Sumakay sa mga track ng gulong ng mga alamat ng pagbibisikleta sa amateur na isang araw na epikong ito
Kailan: Linggo ika-10 ng Hunyo 2018
Saan: Milan, Italy
Distansya: 296km
Halaga: Tinatayang €60-70
Website: milan-sanremo.org
Ano ito?
Kilala bilang La Classicissima ('The Classic of Classics'), ang Milan-San Remo ay isa sa limang Monumento ng pro cycling – ang pinakamahaba, pinakamahirap at pinakaprestihiyosong isang araw na karera sa sport.
At sa 296km – halos 200 milya – ito ang pinakamahaba sa lahat, at naging fixture sa pro calendar mula noong 1907.
Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, sumasaklaw ito sa isang ruta mula sa Milan sa hilagang Italya, pababa sa San Remo sa baybayin ng Ligurian malapit sa hangganan ng France.
Bilang isang mas patag na ruta kaysa sa karamihan ng mga Monumento, ito ay itinuturing na isa para sa mga sprinter – si Mark Cavendish ang nanalo sa karera noong 2009, ang pangalawang Brit na gumawa nito pagkatapos ni Tom Simpson noong 1964.
Para sa pro race, ang mga kondisyon sa unang bahagi ng tagsibol ay kadalasang nagdadala ng snow sa ilan sa mga mas matataas na pass, ngunit sa kabutihang palad para sa mga baguhang siklista na gustong tikman ang makasaysayang kaganapang ito para sa kanilang sarili, ang gran fondo ay nagaganap sa mas kanais-nais na mga kondisyon ng Hunyo, kapag ang init ay mas malamang na maging problema!
Ano ang ruta?
Ito ay karaniwang eksaktong kapareho ng rutang ginagamit ng mga pro. Maaaring pamilyar ka sa huling bahagi ng karera mula sa panonood nito sa TV, ngunit ang pagsali sa iyong sarili ay magbibigay sa iyo ng pagkakataong maranasan ang mga maagang yugto na iyon bago magsimula ang coverage.
Pag-alis mula sa Milan, dadalhin ka ng ruta sa pan-flat na kapatagan ng Po Valley patungo sa mga bundok sa abot-tanaw – at maaari mong asahan ang napakataas na takbo para sa unang 100km, kaya layuning maupo sa pack at samantalahin ang peloton.
Sa kabila ng reputasyon ng karera bilang isa para sa mga sprinter, hindi lahat ito ay patag at pagkatapos ng Alessandrio, ang kalsada ay lumiliko paitaas patungo sa kasumpa-sumpa na Passo del Turchino, kung saan ang tuktok nito sa 591m ay sapat na mataas upang magbigay ng isang tunay na pagsubok pagkatapos ng 150km ng mabilis -paced riding.
Pagkatapos ng pagbaba sa kabilang panig, tatama ang ruta sa baybayin at magpapatuloy sa mga nakamamanghang nayon na may mga tanawin ng kumikinang na Mediterranean sea, hanggang sa San Remo.
May ilan pang bukol at bukol sa daan, kabilang ang La Manie at ang mabilis na sunod-sunod na maiikling matutulis na pag-akyat na kilala bilang Tre Capi (tatlong taluktok).
Sunod ay La Cipressa – hindi masyadong matigas sa sarili nitong 6km ang haba at isang average na 4%, ngunit kadalasan ang eksena ng mga unang talagang makabuluhang pag-atake sa pro race, at may higit sa 200km sa mga binti, makikita mo pakiramdaman ang paso kung susubukan mong makipagsabayan sa mas mabibilis na rider.
Sa wakas ay dumating na ang kasumpa-sumpa na si Poggio, kaya kadalasan ang sandali ng pagpapasya sa lahi para sa mga pro. Sa oras na maabot mo ito, magpapasalamat ka para lang malagpasan mo ang medyo banayad na slope nito.
Kung napanood mo na ang karera sa TV, walang alinlangang madarama mo ang tunay na pagkabalisa habang iniikot mo ang bawat pamilyar na liko, na muling nabuhay ang kaluwalhatian para sa iyong sarili.
Pagkatapos ay darating ang malawak na pagbaba patungo sa finish line sa gitna ng San Remo, na sinusundan ng makasaysayang mga gulong ng mga tulad nina Sean Kelly, Eddy Merckx, Fabian Cancellara.
Ito ay isang seryosong mahirap na hamon, ngunit ang pakiramdam na maging bahagi ng kasaysayan ng pagbibisikleta ang dahilan kung bakit ito dapat gawin para sa bawat tunay na tagahanga ng pagbibisikleta.
Gaano katagal ako?
Ang 2017 pro race ay napanalunan ni Michal Kwiatkowski sa loob lamang ng pitong oras sa average na bilis na halos 41kmh.
Maaasahan ng mga amateur riders na aabot ng doble sa oras na iyon, ngunit tandaan na ang pasta party sa pagtatapos ay magsasara pagkalipas ng 13 oras, kaya kailangan mong magpatuloy kung gusto mong pakainin – malamang na pagkatapos ng napakahirap na biyahe!
Hindi tulad ng pro race, hindi sarado ang mga kalsada para sa mga baguhan, kaya napapailalim ka sa mga normal na batas gaya ng paghinto sa mga pulang ilaw at pagbibigay daan sa mga junction. Kakailanganin mo ring humawak ng lisensya sa karera mula sa isang pambansang pederasyon (hal. British Cycling) o isang sports medical certificate.
Ano ang kasama sa bayad sa pagpasok?
May tatlong hinto ng pagkain at inumin sa ruta kung saan maaari kang magdagdag ng gasolina, pati na rin ang opisyal na pasta party sa pagtatapos.
Available ang mekanikal na suporta sa ruta, at may ibinigay na mobile number para makatawag ka para sa tulong sa halip na umupo at maghintay ng dumaan na moto.
Mayroon ding bagon na walis sa hindi magandang pangyayari na hindi mo makumpleto ang biyahe. Dahil napakalayo ng simula at pagtatapos, nag-aalok ang mga organizer ng libreng paglilipat ng maliliit na bag, habang ang mga maleta at bike box ay maaaring ilipat sa karagdagang bayad.
Mayroon ding mga opisyal na bus ng kaganapan na magbabalik sa iyo sa Milan.
Paano ako papasok?
Sa oras ng pagsulat, ang kaganapan ay hindi pa bukas para sa pagpaparehistro – ang magandang balita ay nangangahulugan ito na nasa iyo pa rin ang bawat pagkakataong makakuha ng isang lugar sa edisyon ng taong ito!
Subaybayan ang opisyal na website para sa karagdagang detalye; ang mga entry fee noong 2017 ay nagsimula sa €60 (£53) para sa mga early bird.
Maaari kang mag-book ng iyong lugar sa pamamagitan ng cycling tour operator – marami sa mga ito ang nag-aalok ng mga kumpletong package kasama ang accommodation at baggage transfer.
Halimbawa, nag-aalok ang Sports Tours International ng tatlong-gabi na package na may dalawang gabi sa Milan, isang gabi sa San Remo, na may mga airport transfer mula Milan at sa Nice, luggage transfer sa araw ng karera – pati na rin ang garantisadong pagpasok sa ang gran fondo, mechanical support at isang UCI racing license para sa mga wala pa nito; ang mga presyo ay nagsisimula sa £559 para sa dalawang tao.
Nag-aalok din sila ng pag-upa ng Pinarello Gan bilang opsyonal na dagdag, para maiwasan mo ang abala sa pagbibiyahe ng sarili mong bike.
