Ang pagguho ng lupa ng mga produkto kabilang ang mga bahagi ng groupset, mga gulong, at isang suspension fork ay makakatulong sa iyong bumuo ng mga gravel bike bukas ngayon
Sa paglulunsad ng radikal nitong hanay ng XPLR, ibinibigay ng Sram ang tanong, ‘Ano ang graba'? Ito ba ay isang kategorya? Isang istilo? Isang paraan ng pamumuhay? Well Sram reckons ito ang lahat ng tatlo. Kung saan idaragdag namin na isa rin itong napakahusay na sub-base kung saan maglalagay ng patio. At tila maganda rin iyon, dahil pare-parehong iginiit ni Sram na walang maling paraan para mag-gravel.
Ngayon ay tumutulong sa iyo na gawin ang graba sa anumang paraan na sa tingin mo ay pinakaangkop, ang napakalaking korporasyon ng Sram ay nakipagtulungan sa mga espesyalista sa suspensyon na Rockshox at mga wheelmaker na si Zipp, at pinagsama-sama ang kanilang mga kasanayan na sabay-sabay nilang inilabas ang isang hanay ng mga produkto na naglalayong upang gawin ang iyong bawat pagsakay sa graba bilang 'groadacious' hangga't maaari.
Sa mga gravel-specific na wireless groupset mula sa itinatag nitong mga linyang Red, Force, at Rival, mga suspension fork at dropper post mula sa Rockshox, at mga gulong, gulong at manibela mula sa Zipp, isa itong medyo komprehensibong pagbaba ng gravel-going goodness.
Tingnan natin ang ilan sa mga natatanging produkto:
Sram XPLR: Gravel-specific na grupo ng Red, Force, at Rival AXS
Pinapapataas ang mix-and-match na teknolohiya mula sa kabuuan ng road at mountain bike range nito, nag-aalok na ngayon ang Sram ng mga gravel-specific na bahagi sa bawat antas ng Red, Force, at Rival AXS nito. Nagbibigay-daan sa mga gravel riders na makinabang mula sa napakalawak na hanay ng mga gear, ang pinakabagong XPLR 10-44t cassette nito ay nag-aalok ng napakalaking 440% range na may nakakagulat na makinis na pag-usad ng gear.
Available sa mga antas ng Red, Force, at Rival, ang magkatugmang XPLR series na rear derailleur ng Sram ay gumagamit ng parehong wireless shifting technology ngunit espesyal na ginawa para gumana sa mas malaking 10-44t XPLR at 10-36t cassette ng brand. Nakabatay ang mga ito sa malalaking X-Sync pulley para sa mas mataas na tibay at kahusayan. Nagtatampok din ng clutch function para sa pinahusay na pagpapanatili ng chain, ang kanilang pagdating ay nangangahulugan na ang bawat wireless groupset ay maaari na ngayong buuin sa isang natatanging gravel-friendly guise.
Paggawa gamit ang mga kasalukuyang shifter ng kumpanya, ang kanilang wireless connectivity ay nangangahulugan na kung nagmamay-ari ka na ng nauugnay na groupset, ang kailangan mo lang mag-upgrade ay maglagay ng bagong rear derailleur, cassette, at chain.
Gayunpaman, para sa isang mas perpektong pag-setup ng single-ring, naglabas din ang Sram ng pinahabang hanay ng direct mount 1x cranksets. Muli itong sumasaklaw sa mga antas ng Pula, Puwersa, at Karibal nito, ang mga ito ay hindi lamang nakakatipid ng mahalagang halaga ng timbang ngunit nagbibigay ng bagong opsyon sa malawak na tindig para sa maximum na clearance ng gulong.
Rockshox Rudy Ultimate XPLR Suspension Fork
Ang Rockshox Rudy ay isang suspension fork na iniayon sa gravel market. Ang pagdadala ng brand sa isang bagong audience, ang Rudy fork ay naglalayon na pakinisin ang iyong pag-unlad sa mas magaspang na mga seksyon nang walang labis na parusa sa timbang o pagkawala ng kahusayan. Kung sasakay ka ng mountain bike, ang ideya ng pagsususpinde ay lumang sumbrero.
