Raleigh ay isa sa pinakamahusay sa Britain at ang bagong Criterium ay isang smooth riding roadie na maipagmamalaki
Sa mukha nito, ang Raleigh Criterium Sport ay mukhang isang napaka-sensibleng tinukoy na bike, na ipinagmamalaki ang isang Shimano Tiagra groupset, ilang mga praktikal na touch (tulad ng isang kumpletong pandagdag ng mga barrel adjuster para sa madaling pagsasaayos ng gear), at disente de-kalidad na sariling-brand finishing kit. Sinabi ni Raleigh na ang bisikleta ay 'sapat na mabilis sa karera at sapat na komportable upang sumakay sa buong araw'. Sa mas mababa sa payat na 9.88kg, hindi ito racing featherweight, ngunit nilapitan namin ito nang may mata sa buong araw na pagsakay upang makita kung paano ito nakasalansan laban sa matayog na paghahabol ng manufacturer. Makatarungang sabihin na nagulat kami.
Frame
Nagtatampok ang double-butted frame ng Criterium Sport ng isang diamond-profile top tube na ang hugis ay sinasabayan ng oversized down tube. Ang isang double-butted aluminum tube ay mas makapal sa magkabilang dulo, na nagpapanatili sa bigat ngunit nagpapanatili ng lakas. Sa unahan, pinoprotektahan ng bladed carbon fork ang rider mula sa pinakamasamang dagundong na nakakaubos ng enerhiya sa kalsada. Ang mga rounded-profile na seatstay, at chainstay, ay nakakatugon sa isang medyo malubay na seatube - mas binibigyan nito ng bigat ang likuran ng bisikleta at inaalis ang ilang pilay sa iyong mga pulso. Ang ganap na panloob na pagruruta ng cable ay maganda para sa presyong ito, at ang pinagsamang barrel adjuster ay mga palatandaan ng isang bisikleta na dinisenyo ng mga kapwa siklista.
Ang isang medyo 'classic na Italian' na headangle na 73.1° ay maaaring hindi magbigay ng Criterium Sport razor-sharp handling, ngunit malugod itong tinatanggap kung ang mga oras sa saddle ang hinahanap mo.
Groupset
Ang mid-level Tiagra kit ng Shimano ay nagbibigay ng mga shifter, preno, front at rear mech, chainset at bottom bracket. Ang pera ay na-save sa paggamit ng isang KMC X10 chain at SRAM cassette - ngunit hindi mo mapapansin dahil ang lahat ng ito ay gumagana nang magkasama. Nag-aalok ang PG1030 cassette ng malawak na hanay ng mga gears, kasama ang 11-32 set-up nito na nagbibigay ng ratio para sa bawat okasyon. Kasama ng compact na 50/34 chainset, nagagawa mong i-winch ang iyong paraan kahit na ang pinakapangit ng mga gradient.
Finishing kit
Ang mga bahagi mula sa in-house na brand ng Raleigh na RSP ay ginagamit sa kabuuan. Sinasabi ng spec sheet na 400mm ang lapad ng manibela sa aming 52cm, ngunit ang sukat ay 'labas hanggang labas' kaya mas makitid ang mga ito kaysa sa maaari mong hulaan. Ang mga RSP bar ay ilan sa mga pinakamagagandang nagamit namin sa mga bisikleta sa hanay ng presyo na ito – ang mga ito ay may tamang dami ng pagbaluktot, na may isang compact na liko na tila laging naglalagay sa iyo sa tamang posisyon. Ang 27.2mm alloy na seatpost ay tumatalakay sa mga panginginig ng boses mula sa likurang bahagi, na may sariling kumportable, well-padded na R1 saddle ni Raleigh na nakaupo sa itaas.
Mga Gulong
Muli, nangingibabaw ang kagamitan ng RSP, at ang 24-spoke na front at 28-spoke rear set-up ng AC2.0 wheelset ay tila isang matibay na karagdagan. Sa mga bisikleta ng ganitong presyo, ang mga gulong ang malaking kompromiso. Ang set na ito ay tumitimbang ng 1.4kg para sa harap, at 2kg para sa likuran, na may mga quick-release, mga gulong, tubo at cassette na nilagyan. Mahusay ang mahigpit na 25c Schwalbe Lugano na gulong, kung medyo mabagal sa pagtakbo, ngunit ang pagpipiliang ito ng goma ay gumulong nang maayos at hindi kami nakaranas ng kahit isang mabutas (bagaman hindi kami sumakay sa paligid ng isang glass smashing facility…).
Ang sakay
Kapag nalampasan mo na ang katotohanan na ang isang bisikleta na tumitimbang ng halos 10kg ay hindi magpapabilis tulad ng greyhound, ang Criterium Sport ay talagang nagsisimulang humanga. Ang pangkalahatang ride sensation ay kapansin-pansing makinis, na kahanga-hanga para sa isang badyet na aluminum bike. Nakikinabang ang posisyon sa pagsakay mula sa nakakarelaks na geometry, at nakakita kami ng komportableng posisyon na maaari naming hawakan nang maraming oras nang walang anumang kakulangan sa ginhawa. Mayroong 25mm na spacer na laruin, kaya kung mas gusto mo ang mas mababang posisyon, i-stack ang ilan sa mga ito sa itaas ng stem. Hindi ang race-ready bike na aming inaasahan, ngunit isang matatag at maayos na biyahe.
Shimano Tiagra na mga gear shifter ay nagbibigay sa amin ng pagkabalisa, ngunit ang Tiagra ng 2016 ay malayo sa lumang bersyon. Kung hindi dahil sa kaunting clunkiness ng system, maaari mong isumpa na may hawak kang 105 hood. Bagama't hindi available bilang isang 11-speed groupset, ang 10-speed, 11-32 cassette ay ganap na angkop sa nilalayon na paggamit ng bike. Sa kabila ng bigat ng bike, ang pag-akyat sa mga lokal na burol ay hindi ang pagsubok na kinatakutan namin.
Ang maayos na kalidad ng biyahe ng Raleigh ay halos hindi mo iniisip na isa itong masunuring matandang hayop. Sa napakaliit na harshness sa biyahe, at sa sobrang pamamasa at mas mababang rolling resistance ng 25c na gulong, nasaklaw namin ang mas malayong distansya sa bilis at ginhawa kaysa sa ilang mas mataas na tinukoy, mas magaan at mas mahal na mga carbon bike. Gayunpaman, ang Criterium Sport ay may mas ligaw na bahagi. Salungat sa geometry ng endurance nito, kung tatayo ka at bagsak ang isang malaking gear sa mga patak, maraming kasiyahan na magkaroon ng sprinting para sa mga palatandaan o kahit na kahihiyan ang ilang mga kapareha sa mas mahusay na speced na mga bisikleta. Nagbibigay din ito ng sapat na kumpiyansa sa pag-corner, na tinutulungan muli ng mas malawak na contact patch mula sa mga gulong ng Schwalbe, ngunit higit pa dahil sa isang solidong dulo sa harap na matagumpay na tumatahak sa linya sa pagitan ng rock-solid at compliant.
Raleigh.co.uk
