Ribble CGR Ti Sport review

Talaan ng mga Nilalaman:

Ribble CGR Ti Sport review
Ribble CGR Ti Sport review

Video: Ribble CGR Ti Sport review

Video: Ribble CGR Ti Sport review
Video: First Look: Ribble CGR Ti gravel bike 2024, Marso
Anonim
Imahe
Imahe

Ang Ribble CGR Ti ay ang perpektong partner kung gusto mong i-enjoy ang iyong mahabang biyahe sa istilo at ginhawa

Bilang mga siklista, palagi kaming sinasabihan na ang mabilis ay masaya at dapat tayong patuloy na magsikap para sa mailap na KOM na iyon, na lalong mahirap makamit kahit na iyon. Ang Ribble CGR Ti Sport, gayunpaman, ay nakikinig sa isa pang tradisyon ng pagbibisikleta: ang mahaba at masayang biyahe na mas mabagal at dadalhin ka sa mga lugar na hindi mo pa napupuntahan.

Ito ay isang istilong ipinakita ng audax ride – patungo sa sariling suporta sa hindi alam at naghahanap ng sarili mong paraan mula A hanggang B.

Imahe
Imahe

Ang CGR ay nangangahulugang Cross-Gravel-Road, isang pahayag sa nilalayon nitong versatility, at ito ang titanium na bersyon (kaya ang Ti moniker sa buong pamagat nito). Ito ay isang update sa classic na touring bike, na may sapat na clearance para sa 45mm na gulong sa 700c rims kung ayaw mo ng mudguards, 40mm na gulong kung gusto mo, o 47mm na gulong sa 650b rims para makadaan ka din sa mga gravel path at bridleways.

Anumang opsyon sa gulong ang gusto mo, ang paghinto ay pinangangasiwaan ng hydraulic disc brakes at sa gayon ay makapangyarihan at mabisa, anuman ang lagay ng panahon o kundisyon.

Bilhin ang Ribble CGR Ti mula sa Ribble sa halagang £2, 299

Nagsimula ang Ribble CGR noong 2016 bilang isang alloy machine. Simula noon, nagsanga na ito sa carbon, steel at ngayon ay titanium, pati na rin sa electric version.

Ang Sport build na nasubok dito ay ang entry-level na titanium na opsyon, sa gitna ng ilang road at isang graba na off-the-peg specs para sa bike, na may mga presyong aabot sa £8, 000. Ito lang ang isa mula sa hanay na tinukoy na may mga mudguard bilang pamantayan, ngunit tulad ng lahat ng Ribble's bike, magagamit mo ang bike builder app nito para i-customize ang iyong mga pagpipilian sa component upang umangkop sa iyong mga pangangailangan.

Ang hitsura ng isang espesyal na metal

Ang Titanium ay isang magandang materyal para sa isang buong araw, all-weather road bike. Ito ay kalahati ng bigat ng bakal para sa parehong lakas at mas lumalaban sa pagod kaysa aluminyo.

At hindi ito kinakalawang at mukhang napakahusay sa brushed finish na may nakaukit na logo na ginamit ng Ribble.

May maliit na Union Jack sa itaas na tubo at isang makintab na chrome na logo ng headset upang idagdag sa magandang hitsura, na kinukumpleto ng smart orange na headset – isa sa pitong opsyon sa kulay.

Ang mga diameter at profile ng tubo ay pinaghalo, na may layuning pahusayin ang pagsunod habang pinapanatili ang higpit – isang bagay na ipinapakita ng kalidad ng biyahe ng Ribble na matagumpay nitong nakamit.

Imahe
Imahe

Ang malawak na diameter ng 44mm head tube ay gumagawa ng malaking lugar ng weld sa chunky down tube, habang ang mga nananatili sa likuran ay medyo manipis.

Ang titanium frame ay naka-set off ng all-carbon fork. Ito ay may kasamang panloob na channel upang iruta ang mga wire mula sa isang dynamo hub pataas sa kanang fork leg, muli isang tango sa mga kredensyal sa mahabang biyahe ng bike.

Imahe
Imahe

Sa isa pang tango sa mas mahabang pakikipagsapalaran sa saddle, makakakuha ka ng mga mounting point na hiwalay sa mudguard mounts upang magkasya sa isang rear rack. Ang mga ito ay isinama sa magandang nililok na huwad na chainstay-seatstay junctions.

Ang paglaban ng Ribble CGR Ti sa mga elemento ay nadagdagan ng panloob na pagruruta ng cable, na may mga labas para sa buong pagtakbo sa mga mech, kasama ang ilalim ng sinulid na ilalim na bracket shell.

Imahe
Imahe

Weight-wise Ribble ay nagsabi na ang CGR Ti frame ay 1, 600g, kasama ang tinidor na nagdaragdag ng isa pang 470g. Kumpleto sa mga mudguard, ang aming pagsubok na build ay umabot sa 10.8kg, na nasa gitna ng pack para sa punto ng presyo at detalye nito.

Speaking of which, ang Sport build ay nagtatampok ng Shimano 105 hydraulic disc brake groupset. Isa itong magandang pagpipilian para sa ganitong uri ng bisikleta: makinis, masungit at hindi masyadong mahal para palitan ang mga piyesa kung kinakailangan.

