Pagtingin sa mga makabagong makina na mas luma kaysa sa hitsura nila
Ginawa kaugnay ng Cycle Surgery. Para malaman ang higit pa, tingnan ang hanay ng mga Electric Bike na ibinebenta sa Cycle Surgery.
Ano ang electric bike o e-bike?
Ang e-bicycle ay isa na may de-koryenteng motor (nakakabit sa ilalim na bracket o front wheel) na tumutulong sa rider sa kanilang pagpedal.
Ito ay nangangahulugan na habang nag-eehersisyo ka pa – at nag-eenjoy sa tanawin – hindi mo kailangang mag-pedal ng halos kasing lakas, lalo na sa mga burol.
Sa ilalim ng mga regulasyon ng UK, e-bikes – o ‘pedelecs’ – putulin ang power assistance kapag huminto ka sa pagpedal o kapag umabot sa 15.5mph ang iyong bilis.
Bagong bagay ba ang mga e-bikes?
Hindi naman. Kahit mahirap paniwalaan, ang mga e-bikes ay mahigit 120 taon na.
Ang unang patent para sa isa ay lumabas noong 1895. Ito ay inirehistro ng isang Amerikanong ginoo na may pangalang Ogden Bolton Jnr.
Marami kaming hindi alam tungkol kay Ogden ngunit alam namin na kasama sa kanyang imbensyon ang hub motor na naka-mount sa likurang gulong – isang ideya na hindi napapansin sa ebolusyon ng disenyo ng e-bike hanggang sa huling dekada o kaya nang ito ay gumawa ng malaking pagbabalik.
Ngayon ay makikita itong nagtutulak sa napakaraming modernong e-bikes.
So medyo nag-evolve na sila?
Ay oo. Sa mga unang araw, isang serye ng mga Amerikano – karamihan ay may magagandang pangalan, dapat itong sabihin – ay naghanap ng mga paraan upang mapino ang naisip ni Ogden Bolton.
Una ang isang Bostonian chap na tinatawag na Hosea J Libby na nag-imbento ng bike na may kambal na motor para tumulong sa pag-akyat.
Itinampok din nito ang unang halimbawa ng controller sa isang e-bike. Pagkatapos ay dumating ang isang taga-New York na nagngangalang John Schnepf na gumawa ng friction roller system para imaneho ang gulong sa likuran.
Makalipas ang halos 50 taon, ang isang taga-California na tinatawag na Jesse D Tucker ay nabigyan ng patent para sa isang motor na may panloob na gearing at kakayahang mag-freewheel, at sa gayon ay may kakayahang gamitin ang mga pedal kasama ng o wala ang de-koryenteng motor.
Ano ang hitsura ng mga modernong e-bikes?
Hindi lubos na naiiba sa isang patent ni Jesse Tucker noong 1946, sa totoo lang.
Noong 1992, isang kumpanya na tinatawag na Vector Services ang gumawa ng isang e-bike na ibinebenta nila bilang Zike. Kasama dito ang mga nickel-cadmium na baterya na isinama sa frame at isang magnetic motor.
Mga torque sensor at power control ay binuo noong kalagitnaan ng 90s.
Noong 2001, ang terminong e-bike ay nalikha (kasama ang 'pedelec' at power-assisted bike) at di nagtagal ay mga hub-style na motor, tulad ng isang imbento ni Ogden Bolton sa pagtatapos ng noong nakaraang siglo, muling lumitaw sa mga gulong sa likod.
Ngayon ang mga e-bikes ay kabilang sa mga pinakasikat na paraan ng transportasyon sa mundo, na may halos 35 milyon na naibenta sa buong mundo noong nakaraang taon lamang.
e-bikes FAQ
Mga sagot sa 10 pinakakaraniwang tanong tungkol sa pagmamay-ari ng e-bike
1 Saan ako makakasakay ng e-bike?
Anywhere that you would ride a conventional bicycle. So ibig sabihin sa mga kalsada, sa mga cycle path, lokal na trail, bridleways – pangalanan mo na!
