Ultra-efficient aero racer na may blistering performance at nakakainggit na ginhawa
Ang mga manufacturer ng bike ay mga eksperto sa pag-claim ng mga benepisyo sa performance para lang i-back up ang mga ito sa mga terminong gaya ng ‘wind-tunnel-developed’. Ngunit inilalagay ng Cannondale SystemSix Ultegra ang pera nito kung nasaan ang bibig nito, sa paglalathala ng isang 52-pahinang puting papel na sumisira sa agham sa likod kung bakit ipinagmamalaki ni Cannondale na ito ay 'idinisenyo upang maging ang pinakamabilis na road bike sa planeta'.
Inilalatag ng dokumentong ito ang detalye sa likod ng mga maipapakitang claim. Lalo na, na ang Cannondale SystemSix Ultegra ay mas mabilis kaysa sa isang nakatuong lightweight climbing bike sa mga gradient hanggang 6%; nakakatipid ito ng hanggang 50W sa 30mph; dadalhin ka nito sa finish line ng isang 200 metrong sprint na apat na haba ng bisikleta bago ang sinumang naglalagay ng katumbas na 1, 000W na pagsisikap; at kung ikaw ay umiikot sa isang 'recovery effort' pababa ng 5% na pagbaba, ang isang rider sa isang magaan na climbing bike ay kailangang maglabas ng 300W upang makasabay.
May nagsabi bang ‘pinakamabilis na bike sa planeta’?
Pagpatulo ng anim na apela
Cannondale na tinatawag itong ‘SystemSix’ dahil ang bawat isa sa anim na pangunahing bahagi nito ay na-optimize para sa bilis. Kaya, iyon ang frame, mga tinidor, seatpost, tangkay, manibela at mga gulong.
Ang kamm tail-profile carbon frameset at fork ay sinasabing gumagawa ng mga lugar ng ‘tahimik na hangin’, lalo na sa likod ng seatstay-seat tube junction at head tube.
Bilhin ang Cannondale SystemSix Ultegra mula sa Tredz ngayon
Ang seatpost ay isang aero-profile na carbon unit, na nakaayos sa ilalim ng junction ng tuktok na tube at seat tube na may 4mm hex key; ang carbon handlebar ay flat-topped, ang aero stem ay nakaayos nang maayos sa mga profiled spacer; at ang Vision SC55 carbon clinchers kung saan ang SystemSix roll ay may 55mm section rim.
Ito ay ginawa para sa bilis, at mabilis itong nararamdaman sa kalsada – sa halos lahat ng sitwasyon.
Sa itaas at pataas
Maaaring tila hindi karaniwan kapag tinatalakay ang isang walang kahihiyang aero road bike na tumutok muna sa pag-akyat, ngunit dito ang pagkabigla ay tumama nang husto.
Pagsakay sa Cannondale SystemAnim sa unang pag-akyat sa aking unang biyahe ay nagpapakita ng isa sa mga malalaking sorpresa sa carbon sleeve nito: ang 8.48kg na racer na ito ay umaakyat nang mas mahusay kaysa sa aking lumang Ritte Ace, na binuo ko para makapasok sa UCI weight limit na 6.8kg.
Dahil ang Vision SC55 wheelset sa Cannondale ay tumitimbang lamang sa hilaga ng 2kg na may mga gulong, tubo at thru-axle, kailangang bigyan ng kredito ang dulas ng mga bahagi ng bike pati na rin ang kahusayan ng drivetrain.
Sa mas mababaw na pag-akyat, hindi ko na kailangan ang mas maliit, 36-tooth chainring, ang 52-tooth ring ng HollowTech chainset na mahusay na pinagsama sa Shimano Ultegra rear mech at 11-30 Shimano 105 cassette.
Ang hanay ng mga gear na ito, pati na rin ang chain, ay ang tanging dalawang elemento ng Shimano na umiiwas sa diskarte sa Ultegra, marahil bilang isang ehersisyong nakakabawas sa gastos na hindi madaling makita sa mata.
Bilhin ang Cannondale SystemSix Ultegra mula sa Tredz ngayon
Ang pagtukoy sa Ultegra dito ay makakapag-ahit pa sana ng ilang gramo sa kabuuang bulto ngunit malamang na naidagdag sa retail na presyo ng bike.
Ako ang rocket man
Maaaring i-claim ni Cannondale na kailangan mo lang iikot ang mga crank para ma-enjoy ang mabilis na pag-usad ng pababa, ngunit malamang na hindi ka magtatagal.
Kailangang mag-apply ang mga speed freak… Ang SystemSix ay nakakakuha ng sapat na bilis pababa sa baybayin kasama ang aking riding partner na apat na batong mas mabigat kaysa sa akin, kapag kadalasan – hawak ang ultimate trump card of gravity – siya ay mawawala sa kalsada.