Ito ay may kasamang compact na 50/34T na chainset at isang 11-32t na cassette. Nagbibigay iyon sa iyo ng maraming hanay upang paikutin ang mga matutulis na burol sa kalsada, at bagama't hindi ito kasing-off-road na madaling gamitin bilang isang super-compact na setup, ang plus side ay nakakakuha ka ng mas magandang ratio para sa mas mabilis na pagsakay sa tarmac.

Imahe
Imahe

Ang 40mm Schwalbe G-One Allround na gulong, na may mababang profile na tread, ay isang plus din para sa road riding. Kasama ng compliant na titanium frameset at isang komportableng Prologo Kappa RS saddle sa ibabaw ng sariling Ribble brand Level carbon seatpost, ang mga gulong ay nag-aalok ng maraming kumportableng air volume sa mababang presyon, na may kaunting karagdagang rolling resistance.

Ang sobrang malawak na contact area ay ginagawang mas sigurado ang pagbaba sa tuso na mga ibabaw ng kalsada. Kasama ng mga hydraulic disc brakes, maaari kang magtiwala na ang CGR Ti ay pupunta kung saan mo ito gusto.

Imahe
Imahe

Ang mga gulong ay may posibilidad na kuskusin ang mga mudguard kapag sumasakay sa hindi pantay na ibabaw ng kalsada. Mababawasan ito sa pamamagitan ng pagkalikot sa mga nananatili sa mudguard, ngunit ang ibinibigay na lapad ng gulong ay patungo sa limitasyon ng kung ano ang kayang harapin ng mga guwardiya.

May kakayahang off road

Ang Ribble CGR Ti ay isang disenteng performer din sa labas ng kalsada, at isang mainam na bisikleta para sa sinumang nagnanais na ihalo at itugma ang pagsakay sa kalsada na may ilang hindi metal na mga kahabaan.

Bilhin ang Ribble CGR Ti mula sa Ribble sa halagang £2, 299

Sa mga tuyong kondisyon, maraming grip para mahawakan ang dumi at graba. Medyo mataas ang mga ratio ng gear para sa pinakamahirap na pag-akyat, ngunit ang mga towpath, lumang linya ng riles at higit pang antas ng mga daanan ay ganap na magagawa. Kinuha ko ang lahat ng ito at ilang off-road climbing din nang walang anumang isyu.

Sa pamamagitan ng putik, ang mga gulong ay may posibilidad na mabara at mawalan ng pagkakahawak, at may posibilidad na mamuo ang putik sa paligid ng mudguard. Bilang resulta, ang buong taglamig na off-road riding ay malamang na mangailangan ng pagbabago sa knobblier, mas makitid na gulong at maaaring kailanganin mong iwanan ang iyong mga mudguard para panatilihing lumiko ang mga ito.

Imahe
Imahe

Bagama't tubeless-ready ang mga binigay na gulong ng Schwalbe, ang Mavic Aksium rims ay hindi. Gusto ko ring makakita ng tubeless-ready na wheelset para makuha ang mga benepisyo ng pagse-set up ng tubeless kung gusto.

Palaging medyo kinakabahan ang pagdaan mo sa mga flint at matitinik na landas dahil alam mong mangangailangan ang flat na magpapalitan ng tubo, bagama't wala talaga akong nabutas sa mga test ride ko.

Bilang solusyon, hinahayaan ka ng bike builder app ng Ribble na i-upgrade ang mga gulong sa UST tubeless na Mavic Allroad para sa dagdag na £50. Ang mga rim ng Allroad ay mas malawak din sa 23mm sa halip na 17mm panloob, kaya mas angkop ang mga ito sa malalawak na gulong, bagama't maaari nilang palalain ang tendensiyang kuskusin sa mga mudguard.

A do-anything bike

Sa madaling salita, napakaraming versatility na binuo sa CGR Ti. Ito ay kaaya-aya para sa mas mahabang biyahe sa araw, madaling maisama para sa maraming araw na paglilibot at madaling gawin ang mga tungkulin sa labas ng kalsada. Maaari itong magsilbi ng mga tungkulin nang pantay-pantay tulad ng isang marangya na winter bike o isang pang-araw-araw na commuting machine.

Ang bahagi ng cyclocross ng pangalan nito ay maaaring medyo labis na nagpapalabas ng mga bagay, ngunit tiyak na matatapos nito ang trabaho kung naghahanap ka lang upang makisawsaw sa off-road at kaya hindi na kailangan ng buong karera- spec bike.

Dahil dito, ang Ribble ay tiyak na nakakuha ng magandang lugar sa CGR Ti nito. Kinailangan naming maghintay ng tatlong buwan para sa aming test bike at may katulad na paghihintay kung magpasya kang bumili ng isa. Sa hitsura nito, napakagandang spec para sa mahabang rides at versatility, hindi nakakagulat na may pila para sa titanium mile muncher ng Ribble.

Imahe
Imahe

Spec

Frame 3AL/2.5V titanium, CGR Ti Disc fork
Groupset Shimano 105
Mga Preno Shimano 105 hydraulic disc, Tektro rotors
Chainset Shimano 105 50/34
Cassette Shimano 105 11-32
Bars Level 1 alloy
Stem Level 1 alloy
Seatpost Level 2 carbon
Saddle Prologo Kappa RS
Mga Gulong Mavic Aksium Disc
Gulong Schwalbe G-One Allround 40mm
Timbang 10.8kg
Contact ribblecycles.co.uk

Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review

Inirerekumendang: