Eddy 70: Pagbabalik-tanaw sa mga taon

Talaan ng mga Nilalaman:

Eddy 70: Pagbabalik-tanaw sa mga taon
Eddy 70: Pagbabalik-tanaw sa mga taon

Video: Eddy 70: Pagbabalik-tanaw sa mga taon

Video: Eddy 70: Pagbabalik-tanaw sa mga taon
Video: Balik tanaw sa nakaraan|Simpleng Buhay noon 2024, Marso
Anonim

Ano ang makukuha mo kay Eddy Merckx para sa kanyang ika-70 kaarawan? Syempre, isang limited-edition na bisikleta, kasama ang kanyang pangalan

Sa karamihan ng mga kaso, ang isa pang bike ay marahil ang huling bagay na kailangan ng isang lalaking tulad ni Eddy Merckx, ngunit muli ang Eddy70 ay hindi tulad ng karamihan sa iba pang mga bisikleta. Hindi lamang ito isang nagniningning na bakal na punong barko sa dagat ng carbon, nangyayari rin itong nagkakahalaga ng €14, 000, o higit sa 10, 000 ng iyong English pounds. Dagdag pa, magkakaroon lamang ng 70 na gagawin, at isa sa mga ito ay naibigay na kay Eddy. Ito mismo, sa katunayan.

‘Ito ang una, numero uno para kay Eddy, at napakaespesyal nito,’ sabi ni Peter Speltens, marketing manager para sa Eddy Merckx Cycles. 'Nabenta namin ang halos 60, at karamihan sa mga may-ari ay nagbabalak na sumakay sa kanila. Gayunpaman, natatakot ako na para sa ilan ay nakikita nila ito bilang isang pamumuhunan o isang bagay na panloob na disenyo, na nakakalungkot dahil ito ay isang napaka-competitive na race bike.’

Walang duda na ang Eddy70 ay isang kagalakan na panoorin, at tiyak na ang pagpapanatiling sariwa ng isang kahon sa loob ng sapat na katagalan ay makikita lamang itong tumaas sa halaga, ngunit kailangan mong magkaroon ng hindi maalab na antas ng pagpipigil sa sarili upang labanan ang tuksong sakyan ito. Sa klasikal na modernong kahulugan, ito talaga ang pinakamahusay sa pinakamahusay.

‘Una kaming pumunta kay Eddy na may kasamang retro-replica bike project, pero hindi siya pumayag. Aniya, “I don’t want to get stuck in the past. Bilang isang rider sumakay ako sa mga pinakabagong materyales na magagamit, kaya kung gusto mong gumawa ng isang bakal na bisikleta ngayon dapat itong maging mataas ang pagganap. Kaya kailangan itong maging isang top-level na race bike. Pagkatapos lamang namin makuha ang kanyang pag-apruba, ' sabi ni Speltens. 'Samakatuwid, ginamit namin ang pinakamahusay na hindi kinakalawang na asero XCr tube, custom na iginuhit ni Columbus, kung saan ang itaas na tubo at pababang tubo ay bahagyang na-ovalised upang mapabuti ang higpit. Nagpasya si Eddy na dapat naming gamitin ang Campagnolo, dahil siya ay palaging isang taong Campagnolo, at si Campagnolo ay labis na nasasabik na gumawa sila ng isang naka-customize na Super Record groupset sa unang pagkakataon sa kanilang kasaysayan na may logo ng Eddy70. Ang sabungan ay naka-customize na Cinelli Neos at ang mga gulong ay naka-customize din ng Campagnolo Bora Ultras. Sa kabuuan, ang isang medium ay tumitimbang lamang ng 7.7kg.’

Eddy Merckx 70 number place
Eddy Merckx 70 number place

Ang bawat frame ay gawa sa kamay sa Belgium ng orihinal na framebuilder ng Merckx Cycles, si Johan Vranckx, na kasama ng kumpanya mula noong nagsimula ito noong 1980. (Magbasa pa tungkol sa kanya dito: Eddy Merckx factory visit)

‘Masayang-masaya ako sa proyekto,’ sabi ni Vranckx. 'Sa bakal ang bawat pagkakamali mo ay pinarurusahan - nakikita ito ng lahat, kaya dapat itong maging perpekto. Ang perpektong frame ay ang pinakamalaking gantimpala para sa akin. Pero kung sakali, magsisimula muna ako sa malalaking sukat, kaya kung magkamali ako ng 58cm maaari itong maging 56cm. Hindi pa iyon nangyari. Sa tingin ko, perpekto ang mga frame!’

Ang bawat isa ay tumatagal ng dalawang araw upang mabuo sa Merckx Cycles workshop at pagkatapos ay isang karagdagang dalawang araw upang ipinta sa Faema team livery, kung saan ang mga kulay ay kinuha ng Merckx ang kanyang unang tagumpay sa Grand Tour sa Giro noong 1968, na sinundan ng kanyang unang Tour de France noong 1969.

‘Tumulong si Eddy sa pagdidisenyo ng geometry – mayroong pitong laki na magagamit – at pinangasiwaan ang pintura,’ sabi ni Speltens. ‘Mayroon siyang hindi kapani-paniwalang memorya at mga batik-batik na detalye sa pintura at mga logo na kahit na ang aming mga archivist ay napalampas.’ Ang isang detalye na wala sa mga orihinal na bisikleta na iyon ay ang lagda ng The Cannibal.

‘Ang bawat bisikleta ay nilagdaan ni Eddy,’ sabi ni Speltens. 'Siya ay pumapasok bawat dalawang linggo upang pirmahan ang mga frame at magsulat ng isang personal na mensahe sa libro ng larawan na kasama ng bisikleta. Nakakatuwa, noong isang araw ay nandito siya at hiniling ng customer na isulat ni Eddy ang “Jenny, I will love you forever” bilang mensahe. Talagang nabalisa siya at sinabing, “Hindi ko kayang isulat iyon, hindi ko mahal si Jenny!”’

Inirerekumendang: