Madaling pag-install at ginagawa kung ano mismo ang nakasulat sa kahon sa isang mapagkumpitensyang presyo
Tulad ng sikat na wheels axiom ni Keith Bontrager, 'Malakas, magaan, mura… pumili ng dalawa, ' ang mga metro ng kuryente ay karaniwang nabigo na pagsamahin ang mga haligi na 'user-friendly', 'tumpak' at 'abot-kayang.' Ngunit lahat ng iyon ay maaaring maging kasaysayan…
Affordable
Sa dalawang pinta ng lager at isang packet na crisps na wala pang £700, mahirap tawaging mura ang Favero Assioma power pedals, ngunit sulit ang mga ito kumpara sa pinakabago mula sa kompetisyon, at pagkatapos ng ilang buwan ng pagsubok, I Kumbinsido ako na sila ang pinakamahusay na saksak sa Holy Trinity.
May stress sa pinakabagong, dahil oo, ang mas lumang PowerTap, Garmin at Stages meter, kung banggitin ngunit tatlo, ay maaaring makuha sa medyo mas kaunti.
Bilhin ang Favero Assioma Duo power pedals mula sa Sigma Sports dito
Ngunit nakikipaglaban sa dalawahang panig na kompetisyon (mga power meter na independiyenteng sumusukat sa kaliwa at kanang leg power, ayon sa Assiomas), ganito ang hitsura ng inirerekomendang-retail leader board: Garmin Vector 3 pedals, £849; Quarq DFour91 crankset, £879; Stage Ultegra chainset, £949; Mga pedal ng PowerTap P1 £1, 050; Verve InfoCrank crankset, £1, 050; Rotor 2INpower crankset £1, 149; 4iiii Podiiiium Dura Ace 9100 crankset, £1, 200; Shimano Dura-Ace 9100 Power Meter chainset, £1, 500; SRM Origin 30 chainset, £2, 800.
Hindi kumpleto ang listahang iyon ngunit binibigyan ka nito ng ideya kung ano ang ipinutok ng malalaking power hitters, at kung saan nakaupo ang mga Assioma sa mga istante.
Accurate
Kung babasahin mo ang literatura at paniniwalaan mo ito, iba-iba ang katumpakan ng unit sa board na iyon. +/-1. hanggang 2%.
Kung naniniwala ka sa anecdotal at pro evidence, ang SRM ay nasa pinakamatalim na dulo ng spectrum ng katumpakan. Sinabi ni Favero na gumaganap ang Assiomas sa parehong +/-1% na katumpakan gaya ng SRM, na may arguably ang pinakadirektang kumpetisyon ng Assiomas, ang Gamin Vector 3, na nag-claim din.
Sa pagsasagawa, napakahirap i-verify – o i-dispute – ang mga claim na ito. Ang isang kamakailang pag-aaral sa mga metro ng kuryente na inilathala sa International Journal of Sports Medicine ay nagtapos na, 'Ang kasalukuyang mga metro ng kuryente na ginagamit ng mga piling tao at mga recreational na siklista ay nag-iiba nang malaki sa kanilang katotohanan; sa pangkalahatan ay mataas ang katumpakan ngunit naiiba sa pagitan ng mga tagagawa.’
Sa pinakamasamang pagkakataon ay sinabi ng pag-aaral, maaaring kailanganin ng isang rider na muling ayusin ang mga resulta ng +/-2.8%. Higit pa rito, ang katumpakan ng parehong produkto ay maaaring mag-iba nang malaki sa bawat unit, nang hanggang 5%.
Dahil dito, at walang pamantayang lab na benchmark, hindi ko masasabi sa iyo kung ang mga pedal ng Assioma ay kasing tumpak ng sinasabi ng Favero. Ngunit, walang ebidensya sa panahon ng pagsubok na sila ay sa anumang paraang hindi tumpak.
Stacked up laban sa comparative data mula sa isang hanay ng InfoCranks, muli anecdotally isang napakatumpak na metro, at ang aking makasaysayang data mula sa Wattbikes, Garmin Vectors at PowerTap hub, ang Assiomos ay nabasa gaya ng inaasahan ko.
Ang mga regular na loop na tinatalakay sa karaniwang paraan ay nagbunga ng mga resulta na hindi nakakapuri o nagpapahina sa natutunan kong asahan sa aking mga binti.
