Ang mga siklista, pedestrian at pampublikong sasakyan ay dapat maging priyoridad sa paggawa at pagsasaayos ng mga kalsada
Sinabi ng he alth watchdog ng UK na ang mga siklista, kasama ng mga pedestrian at pampublikong sasakyan, ay dapat ituring na priyoridad kaysa sa mga sasakyan kapag ang mga kalsada ay ginawa o na-upgrade.
Sa isang bagong hanay ng mga alituntunin na inisyu ng National Institute for He alth and Care Excellence (NICE), sinabi nito na ang kailangan ay para sa 'mga lokal na awtoridad [upang] bumuo at mapanatili ang mga konektadong ruta ng paglalakbay na inuuna ang mga pedestrian, mga siklista at mga taong gumagamit ng pampublikong sasakyan.'
Pagkatapos ay nagpatuloy ito sa pagsasabing, 'pinahusay na disenyo ng ruta ng paglalakbay na pinapanatili sa isang mataas na pamantayan ay magbibigay ng pinakamalaking pagkakataon para sa mga tao na lumipat nang higit pa sa kanilang pang-araw-araw na buhay.'
NICE ang gumawa ng partikular na alituntuning ito bilang resulta ng tumataas na antas ng labis na katabaan sa UK pati na rin ang ebidensya na nagmumungkahi na ang aktibong paglalakbay ay maaaring mabawasan at maiwasan ang mga sakit at malalang kondisyon.
'Ang pagkuha ng mga tao na maging mas pisikal na aktibo sa pamamagitan ng pagtaas ng dami ng kanilang nilalakad o pagbibisikleta ay may potensyal na makinabang kapwa sa indibidwal at sa sistema ng kalusugan, ' sabi ng deputy chief executive ng NICE, Gillian Leng.
'Hindi gaanong ligtas ang pakiramdam ng mga tao kapag sila ay naglalakad o nagbibisikleta kumpara kapag sila ay nagmamaneho. Kailangan nating baguhin ito.'
Higit pa sa pagbibigay-priyoridad sa mga nagbibisikleta sa kalsada, iminungkahi din ng NICE na gumawa ng trabaho upang ipakilala ang mga cycle lane habang nagpapatupad din ng mga traffic-calming scheme upang paghigpitan ang mga bilis ng sasakyan.
Ito ay dumating isang araw lamang matapos muling kumpirmahin ng Mayor ng London Sadiq Khan ang kanyang pag-angkin na gawin ang London na 'pinakamahusay na malaking lungsod para sa pagbibisikleta' na kinabibilangan ng pagbabawas ng bilis sa trapiko ng motor at mga bagong parameter para sa mga konseho na naghahanap ng mga ruta ng pag-ikot.
Habang ang Department for Transport ay lumabas bilang suporta sa mga NICE na mga alituntuning ito, ang mga aksyon nito sa Autumn Budget noong nakaraang taon ay nag-udyok sa mga cycle charity na kunin ang £28.8billion road-building fund 'na patuloy na nagkukulong sa Britain sa isang polluted, masikip na hinaharap.'
Tulad ng inaasahan, binatikos ng ilang grupo ang tila makatuwirang mga mungkahi na ito mula sa pangkat ng kalusugan kasama ang RAC Foundation na nagsasaad na habang ito ay 'napakahusay na gumagawa ng probisyon para sa paglalakad at pagbibisikleta', ang mga kotse ay mananatiling pinakapraktikal na paraan ng paglalakbay para sa karamihan habang nagpasya ang Daily Mail na manguna sa ideya na ang mga alituntuning ito ay popondohan lamang ng mga driver ng sasakyan nang hindi sila nakikinabang.
