Gamit ang Radar EV, inilagay ni Oakley ang teorya ng Jawbreaker sa mas magaan at mas malinis na pakete
Kami ay malaking tagahanga ng parehong Radar at Jawbreaker na salamin dito sa Cyclist kaya medyo nasasabik kami nang may dumating na pares ng mga bagong Radar EV sa post. Ang mga salamin sa Radar ay nasa kanilang pangatlong pag-ulit na ngayon at nawawala na ang kanilang pagkalat sa mga mukha ng mga propesyonal, hulaan namin na sila ang pinakasikat na baso ng Oakley.
Nang idinisenyo ni Oakley ang Jawbreaker, ang pangunahing layunin nito ay pataasin ang larangan ng paningin na magagamit ng mga atleta kapag sila ay nasa mababa, agresibong posisyon. Ang Jawbreaker ay nakakamit ito nang maayos ngunit ang mga ito ay medyo malalaking baso at dahil sa dami ng bahagi, medyo mabigat din ang mga ito.
Kinakopya ng Radar EV ang ideyang ito ng mas mataas na paningin: ang lens ay mas matangkad at itinulak pa paitaas para hindi ka na lang tumitingin sa loob ng isang frame. Ang kabuuang saklaw ay hindi kasing dami ng Jawbreaker ngunit nangangahulugan iyon na ang mga salamin ay medyo malayo sa mukha, ibig sabihin, ang Radar ay hindi gaanong madaling ma-fogging.
Ang isa pang reklamo namin sa Jawbreaker ay ang mekanismo ng bisagra ay medyo malaki at nakakagambala sa sulok ng iyong mata. Kung wala ang mekanismo ng hinging, hindi iyon problema sa Radar EV kaya parang mas malaki ang iyong field of vision, lalo na kapag sinusuri mo ito.
Ang pagpapalit ng lens ay medyo mas madali kaysa sa Jawbreaker, dahil walang mga lever na i-flip ngunit kailangan mong hawakan nang kaunti pa ang lens at takpan ito ng maruming fingerprint. Dahil sa simpleng lens retention at O Matter frames, ang buong baso ay tumitimbang lamang ng 28g sa aming mga timbangan kaya talagang hindi napapansin kapag isinuot mo ang mga ito.
Panghuli, at marahil ang pinakamahalaga, pagdating ng oras na itago ang mga ito sa kalagitnaan ng biyahe, magkasya ang mga ito sa mga butas ng bawat helmet na sinubukan namin.
Contact: Oakley