Piliin ang malaking singsing at ibaba ang kapangyarihan at ang bike na ito ay nagdudulot ng mga larawan ng mahabang pagbaba sa Atlas Mountains: bilisan, preno, ipit sa buhok, labas ng saddle, bilisan, ulitin…
Ang 73° head tube angle ay nakakatulong na matiyak na ang pagpipiloto ay kasing bilis ng acceleration. Ito ay hands-down ang pinakakapana-panabik na bike na itinuro ko sa isang burol.
At ang hydraulically actuated na Ultegra callipers ay kumpiyansa na humahawak sa 160/140mm Ultegra rotors kahit na sa pinakamaulanan na mga kondisyon, kung may kaunting pagsirit kapag basa.
Malilibang na bagay, kahit na ito ay, maaaring hindi naa-appreciate ng ilang rider ang napakaingay na freewheel soundtrack kapag bumababa. Sa personal, sa tingin ko ito ay mas 'pro'…
Panatilihin silang dogies rollin’
Hindi kilalang katotohanan ng Rawhide: ito ay 'dogies' - tulad ng sa mga ulilang guya, hindi 'doggies'. Anyway…
Ilipat ang Cannondale SystemSix sa patag o gumulong na terrain at mapapatawad ka sa pagtatanong kung saan sa frame nakatago ang motor.
Hanapin ang sweetspot sa kalahating bahagi ng 11-speed 105 block at limang milyang kahabaan ng mga bukol at mga bukol, mga false flat at katamtamang pagbaba ay ipinapadala sa isang biglaang mga pedalstroke, ang paminsan-minsan ay wala sa saddle injection ng bilis., at dalawa o tatlong gear lang.
Umupo sa likod ng iyong kasosyo sa pagsakay at kailangan mong umupo para pataasin ang resistensya ng hangin para lang maiwasan ang hulihan sila.
Ang mga gulong ng Vision SC55 ay talagang nag-iisa sa mga kundisyong ito. Ang kanilang 19mm na panloob na profile at 25mm na panlabas na diameter ay tumatanggap ng 25mm Vittoria Rubino Pro na mga gulong sa paraang tinitiyak na ang napalaki na diameter ng gulong ay hindi lalampas sa rim, para sa pinakamainam na aero efficiency (ibig sabihin, mas kaunting drag).
Maaari kang matakot sa potensyal para sa ‘lahat ng gamit at walang ideya’ na ibinibigay ng fitment ng wheelset na ito, ngunit narito ako para sabihin sa iyo: hindi ito mahalaga.
Magsaya ka sa iyong bisikleta – para iyan – at ang iyong mga kapareha ay tatawa sa kabilang panig ng kanilang mga mukha kapag nakipag-usap ka sa kanila sa iyong malalalim na seksyon. Higit pa rito, mapupunit mo ang kanilang mga paa sa kaginhawaan.
Ang carbon seatpost at mga manibela ay hindi gaanong naisalin sa paraan ng pag-vibrate ng kalsada, habang ang mga gulong ay makinis.
Ang isang matangos na ilong na Prologo Dimension STN NDR saddle ay namamahagi ng pressure nang pantay-pantay at malalim ang padded.
Maniwala sa hype
Ang Cannondale SystemSix ay ang bihirang hayop ng isang bisikleta: bagama't hindi ko isasalin ang siyentipikong ulat sa likod ng pagganap nito, sasabihin ko sa iyo na ganap itong tumutugon sa maikling salita nito.
Bilhin ang Cannondale SystemSix Ultegra mula sa Tredz ngayon
Hindi ko matandaan ang isang bisikleta na nagparamdam sa akin ng ganito kabilis para sa maliit na pagsisikap na ito, at talagang wala akong problema sa pagiging ‘yung taong iyon’ na lumiligid sa 55mm malalim na mga seksyon hanggang taglamig.
Ang SystemSix ay isang bisikleta na napakahusay para hindi sumakay sa lahat ng oras, masyadong nakakahumaling upang ihatid sa garahe para sa taglamig. Isa itong pure-bred race bike na angkop para sa lahat. At hindi ko akalain na isusulat ko iyon.
Spec
| Frame | BallisTec carbon frame at tinidor |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Mga Preno | Shimano Ultegra, mga hydraulic disc, 160/140mm rotors |
| Chainset | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | HollowGram KNØT SystemBar, carbon |
| Stem | HollowGram KNØT |
| Seatpost | HollowGram 60 KNØT, carbon, 330mm |
| Saddle | Prologo Dimension STN NDR |
| Mga Gulong | Vision SC55 carbon clinchers, Vittoria Rubino Pro Bright Black na gulong, 700 x 25c |
| Gulong | Schwalbe One TLE 30mm |
| Timbang | 8.48kg (laki M) |
| Contact | cannondale.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
