, ang head tube ng Litening ay eleganteng naka-scallop sa pagitan ng mga headset bearings, ang mga tuktok ng mga bar ay kapansin-pansing pinipiga at pinahaba, at ang mga binti at korona ng tinidor ay pambihirang svelte. Ang oras sa pagpino sa hugis ng Litening ay tiyak na ginugol nang mabuti.
Ang kompromiso ay susi
Sa kabutihang palad, ang matinding hitsura ng Litening, na bumabalik sa mga klasikong aero bike, ay hindi muling nililikha ang mabigat at malupit na katangian ng pagsakay ng mga lumang disenyong iyon. Ang 7.87kg na timbang ng bike, bagaman medyo chunky, ay makatwiran para sa presyo, at ginawang posible sa pamamagitan ng mataas na kalidad na frame. Ito ang pang-apat na baitang na modelo sa hanay ngunit ginagamit nito ang parehong frame bilang ang nangungunang baitang.
Ang Cube ay nag-claim ng 980g frame weight dahil sa paggamit nito ng updated na timpla ng anim na uri ng carbon fiber. Nakakatulong ang lacquer na ipakita ang mga diskarte sa layup ng Cube, isa na rito ang paggamit ng spread-tow carbon upang tumulong sa pagbuo ng fork at bottom bracket at head tube junctions.
Ang Spread-tow ay isang habi na kilala sa mataas nitong stiffness-to-weight dahil mas kaunting resin ang kailangan nito para matali ito kaysa sa ibang fiber weaves.
Sinasabi rin ng Cube na ang frame ay ginawa gamit ang ‘twin-mould technology’ – dalawang solid molds sa halip na inflatable bladders. Ito, ayon sa brand, ay nakakatulong na mabawasan ang dami ng resin na kailangan, na nagpapababa ng timbang.
Nalaman ko na ang bisikleta ay naghatid ng kapansin-pansing dami ng feedback mula sa kalsada, na iuugnay ko sa napakaraming carbon sa mga lugar na nasa ibaba mismo ng seatpost at cockpit.
Gayunpaman, masasabi kong ang biyahe ay hindi kasing harsh ng potensyal nito. Gayunpaman, walang alinlangang makakatulong ang pagtaas ng laki ng gulong.
Ang Litening ay may specced na may makalumang 25mm na gulong ngayon, at bagama't mataas ang kalidad ng mga Schwalbe Pro One tubeless na numero, malugod kong tinatanggap ang pagsasama ng mga 28mm na bersyon bilang pamantayan sa halip.
Katulad ng kadalasang nangyayari sa mga de-kalidad na frame na napresyuhan nang napaka-agresibo, ang mga gulong ang tanging bahagi ng listahan ng spec na hindi gaanong kapantay ng iba pang bahagi.
Ang payo ko sa sitwasyong ito ay palaging pareho: gamitin ang perang matitipid mo laban sa isang maihahambing na bike mula sa ibang brand para mamuhunan sa pag-upgrade ng gulong. Ang natitira pang gawin ay kumapit nang mahigpit, dahil sakay ng Litening ay sasakay ka para sa isang dumadagundong na biyahe.
Pumili ng kit
Sidi Sixty shoes, £330, Bumili ngayon sa Wiggle
Ang mga sapatos na ito, na inilabas noong ika-60 kaarawan ni Sidi noong nakaraang taon, ay ang pinakagaan ng Italian marque kailanman. Para mapababa ang timbang, ang mekanismo ng adjustable na takong ng brand ay tinanggal at iniiwasan ng Sixtys ang karaniwang dalawahang Tecno-4 dial sa pabor sa isang solong dial at Velcro strap. Ang resulta ay isang 516g na pares ng sapatos na hindi nakompromiso sa kalidad at ginhawa ng build.
Ang TechPro microfibre na pang-itaas ay nahubog nang maayos sa hugis ng aking paa sa paglipas ng panahon, at kahit na hindi nila mahigpit ang pagkakahawak sa aking takong gaya ng ibang Sidis, hindi ko masasabing may napansin akong anumang pagkakaiba sa pagganap.
Maaaring…
Itaas ng puno
Kumpleto sa Sram Red eTap AXS groupset at DT Swiss ARC 62 wheels, ang Litening C:68X SLT ay humigit-kumulang 400g na mas magaan kaysa sa Pro ngunit nagkakahalaga ng halos doble ng presyo sa £7, 499.
Bumili ngayon sa Rutland Cycling
All-round performance
Para sa isang bagay na medyo hindi gaanong masigla kaysa sa Litening ngunit medyo mas komportable, ang Cube Agree C:62 SLT ay nasa £3, 999 na may mga carbon wheel at Sram Force eTap AXS groupset.
Bumili ngayon sa Leisure Lake Bikes
Spec
| Frame | Cube Litening C:68X Pro |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Mga Preno | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bars | Cube Litening C:68X ICR cockpit |
| Stem | Cube Litening C:68X ICR cockpit |
| Seatpost | Cube Litening C:68X Aero seatpost |
| Saddle | Cube Nuance SLT Road saddle |
| Mga Gulong | Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One 25mm gulong |
| Timbang | 7.87kg (58cm) |
| Contact | cube.eu |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