2 Mayroon bang anumang legal na paghihigpit na dapat kong malaman?
Noong Abril 2016, sinabi ng batas sa UK na para sa isang e-bike ('electrically assisted pedal cycle' o EAPC) na mauuri bilang isang normal na pedal cycle – at samakatuwid ay tamasahin ang parehong mga karapatan – dapat itong may gumaganang mga pedal, isang motor na hindi hihigit sa 250W at isang cut-out na pumipigil sa tulong sa electrical pedal kapag umabot na sa 15.5mph ang bike.
Kailangan mo ring maging 14 taong gulang pataas, ngunit hindi mo kailangan ng lisensya, at hindi rin kinakailangan ng batas na magsuot ng helmet (bagama't marahil ito ay isang magandang ideya pa rin) at ang mga bisikleta ay hindi kailangang buwisan, irehistro o iseguro.
3 Gaano kalayo ang lalakbayin ng isang e-bike sa isang charge ng baterya?
Ito ay nag-iiba mula sa bike sa bike, rider sa rider at journey to journey. Kung isasaalang-alang mo ang lahat ng mga variable gaya ng baterya, drive system, presyur ng gulong, power assist level, bigat at fitness ng rider at ang uri ng terrain na kanilang dinadaanan ay maaaring nasa pagitan ng 10 at 80 milya.
4 Gaano katagal bago ma-charge ang baterya ng e-bike?
Muling nag-iiba-iba ito depende sa kalidad at laki ng bateryang ginagamit ngunit karamihan sa mga disenteng baterya ay aabutin sa pagitan ng 3-4 na oras upang mag-recharge, na gagawin mo lamang sa pamamagitan ng pagsasaksak nito sa isang regular na saksakan sa dingding na may ibinigay na lead.
Inirerekomenda ng maraming manufacturer na i-charge ang baterya isang beses sa isang buwan kung hindi gaanong sinasakyan ang bike.
Inaaangkin din nila na kapag mas nakasakay ang bike ay mas lumalakas ang baterya. Alin ang isa pang insentibo para mas makamit ito!
5 Gaano ako kabilis makakasakay sa e-bike?
Tulad ng nabanggit sa itaas, nililimitahan ng batas ang tulong sa kuryente sa 15.5mph ngunit pagkatapos nito ay depende na sa kung gaano kahusay ang sarili mong makina.
6 Magkano ang gastos sa isang karaniwang e-bike para sa kuryente?
Humigit-kumulang 0.4pence kada milya – kumpara sa 34 pence kada milya para sa average-sized na diesel na kotse.
7 Gaano katagal tatagal ang aking baterya?
Minsan pa, walang diretsong sagot diyan ngunit karamihan sa magagandang bike ay may kasamang Li-Ion na baterya at kadalasan ay may warranty sa pagitan ng 12 at 24 na buwan.
Ang mga pamalit na baterya ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang dalawang daang pounds kaya sulit na tumawad para sa pinalawig na warranty.
Tatlong taon o higit pa ay sasakupin ang baterya laban sa napaaga na pagkabigo.
8 Gaano kadalas ko ito kakailanganing serbisiyo?
Ang isang e-bike ay nangangailangan ng katulad na antas ng pagseserbisyo gaya ng isang regular na bisikleta kaya iminumungkahi namin kahit isang beses sa isang taon.
Cyclesurgery.com ay nag-aalok ng isang propesyonal na serbisyo sa pagpapanatili para sa lahat ng uri ng mga bisikleta, mula sa presyo na angkop sa bawat bulsa.
9 Paano kung mabasa ang electronics sa isang e-bike?
Hindi ito dapat maging problema. Sa pangkalahatan, ang anumang electronic item sa isang e-bike ay nakalagay sa isang selyadong weatherproof unit.
Sa sandaling mahulog sa lawa, ang karaniwang e-bike ay kayang kayanin ang anumang maaaring ihagis dito ng langit o pagkatapos ng pagsakay.