Ginamit ko rin ang mga pedal sa ilang medyo matinding kundisyon, sa pagtatapos ng aming mahabang arctic winter hanggang sa halos 40 centigrade sa disyerto ng Arizona.
Nagyeyelong ulan hanggang sa tigang na araw, nakayanan ng Assiomas nang maayos, ang kalaban ng strain gauge, ang pag-anod ng temperatura (kung saan ang mga pag-iiba ng temperatura ay nakakasira ng mga resulta) ay hindi nag-aalala para sa Assiomas.
Sasabihin sa iyo ng Favero ang isang pangunahing dahilan para sa katumpakan ay ang mga pedal ay may mga built-in na gyroscope na nagbibigay-daan sa angular velocity (isang pangunahing variable sa pagkalkula ng kapangyarihan, kung gaano kabilis ang paggalaw ng iyong pedal/paa sa gitna ng crank) na sinusukat sa real time, sa bawat stroke ng pedal, hindi naa-average sa ilang stroke tulad ng sa iba pang mga manufacturer.
Tinatawag nila itong ‘IAV’ o ‘Instantaneous Angular Velocity.’ Makatuwiran ito sa teorya. Sa pagsasagawa, ang dagdag na benepisyo ay ang mga pedal, sabi ni Favero, ay tumpak na may mga oval na chainring (kung saan ang bilis ng binti ay nag-iiba-iba sa mga pag-ikot).
Dahil independiyenteng sumusukat ang mga pedal sa kaliwa at kanang paa ng lakas (Ginagawa ng Favero ang isang panig na bersyon ng ‘Uno’ sa halagang £429), maaaring bumuo ang system ng mga kurba ng torque ng pedal para sa pagsusuri ng teknik.
Ang teorya na ito ay nagbibigay-daan sa mga sumasakay na 'magsanay' ng mas maayos, mas mahusay na pamamaraan sa pagpedal. Malamang na ito ang pinakakamakailang malaking USP na inilatag sa market ng power meter, at may bago.
Ngunit pinapanatili pa rin nitong napapanahon ang Assiomas sa pinakabagong data na maaaring anihin ng anumang bike-based power meter.
User-friendly
Narito ang pangunahing dahilan kung bakit ko irerekomenda ang Assiomas – ang mga ito ay isang pedal based meter, na gumagawa ng pag-install sa anumang bike, at pagpapalit ng mga bisikleta, isang ganap na cinch.
Regular 8mm hex wrench plus elbow grease=fine fitment. Mukhang hindi na kailangan ng torque wrenches, hindi tulad ng Garmin, na nagrerekomenda ng tumpak na torquing para sa Vectors.
Ang 40Nm torque wrench ay hindi magkakaroon ng mas maraming application sa karaniwang toolbox ng pagbibisikleta, at hindi ito mura. Isa pang equation: esoteric tools=nakakainis.
Nag-ingat akong gumamit ng mga ibinigay na pedal washer dahil ang strain gauge gubbins ay nakalagay sa isang singsing sa paligid ng axle, at para sa kasiya-siyang operasyon, pinakamahalagang hindi dapat hawakan ng bahaging ito ang crank arm.
Maaaring kailanganin o hindi ang iba't ibang crank, at dahil 54mm ang haba ng pedal axle, karaniwang pareho sa anumang regular na pedal, walang mga isyu sa Q-factor.
Masaya kong ipinagpalit ang Assiomas sa pagitan ng ilang bike at naglakbay sila sa Pond at pabalik nang walang drama.
Kakatwa, walang manual sleep mode ang mga pedal, kaya kalahating inaasahan kong darating ang mga ito sa Arizona na may mga ubos na baterya, dahil ang paggalaw/panginginig ng boses ay pinapatay ang mga ito, at sila ay nasa hold. Gayunpaman, napatunayang hindi ito ang nangyari.
Tinanong ko si Favero tungkol dito at sumagot sila, 'Kasalukuyang may awtomatikong sistema ang Assioma (batay sa uri at intensity ng mga natukoy na paggalaw) na pumipigil sa hindi boluntaryong paglabas ng baterya habang naglalakbay, ngunit isasama rin namin ang isang "manual" na opsyon sa malapit na hinaharap.'