Gayunpaman, kung nakasakay ka lang sa itaas ng matibay na tinidor, ang epekto ay magiging isang paghahayag. Karaniwan, sa pagsususpinde, mas maliit ang posibilidad na magkaroon ka ng pananakit ng mga braso, mabangga sa ruta, o mahahanap ang iyong mga gulong na dumudulas mula sa ilalim mo. Hinahayaan ang tinidor na mag-compress sa ilalim ng epekto, lahat ng suspensyon ay may kaunting parusa sa mga tuntunin ng bigat at out-of-the-saddle na kahusayan sa pagpedal.
Gayunpaman, habang bumuti ang teknolohiya ng pagsususpinde at mas agresibo ang mga istilo ng pagsakay sa graba, ang bawat isa ay lalong nakakahanap ng sarili nitong mas magandang tugma para sa isa.
Gamit ang pinakamagagaan na Charger Race Day damper ng Rockshox at napatunayang teknolohiya ng spring ng SoloAir para ibigay ang paglalakbay ni Rudy, pareho itong makikilala ng mga mountain bike racer.
Hindi gaanong pamilyar ang magiging slimmed-down na package kung saan sila darating. Partikular na nakatutok para sa pagsakay sa graba, pinagsama ang mga ito upang magbigay ng alinman sa 30 o 40mm na paglalakbay sa isang tinidor na kayang tumanggap ng 700c na gulong hanggang sa 50mm ang lapad. Ang paglunok sa malalaking tread na ito na may maraming espasyong natitira para sa karagdagang putik, nakikinabang din ang tinidor mula sa mga mounting point para sa hanay ng mga semi-integrated na fender ng RockShox.
Rockshox Reverb XPLR Dropper Seatpost
Isa pang import mula sa mountain bike segment, ang mga dropper post ay lumalago sa katanyagan sa mga mas makulit na seksyon ng gravel going cohort. Talagang isang malayong adjustable na seatpost, binibigyang-daan ka ng dropper post na itaas o ibaba ang taas ng iyong upuan sa pagpindot ng lever.
Hinahayaan ang mga sumasakay na pataasin ang standover kapag ang terrain ay nagiging choppier, ang RockShox Reverb AXS XPLR ay isa sa mga unang modelo na partikular na nakatutok sa gravel market. Iniaangkop nito ang sarili sa paggamit na ito sa maraming paraan.
Para sa panimula, ito ay nasa karaniwang ginagamit na laki na 27.2mm. Sa pag-unawa na ang mga sakay ng graba ay hindi nangangailangan ng halos kasing dami ng paggalaw ng karamihan sa mga mountain bike, ang paglalakbay nito ay limitado rin sa medyo maikling 50 o 75mm. Ito naman ay nagbigay-daan sa Rockshox na panatilihing mababa ang kabuuang timbang ng post hangga't maaari. Muling umaasa sa isang air spring, ang post ay maaaring i-activate nang wireless sa pamamagitan ng nakalaang AXS controller ng Sram.
Matalino, bukod sa nag-aalok ng pagsasaayos ng taas, kapag ginamit sa anumang bagay maliban sa buong extension nito, nagbibigay din ang post ng ilang milimetro ng built-in na pagsunod para matiyak ang ginhawa at kontrol sa masungit na lupain.
Zipp 101 XPLR wheelset
Ang pinakahuli sa tatlong brand na sabay-sabay na naglalabas ng mga produktong partikular sa graba ay ang wheel expert na si Zipp. Ang unang wheelset na gravel na ginawa para sa layunin, ang 101 XPLR, ay idinisenyo para sa mga gulong sa pagitan ng 40 hanggang 55mm ang lapad at naglalayong pataasin ang pagsunod sa pamamagitan ng mababaw na carbon rim nito. Tumimbang ng 1, 665g sa 700c na laki o 1, 590g para sa 650b na bersyon, ang parehong wheelset ay nakabatay sa paligid ng hookless rim na may 27mm na panloob na profile.
