Ini-anunsyo ng tanggapan ng transportasyon ang pangalawang alon ng paggastos pagkatapos ng napakaraming suporta upang mabawi ang espasyo sa kalsada mula sa mga sasakyan
Ang Gobyerno ay nakatakdang mamuhunan ng karagdagang £175 milyon sa 'mataas na kalidad na imprastraktura ng pagbibisikleta at paglalakad' sa buong England kasunod ng napakalaking suporta upang mabawi ang espasyo sa kalsada mula sa mga sasakyang de-motor at ibalik ito sa mga tao – mga siklista at pedestrian.
Ang karagdagang paggastos na ito ay magiging bahagi ng mas malawak na £2 bilyon na pakete sa pagbibisikleta at paglalakad na inihayag ni Transport Secretary Grant Shapps noong Mayo at nakatakdang tumuon sa pagpapababa ng trapiko ng motor sa paligid ng mga paaralan sa ilang partikular na oras at pagtaas ng bilang ng Mababang Mga Kapitbahayan ng Trapiko sa paligid ng England.
'Napakagandang makita ang napakaraming tao na gumagawa ng pagbibisikleta at paglalakad sa kanilang pang-araw-araw na gawi sa paglalakbay. Para suportahan sila, alam naming mahalaga na magkaroon ng tamang imprastraktura sa lugar para lahat – mga siklista, pedestrian at motorista – ay makagamit ng aming mga kalsada, ' sabi ni Shapps sa anunsyo.
'Naglalakad ka man, nagbibisikleta, nagmamaneho, o gumagamit ng pampublikong sasakyan, dapat magkaroon ng espasyo ang mga tao na kailangan nila para makalibot nang ligtas.'
Ang bagong pagpopondo ay resulta ng isang kamakailang survey na natagpuang 65% ng mga tao sa England ang 'sumusuporta sa muling paglalagay ng espasyo sa kalsada sa pagbibisikleta at paglalakad sa kanilang lokal na lugar' habang sa parehong oras ay 'halos walo sa 10 tao (78%) sumusuporta sa mga hakbang upang mabawasan ang trapiko sa kalsada sa kanilang kapitbahayan'.
Nalaman din ng karagdagang independiyenteng botohan sa London na mahigit 50% ng mga residente ang sumuporta sa Low Traffic Neighborhood scheme na 19% lang ang sumasalungat dito.
Ang pinakabagong alon ng pera na ibinibigay mula sa tanggapan ng transportasyon sa mga lokal na konseho, gayunpaman, ay may kasamang hanay ng mga 'mahirap na bagong kondisyon' mula sa Shapps na nakasentro sa paghahanap ng tamang konsultasyon bago ang pagpapatupad pagkatapos ng kickback ng isang malakas na minorya sa ilang partikular na mga lugar kasunod ng unang round ng LTNs.
Unang ipinakilala sa simula ng pandemya ng coronavirus, ang Low Traffic Neighborhoods ay tumingin na gumamit ng mga hadlang sa kalsada upang paghigpitan ang ilang partikular na residential road na gamitin bilang pagtakbo ng daga.
Bagama't sikat sa ilang mga lugar, ang ilang mga tao sa ibang mga lugar ay nagpahayag sa kanilang maliwanag na pagkabalisa sa pamamaraan, lalo na sina Lee Green at Hither Green sa London Borough ng Lewisham kung saan ang mga residente ay nagprotesta sa mga pagbabagong nagsasabing nagkaroon ng mga bagong hakbang. tumaas lang ang trapiko at polusyon sa ibang bahagi ng borough.
Kung ang mga katulad na problema ay nahaharap sa ikalawang round ng paggasta, kinumpirma ni Transport Secretary Shapps na ang mga alokasyon sa hinaharap ng paggasta sa imprastraktura ay mababawasan at maaaring mabawi pa. Sa pagpapatuloy, ang mga plano ay kailangan ding buuin gamit ang hindi pa nabuong Active Travel England 'upang matiyak na ang mga ito ay nasa pinakamataas na kalidad'.
Sumusuporta sa paggastos ay ang Greater Manchester walking at cycling commissioner na si Chris Boardman na nananawagan para sa isang 'green revolution'.
'Ang pagpapadali para sa mga tao sa paglalakad at sa pamamagitan ng bisikleta ay ang nag-iisang pinakamahusay na pamumuhunan na maaaring gawin ng mga konseho dahil hindi lamang ito tumutugon sa transportasyon, ' sabi ni Boardman.
'Paulit-ulit na ipinapakita ng ebidensya na ang mga komunidad na inuuna ang pagbibisikleta at paglalakad ay nagtatamasa ng malalaking benepisyo – mas malinis na hangin, mas kaunting kasikipan, pinabuting kalusugan at mas malaking average na buwanang paggastos sa mga lokal na tindahan at restaurant. Pinakamahalaga, ginagawa nitong mas maligaya ang ating mga lansangan.
'Buong puso kong sinusuportahan ang patuloy na pagpopondo ng Gobyerno sa napakahalagang gawaing ito. Malugod ding tinatanggap ang pagbibigay-diin sa higit pang konsultasyon, upang matiyak nating ang mga pinakamahusay na solusyon ay inilalagay sa mga tamang lokasyon.
'Kung gagawin natin ito ng tama, marami sa mga pop-up na ruta na ito at mga lugar na mababa ang trapiko ay magiging permanente at pinahahalagahan na bahagi ng pang-araw-araw na buhay ng mga tao. Nagsimula ang industriyal na rebolusyon sa Great Britain, ngayon ay dapat nating pamunuan ang berdeng rebolusyon.'
