Kailan nagiging masama ang panahon para sumakay? Si Frank Strack, tagapamagitan ng etika sa pagbibisikleta at tagapangasiwa ng 'The Rules', ay nagbigay ng kanyang pananaw
Minamahal kong Frank
Gaano ba kahirap ang panahon bago maging OK na laktawan ang sakay? Tiyak na may magandang linya sa pagitan ng pagiging 'badas' (Rule 9) at isang tulala. Jered, sa pamamagitan ng email
Dear Jered
Ang problema sa iyong tanong ay ang pagtatanong mo sa isang tulala, kaya ito ay katulad ng pagtatanong sa iyong dealer ng coke kung dapat kang mag-droga.
Ang masamang panahon ay isang kabaliwan, hindi isang ganap. Ang isang kaibigan ko ay sumakay kamakailan sa isang mountain pass sa Denver, Colorado, sa mataas na taglamig. Dobleng ‘high’ iyon dahil ang Denver ay Mile High City na, at malamig ang Disyembre sa Denver. Higit sa punto, ang kaibigang ito ay humarap sa pass sa magaan na kasuotan sa taglagas na binubuo ng mga pampainit ng tuhod, isang long-sleeve na jersey, walang sombrero, at kung ano ang katumbas ng mga guwantes ng manggagawa sa bakal. Nagresulta ito sa maraming whinging kalaunan, ilang improvised na heat-generation technique na kinasasangkutan ng classic na 'pedalling while braking hard' na taktika, walang bayad na pag-akyat sa anumang bagay na mukhang matarik at asp altado, at ilang kalapastanganan tungkol sa hinaharap na 'backpack para sa karagdagang kit'. Malamang na magandang pagsasanay ito, ngunit isang kakila-kilabot na karanasan.
Hindi kailangang maging ganito, ngunit kadalasan ay kapag hindi tayo naghahanda nang maayos sa kung ano ang itinatakda ng panahon. Ito ay kumplikado ng mga meteorologist na nagpapatunay sa kanilang sarili na mahirap hulaan ang lagay ng panahon gaya ng pagpili natin sa ating kit.
Nanalo si Bernard Hinault sa 1980 Liège-Bastogne-Liège sa malapit na blizzard na kondisyon, nakasuot ng long-sleeve na jersey, bibshorts, coating ng embro at ilang crap winter gloves. Sinasabi niya na ang tanging dahilan kung bakit siya nanalo ay dahil gusto niyang makabalik sa kotse ng koponan at makaalis sa lamig at basa sa lalong madaling panahon. Sinasabi rin niya na wala pa rin siyang pakiramdam sa kanyang mga daliri bilang resulta ng lamig hanggang ngayon.
Nanalo si Andy Hampsten sa Giro d'Italia noong 1988 dahil nakatira siya sa Boulder, Colorado (na mas mataas pa kaysa sa Denver), at sigurado akong nakagawa siya ng mga bagay na hindi maganda sa panahon ng kanyang mahabang mga sesyon ng pagsasanay. Hindi nasaktan na ang pamamahala ng kanyang koponan ay mula sa American Midwest, na maaaring mas malamig pa kaysa sa Colorado, at nang basahin nila ang ulat ng panahon para sa entablado sa ibabaw ng Gavia Pass, lumabas sila sa mga lokal na tindahan ng ski at binili ang lahat ng mga gamit sa malamig na panahon na mahahanap nila. Kahit na iyon, ang mga kwento ng kakila-kilabot na lamig na kanilang tiniis noong araw na iyon ay alamat. Si Johan van der Velde, na nanguna sa summit ng Gavia, ay natapos ng isang oras o higit pa sa likod ng Hampsten at ang nagwagi sa entablado na si Erik Breukink dahil kailangan niyang huminto sa pagbaba para magpainit.
Hindi ako alamat, ngunit nakaranas ako ng masamang panahon. Ang paborito kong uri ng pagsakay sa taglamig ay ang sun-up hanggang sun-down na pagsusumikap, kadalasang ginagawa sa malagim na panahon. Kung saan ako nakatira, bihira itong nagsasangkot ng magandang panahon. Mayroon akong magagandang alaala ng isang ganoong biyahe dalawang taon na ang nakakaraan - isang 200km na ruta na inilatag sa isang araw ng patuloy na pag-ulan sa o malapit sa freezing point. Nangangahulugan ito ng ulan sa antas ng dagat, sleet sa kalagitnaan ng elevation at snow sa cols. Ang snow sa cols ang pinakamainit na naramdaman ko sa buong araw dahil ang ulan at ulan ay nag-aalok ng uri ng mabuting pakikitungo na pinaniniwalaan kong nilalayon ng waterboarding, ngunit walang kagandahan.
Nanglamig ang mga kamay ko at hindi na ako makagalaw nang hindi ginagamit ang dalawang kamay sa lever, na nagdagdag ng hindi maikakailang antas ng pananabik sa pagkilos ng pagpapalit ng gear.
Ang punto ay ang mga kakila-kilabot na karanasang ito ay siyang nagpapalakas sa atin, mas mabuting tao. Ang mga ito ay mga gawa ng katangahan sa karamihan, at kahit sa atin ay maaari silang maging miserable sa panahong iyon. Ngunit nabubuo ang mga ito sa uri ng karanasan na magiging mas mahirap tayo kung wala, at iyon lang ang dahilan kung bakit sila kailangang-kailangan sa pagbuo ng ating pagkatao.
Ang tanging oras na manatili ako sa loob ng bahay dahil sa panahon ay kapag ang itim na yelo ay isang banta. Napakaraming beses kong niligawan ang panganib na ito at bumagsak nang napakalakas kaya napunit ko ang cleat sa aking sapatos at sinuntok ang pedal axle sa crank arm. Hindi rin nito nagawa ang aking balakang o siko.
Upang i-paraphrase ang Merckx: Maging ligtas, maging mahirap sa iyong sarili, at sumakay sa dami o kasing liit ng gusto mo. Pero sumakay. Magiging mas mabuting tao ka para dito.