10 Hindi ba nanloloko ang mga electric bike?
Kung gagamitin mo lang sila nang patago sa isang karera! Ang lahat ng ebidensya ay nagmumungkahi na ang mga taong nagmamay-ari ng mga e-bikes ay sumasakay nang higit pa, kaya kahit na nakakakuha ka ng kaunting tulong mula sa motor, ginagawa mo pa rin ang karamihan sa mga gawain sa paa, sa kung ano ang malamang na magiging mas malalayong distansya. kaysa sa magsasaklaw ka sa isang regular na bisikleta.
Basahin ang tungkol sa mga pakinabang at disadvantage ng mga e-bikes sa aming sister site na Driving Electric
e-bikes jargon buster
Amp: Isang unit ng electrical charge.
AH: Amp-hours, isang sukatan kung gaano karaming enerhiya ang maiimbak ng baterya – ang mas mataas na numero ay nangangahulugan na ang baterya ay tatagal at mas makakasakay ka pa.
Crank motor: Tinatawag ding mid-drive na motor, direktang pinapagana ng mga ito ang crank at kadalasang gumagana kasabay ng iyong mga gear. Ang motor ay madalas na isinama sa frame.
Drive system: Isa pang pangalan para sa motor ng isang e-bike.
E-bike: Ang karaniwang pangalan para sa kung ano ang pormal na kilala sa batas bilang isang 'electrically assisted pedal cycle'.
E-group: Ang baterya, motor at control system.
EDS: Electronic drive system, na ginagamit upang kontrolin ang bilis, torque at direksyon ng isang de-koryenteng motor.
EAPC: Acronym para sa Electrically Assisted Pedal Cycles, ang legal na pangalan para sa mga e-bikes.
Hub motor: Isang motor na matatagpuan sa hub ng (karaniwan) na gulong sa likuran. Karaniwan sa mas murang e-bikes.
LED display: Ang screen na naka-mount sa bar kung saan makikita mo ang maraming impormasyon mula sa distansya at bilis, hanggang sa power assist mode, antas ng baterya at – sa mas advanced na mga bisikleta – isang buong host ng iba pang mga diagnostic.
Li-Ion: Lithium-ion, ang pinakakaraniwang uri ng baterya sa mga modernong e-bikes, katulad ng sa mga mobile phone. Ang mga pinakabagong LiPo (Lithium-Polymer) na baterya ay mas magaan ngunit mas marupok.
Mababang hakbang: Isang frame na walang tuktok na tubo, na ginagawang mas madali para sa rider na i-mount at i-dismount ang bike.
Motor controller: Ang unit na nagpapahintulot sa rider na piliin ang power level na inihatid ng EDS sa drivetrain/pedals.
Pedal assist: Tumutukoy sa dami ng power na ibinibigay habang nagpe-pedal ang rider.
Pedelec: Mula sa PEDal ELECtric Cycle, ang karaniwang pangalan para sa mababang- mga pinapatakbong e-bikes na legal na inuri sa UK bilang mga pedal cycle, ibig sabihin, hindi mo kailangan ng lisensya para sakyan ang mga ito sa kalsada.
Roadster: Isang tradisyonal na disenyo ng frame na may tuktok na tubo.
RPM sensor: Isang device na nagre-record ng mga rebolusyon Bawat Minuto.
Suspension fork: Isang teleskopiko na tinidor na idinisenyo upang i-insulate ang rider mula sa masungit na lupain. Karaniwan sa mga MTB.
Torque sensor: Isang sensor na sumusubaybay sa torque (ibig sabihin, kung gaano mo kahirap itaboy ang mga oedal sa paligid) upang matiyak na ang tamang antas ng kapangyarihan ay naihatid mula sa EDS.
Turbo button: Isang switch na naghahatid ng boost ng enerhiya kapag kailangan mong bumilis, sumakay sa matarik na burol o humarap sa mga headwind.
Twist and go: Isang pamantayan ng mga e-bikes na karaniwang may throttle sa manibela, katulad ng isang motor.
Volts: Unit ng pagsukat para sa lakas ng kuryente.
Watt-hours: Isang sukatan ng kapasidad ng baterya batay sa power output, na kinakalkula bilang Amp-hours x Volts.