Gayunpaman, ang pinaka-radikal sa lahat ay ang paraan ng layunin ng 101 wheels na pakinisin ang iyong pagbibiyahe sa pamamagitan ng tinatawag ng Zipp na 'ankle compliance'. Itinayo sa rim, ang feature na ito ay nagbibigay-daan sa rim na lokal na i-twist sa paligid ng spoke nipple. Ang maliit na halaga ng paggalaw na ito ay naglalayong sumipsip ng mga panginginig ng boses bago sila tumungo patungo sa bisikleta at sa sakay. Binabawasan ang pagkapagod ng rider, sinasabi ng Zipp na ang teknolohiyang ito ay mag-aalok din ng higit na kontrol, higit na traksyon, at pagbabawas ng pagkamaramdamin sa pagkurot ng mga flat.
Ginawa sa pasilidad ng Indianapolis ng Zipp, ang mga rim ay nagtatampok din ng mababang profile at natatanging single-wall rim construction. Sa wakas, sila ay nakatali sa mga ZR1 hub ng kumpanya, na nag-aalok ng 66 na punto ng pakikipag-ugnayan, na ginagawang hindi katulad ng anumang bagay na kasalukuyang nasa merkado.
Zipp G4040 XPLR gulong
Siyempre, sa iyong jazzy na bagong mga gulong, kakailanganin mo ng pantay na pagkislap ng mga bagong gulong. At malamang na gusto mo ang mga ito ng kulay gum na sidewalls. Ang G4040 XPLR na gulong ng Zipp ay sumusunod sa parehong maikling disenyo gaya ng mga gulong ng 101 XPLR. Nangangahulugan ito na ang mga ito ay hookless-compatible habang masaya ring gumamit ng mas karaniwang tubeless rim o inner-tube based setup.
Ginawa upang makaligtas sa pag-hack at paglaslas na dulot ng pinakamaluwag na mga landas ng graba o karamihan sa mga tinutubuan na daanan sa kagubatan, gayunpaman, ang bead-to-bead puncture protection strip ng G4040 ay naglalayong manatiling sapat na flexible upang hindi maisama ang mga ito sa mapagkumpitensyang paggamit. Kasalukuyang available sa isang solong 700 x 40c na laki, ang kanilang tread pattern ay nagtatampok ng tatlong natatanging sektor. Naglalayong magbigay ng versatility na pinahahalagahan ng mga gravel riders, ang halos tuluy-tuloy na sentro nito ay nangangahulugan na sa kabila ng chunky side knobs, magiging mabilis pa rin sila sa isang tuwid na linya.
Service Course SL-70 XPLR handlebar
Ang huling piraso sa hanay ng XPLR, ang Zipp's Service Course SL-70 XPLR handlebar ay nagtataglay ng mababaw na patak at malawak na flare na naging de rigueur sa mga gravel riders. Nagtatampok din ng ergonomic na tuktok na seksyon, ito ay bahagyang nagwawalis paatras patungo sa rider upang magbigay ng higit na ginhawa para sa kanilang mga pulso. Gawa sa aluminyo, available ang mga ito sa mga laki mula 40 hanggang 46cm.
Pagpepresyo at availability
Pagpepresyo ng drivetrain ng Sram XPLR:
Rear Derailleur: Red XPLR, £610
Force XPLR, £290
Karibal na XPLR, £236
Cassette: XPLR XG-1271 10-44t, £200
XPLR XG-1251 10-44t, £145
Crankset na may direktang mount chainring: Red 1 Direct Mount, £610
Force 1 Direct Mount, £290
Karibal 1 Wide, £236
Rockshox XPLR na pagpepresyo:
Rudy Ultimate Race Day Fork, £779
Reverb AXS XPLR Seatpost, £500
Zipp XPLR na pagpepresyo:
101 XPLR Carbon Wheelset, £1, 646
G40 XPLR 700 x 40c Tyre, £64
Service Course SL 70 XPLR Handlebar £109
