Mga naka-istilong hitsura, electronic shifting, at hydraulic disc brakes – ang Dolan DR1 ay maraming boxes
Ano ito?
Inilunsad noong tagsibol ngayong taon, ang DR1 ay ang pinakabagong karagdagan sa patuloy na lumalawak na line-up ng Merseyside bike builders Dolan. Sa kabuuan ng mga pangunahing punto nito, ito ay isang Di2 at disc brake-equipped full carbon aero road bike, na idinisenyo para sa parehong bilis at buong araw na kaginhawahan, at pangunahing naglalayon sa mga sportive at club riders. Bagama't maaaring hindi ito kasing svelte gaya ng all-out racer ng firm, ang Tuono, naabot nito ang kaliskis ng Cyclist sa hindi masyadong chunky na 7.96kg, na hindi dapat masyadong hadlangan sa mga burol. Gustung-gusto namin ang hitsura ng bike, na may mga tampok na disenyo tulad ng D-shaped na seatpost na may nakatagong wedge-type na clamp, at mga payat na seatstay na sumasama sa tuktok na tubo sa kabila ng junction ng poste ng upuan. Ang kapansin-pansing 'Battleship Grey/Red' na livery ay talagang kapansin-pansin din, ngunit mayroon ding kapansin-pansing dilaw at itim na opsyon kung iyon ang mas bagay sa iyo.
So, sino ang nasa likod ng Dolan Bikes?
Ang Dolan ay isang pangalan na dapat gamitin sa kasaysayan ng British cycling. Nagsimula si Terry Dolan sa paggawa ng mga bisikleta noong 1970s, na natutunan ang sining mula sa maalamat na si Harry Quinn. Noong dekada 80, nagmamay-ari siya ng isang bike shop sa Liverpool, kung saan ang isa sa kanyang mga customer ay isang batang lokal na rider na may pangalang Chris Boardman. Naging malaking impluwensya si Dolan sa pag-unlad ng karera ni Boardman – nagtulungan ang pares sa disenyo at pagbuo ng bike na sinakyan ni Boardman bilang miyembro ng GAN pro team noong kalagitnaan ng 90s.
Mukhang kawili-wili ang mga gulong na iyon – ano ito?
Ang aming pansubok na bike ay may kasamang Mavic Cosmic Carbone SSC wheels na nilagyan ng tubular na gulong, na marahil ay hindi ang pinakapraktikal na pagpipilian para sa pang-araw-araw na pagsakay maliban kung plano mong gamitin ang bike para sa karera. Gayunpaman, kapag binisita mo ang website ng Dolan upang mag-order, makikita mo ang karaniwang opsyon ay isang Zipp 30 disc-compatible clincher, na may sapatos na may Ultra Sport II na gulong ng Continental sa sikat na 25mm na lapad – isang mahusay na kumbinasyon para sa all-round performance. at pagiging angkop para sa pang-araw-araw na paggamit. Para sa isang maliit na premium, maaari ka ring mag-upgrade sa mahusay na GP4000S II ng Conti. Ginagamit ang bolt-thru axle para sa magkabilang gulong, na nagbibigay ng dagdag na higpit.
| Frame | Dolan DR1 carbon frame at tinidor |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 6870 hydraulic |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11/28 |
| Mga Preno | Shimano RS805 flat mount hydraulic disc brakes, 140mm rotors |
| Bars | Deda Superzero |
| Stem | Deda Superzero |
| Seatpost | Dolan DR1 carbon |
| Saddle | Selle Italia Flite titanium |
| Mga Gulong | Mavic Cosmic SSC |
| Gulong | Mavic Cosmic Carbone tubular, 25c |
| Timbang | 7.96kg (medium) |
dolan-bikes.co.uk
