Ang PowerTap P1 pedals ay isa sa mga pinaka-intuitive at epektibong power meter sa merkado
Maraming nangyayari pagdating sa kapangyarihan. Higit sa lahat, iyon ay nakasentro sa bagong panganak na entry-level market, na may maraming power meter na available na ngayon sa halos £500.
Nang ang PowerTap, nang pumasok sa merkado ng kuryente noong 1997, ay nag-anunsyo ng malaking update sa produkto na inaasahan naming mapapababa nito ang kumpetisyon, ngunit sa halip ay bahagyang nagulat nang makita ang isa pang pares ng power measurement pedals na sumali sa maraming mga alok na. sa merkado.
Kapag gumugol na ngayon ng dalawang buwan (at mahigit 100 oras) sa mga pedal, malinaw na, malayo sa pagsunod sa karamihan, nagtakda ang PowerTap ng bagong pamantayan.
Sa ibabaw nito, ang mga pedal ng PowerTap P1 ay hindi basta-basta tumalon, at ang mga dahilan ay marami – bakit gumagastos ng mas malaki kumpara sa Stage? Bakit hindi makuha ang lahat ng data mula sa Garmin? Bakit tatanggapin ang dagdag na timbang?
Sa katunayan, sa £1, 050 at 398g para sa pares (doble ng mga lightweight na pedal), mukhang isang raw deal ang mga ito.
Sa panig ng data, ang mga pedal ay nag-aalok ng kaliwa at kanang power split ngunit kulang ang mga ito sa mga stream ng data tungkol sa bawat antas ng pedal stroke na inaalok ng SRM, Garmin Vector o InfoCrank.
Gayunpaman, siguraduhing pagdating sa pag-install ng mga ito at paggamit sa totoong mundo, ang mga pedal ng PowerTap P1 ay sa maraming paraan ang pinakamagandang power meter na available.
Pag-install ng PowerTap P1 pedals
Magsimula tayo sa pinakaunang pag-install. Sa labas ng kahon, inikot ko ang mga pedal sa mga crank, binuksan ko ang kasamang Joule GPS unit at, pagkatapos ng napakabilis na pagkakalibrate, nagkaroon ako ng power figure.
Ang mga pedal ng PowerTap P1 ay halos hindi tinatablan. Ang bawat biyahe ay nangangailangan lamang ng isang manu-manong zero upang matiyak ang maximum na katumpakan, ngunit kahit na ikaw ay masyadong teknolohikal na primitive upang gawin ito (ito ay isang medyo halatang opsyon sa screen ng pag-calibrate) kung gayon ang mga pedal ay naglalabas pa rin ng pare-pareho at tila tumpak na data.
Crucially, nagtatrabaho para sa Cyclist, nagpapalit ako ng bike ng maraming beses bawat linggo, minsan ilang beses sa isang araw. Sa loob ng dalawang buwan, inilipat ko ang mga pedal sa bawat switch ng bike, at hindi kailanman nagkaroon ng problema.
Ang mga vector ng Garmin ay nangangailangan ng isang partikular na pagsukat ng torque kapag nag-i-install ng mga pedal at, sa aming karanasan, ay maaaring maging glitchy sa unang pag-install. Ang mga yugto, sa katulad na paraan, ay nangangailangan ng ilang oras pagkatapos ng pag-install para sa bagong torque sa crank na tumira at payagan ang power meter na magbigay ng tumpak na data.
Ang mga pedal ng PowerTap P1 ay hindi gumagawa ng ganoong kaguluhan, at kahit na hindi na-calibrate ang mga pedal upang i-reset ang anggulo ng axle, karaniwang ginagawa ng mga pedal ang mga bagong anggulo at nagsisimulang mag-pump out ng tumpak na data pagkatapos ng dalawang minutong paggamit.
Pagdating sa katumpakan, hindi ko ginawa ang multiple power meter, multiple head unit test ngunit nakita kong ang mga pedal na ito ay eksaktong naaayon sa aking (sobrang partikular) na mga inaasahan sa aking kapangyarihan batay sa pagsubok na may hanay ng power meter.
Kung ang aking 10-milya na average na wattage ay talagang 326 watts o talagang 327 hindi ko matiyak, ngunit mahalaga ba iyon? Nasa loob ito ng kung ano ang inaasahan ko, at higit sa lahat, palagi itong pare-pareho.
Baterya
Pagdating sa detalye, ang mga pedal ay may ilang kahanga-hangang katangian. Una, at bagama't may hati itong opinyon, labis akong natutuwa na makita ang paggamit ng mga AAA na baterya sa mga pedal na ito.
Sa tingin ko ay isang hindi kapani-paniwalang faff ang maghanap ng mga coin cell na baterya, at nakakaluwag na halos kahit saan sa mundo ay madali mong makukuha ang iyong mga kamay sa isang set ng mga AAA na baterya kung maubusan ka ng baterya.