Madadagdagan ang mode na iyon sa kalaunan sa pamamagitan ng pag-update ng firmware, kung saan nagkaroon ng dalawang pangunahing mga bago simula nang subukan ang mga pedal na ito, ang isa ay para mapahusay ang katumpakan, ang isa ay para malutas ang mga isyu sa pagitan ng mga pedal at ilang head unit, lalo na ang Wahoo.
Nakakatuwang makita na sinusubaybayan ng Favero ang tunay na tagumpay ng produkto nito, ngunit dapat tandaan kung bibili ka ng set, maaaring kailanganin ang isang update depende sa batch kung saan sila nanggaling, at ang regular na pagsusuri sa pag-update ay mabuti. ideya.
Ang mga update na iyon ay dumarating sa pamamagitan ng Assioma app, na mahalagang interface lang para gumawa ng mga update at suriin ang tagal ng baterya ng pedal. Wala pang number crunching sa app, sa halip lahat ng ginagawa ng third party software gaya ng Strava o TrainingPeaks.
Ang pedal ay ginawa sa Look Keo platform, sa kagandahang-loob ng pedal company na Xpedo. Mukhang magkapareho ito, ngunit ang pakiramdam ng clip in/out ay bahagyang mas mahigpit na may tunay na Look cleat kumpara sa ibinigay na Look-licensed cleat. Walang malaking problema, maliban kung sasakay ka sa Speedplay o
Shimano o Oras.
Bilhin ang Faveo Assioma Duo power pedals mula sa Sigma Sports dito
Ang linya ng partido ay hindi na kailangang muling i-calibrate/zero offset maliban kung magpapalit ka ng mga pedal sa pagitan ng mga bisikleta. Ang ilang mga tao ay maingat na i-calibrate ang mga pedal bago ang bawat biyahe, ang iba ay walang pakialam, at nahulog ako sa huling kampo at ang mga pedal ay tila sapat na masaya.
Ngunit kung belt at braces ang iyong bag, ang pag-calibrate ay kasingdali ng pagsunod sa ilang hakbang sa iyong ipinares na head unit, at tumatagal lamang ng ilang segundo at maaaring gawin sa kalsada.
Panghuli, nagcha-charge. Ang literatura ay umaasa sa 50 oras na 'normal' na pagsakay sa pagitan ng pagsingil, at masasabi kong hindi iyon masyadong malayo, kung mayroon man, medyo konserbatibo.
Ang pag-charge ay ginagawa sa pamamagitan ng dalawang proprietary magnetic USB charger na may magagandang mahabang cable na nangangahulugang madali mong ma-charge ang iyong mga pedal sa situ. Nagbibigay din ang Assioma ng dual-USB socket plug. Isang magandang touch.
Gusto mo, dapat ba?
Sa huli, ang limitasyon sa Favero Assiomas ay ang software kung saan napupunta ang data at ang iyong pag-unawa dito.
Walang kulang dito sa anumang paraan, tini-sample nila ang lahat ng kinakailangang data, ginagawa ito nang tumpak na tila (o hindi bababa sa, pare-pareho sa loob ng kanilang sarili), at nasa software ng third party para i-extrapolate ang mga numero.
Kaya pagsama-samahin ang kadalian ng pag-install at pagpapalitan ng mga bisikleta, ang kalidad ng pagkakagawa – na tila napakahusay, ang mga pedal mismo ay matibay at maayos na hitsura – at ang presyo, at ang Favero Assiomas ay kasing ganda ng pedal-based power metro gaya ng kasalukuyang umiiral.
Oh, at sila rin ang pinakamagaan, na umaabot sa 149g bawat pedal kumpara sa 161g (Vector 3) at 216g
(PowerTap P1).
Ang PowerTap ay may mga maaaring palitan na AAA na baterya, ngunit (a) nakakainis iyan (b) malabong magkaroon ng mga isyu sa baterya sa mga pedal ng Assioma, o Vectors sa 500 na cycle ng pagsingil. (dagdag pa pagkatapos ng puntong iyon, ang mga baterya ay hindi nabibigo, nagiging bahagyang mas mahusay ang mga ito).
Simple, magaan, tumpak, maayos at mura. Pumili ng lima.