Hindi iyon problema sa buhay ng baterya. Inaangkin ng PowerTap ang 60 oras na tagal ng baterya, at nalaman ko na ang tamang pedal ay tumatakbo pagkatapos ng 62 oras na paggamit. Dahil patay na ang kanang unit, nagawa pa rin ng kaliwang unit na mag-alok sa akin ng kabuuang power figure (sa pamamagitan ng pagpaparami ng sarili nitong figure sa dalawa), ngunit wala ang kaliwa-kanang balanse.
Napakasimple din ang pagpapalit, na may simpleng allen key na angkop para alisin ang panlabas na compartment ng baterya.
Ang paggamit ng mas malalaking baterya ay bahagi ng dahilan ng napakalaking hitsura ng pedal, gayundin ang katotohanang ang lahat ng sensor ay nasa loob ng pedal (sa halip na sa mga panlabas na pod tulad ng nakikita natin sa mga pedal ng Garmin at Polar).
Ang bulkiness ay dahil din sa sobrang tibay ng mga pedal – ito ay bomb proof.
Nakatakbo ako ng ilang crits sa mga pedal, at pinatutunayan ko ang isa sa mga disadvantage ng pedal (medyo mas mababa ang ground clearance kapag nagpe-pedal sa isang sulok), hinampas ko ang magkabilang pedal habang nakikipagkarera sa isang partikular na teknikal na circuit.
Sa kabila noon, nakaligtas ang magkabilang katawan bukod sa isang scuff sa aluminum exterior. Isinaalang-alang din ng PowerTap ang mga panganib ng sobrang pag-torqui sa mga pedal, at nalaman na karamihan sa mga crank ay makakaranas ng mga natanggal na mga thread bago magkaroon ng anumang pinsala sa mismong pedal.
Tinatiyak sa atin ng PowerTap na ang mga pedal ay dapat na makaligtas sa lahat ng bagay na maitatapon sa tulay.
May isang kawalan sa matatag na kalidad ng build – ang mga bearings ay hindi magagamit ng gumagamit. Kaya kapag nagsimulang mabigo ang mga bearings, kakailanganing ibalik ang mga pedal sa Powertap USA para sa pagseserbisyo.
Data
Sa mga tuntunin ng data na inaalok, ang PowerTap P1 pedals ay higit sa karamihan ng kumpetisyon sa pamamagitan ng pagbibigay ng kaliwa at kanang balanse; isang feature na hindi inaalok ng anumang entry-level system o sa katunayan ng SRM.
Ang PowerTap ay hindi pa rin nag-aalok ng antas ng pagsusuri na available sa marami sa mga mas mahal na metro ng kuryente sa merkado. Ang SRM at mga bagong manlalaro tulad ng InfoCrank ay may napakalawak na data ng pagsusuri ng torque, habang ang Garmin ay may data nito sa Cycling Dynamics.
Sa ngayon, ang mga pedal ng PowerTap P1 ay walang ganoong katangian. Ang mga strain gauge at sensor sa pedal ay may kakayahang makabuo ng lahat ng uri ng dynamic na data, ngunit sa ngayon ang ANT protocol na ginamit upang ipadala ito ay nakalaan lamang para sa sariling teknolohiya ng Garmin bagama't tinitiyak sa atin ng PowerTap na dapat nating panoorin ang espasyong ito.
Garmin compatibility
May ilang tsismis na kumalat na ang mga P1 ay hindi partikular na nakikipag-ugnayan nang mabuti sa head unit ng Garmin, kaya ang pananabik nitong i-promote ang Joule.
Ito ay talagang resulta ng isang partikular na kahirapan sa pagsasaayos ng haba ng crank sa Garmin, na lumilikha ng margin ng error na proporsyonal sa pagkakaiba sa pagitan ng preset na haba ng crank sa isang Garmin (172.5) at ng ginagamit ng end user.
Maaalis ang problema sa pinakabagong update ng Garmin firmware.
Konklusyon
Kaya para sa amin, ang mga pedal ng PowerTap P1 ay lubhang kahanga-hanga. Para sa akin, sila lang ang pinakamahusay na metro ng kuryente sa merkado dahil sa sarili kong mga pangangailangan na lumipat sa pagitan ng mga bisikleta nang mabilis at walang abala.
Ngunit kinailangan naming ihinto ang pagbibigay sa mga pedal ng buong limang bituin para sa dalawang parusa nito sa mga tuntunin ng pagganap – isang sakripisyo sa timbang at kakulangan din ng mas detalyadong data.
Maaaring nasa abot-tanaw na ang huli, ngunit hanggang sa panahong iyon, kailangan nating gawin ang pinababang antas ng data. Gayunpaman, iyon ay mababaw kung ihahambing sa mga benepisyo ng isang tila bomb proof na power meter na gumagana sa bawat oras, eksakto tulad ng inaasahan namin, lahat ay may intuitive na disenyo at pagiging simple na matagal nang nawawala sa power market.
Contact: powertap.com
