Isang e-bike na kumpleto sa gamit na may nakakaengganyong paghawak at listahan ng magagandang bahagi
Tungkol sa bike
Ang makabagong e-bike na ito ay nagbibigay-daan sa iyong gumalaw nang mabilis sa mga urban na kapaligiran. O kaya sabi ng gumawa nito na Giant. Hinahayaan kang mag-iwan ng ilang minuto sa oras na aabutin mo para makarating sa trabaho, nakakatulong din itong makayanan ang mas mahabang distansya kaysa sa makakaya mo gamit ang tradisyonal na bisikleta.
Na may ALUXX SL aluminum frame at isang malakas na SyncDrive Sport motor na gumagawa ng 80Nm ng torque, mga traffic jams at abala sa paradahan ay dapat na sa nakaraan.
Ang sakay
Dahan-dahan akong napunta sa mga e-bikes, at ang mga modelong tulad ng Giant Quick-E+ ang nagpanalo sa akin. Sa gitnang motor, walang karagdagang resistensya maliban sa idinagdag ng sobrang timbang.
The power comes on smoothly, and the range is huge. Sa UK, ang bilis ay limitado sa 25kmph, na mas mabagal nang kaunti kaysa sa karamihan ng trapiko sa Cycle Superhighways ng London, ngunit, mahalaga, mas mabilis kaysa sa karamihan ng mga tao ay maaaring umakyat kahit na katamtamang mga inclines.
Sa pamamagitan ng motor na nagbibigay ng dagdag na pagtulak, walang dahilan para hindi magkarga ng mga extra at ang Quick-E+ ay mayroong rack, mudguard, mga ilaw at kickstand.
Ang flat handlebar at patayong posisyon ay may katuturan sa isang bisikleta kung saan pinagsama ang motor at mga paa upang magbigay ng drive. Aalis ako at sasabihin kong kung nag-iisip kang kumuha ng e-bike na may mga drop bar ay malamang na madidismaya ka.
Sa isip ko, ang istilong ito ng fully-equipped na hybrid ay ang pinaka-sensible na configuration ng e-bike. Ang downside ay medyo bukol ito.
Kung nakita mo ang iyong sarili sa Greenwich foot tunnel at nasira ang elevator, kakailanganin mo ng malalakas na armas, gaya ng nalaman ko. Ganoon din sa sinumang hindi nakatira sa ground floor.
Gayunpaman, ang mga bisikleta ay para sa pagsakay na hindi dala.
Sa kalsada
Gumagamit ng geometry na magiging pamilyar sa mga gumagamit ng mas mabilis na hybrid, ang Giant ay nasa mas agresibong dulo ng e-bike spectrum.
Ang Handling sa Quick-E+ ay samakatuwid ay nakakagulat, sa kabila ng malaking timbang nito. Nagagawang makibagay sa hindi gumagalaw na trapiko, maliban na lang kung gumawa ka ng isang bagay na napakaloko dito, malabong magkaroon ka pa rin ng anumang sakuna.
Sa tulong ng motor, natagpuan ko ang aking sarili na sinunggaban ang Giant para sa mga paglalakbay na sana ay sasakay ako ng bus o tren.
Ang facet na ito ay pinahusay ng pinagsamang ilaw at mudguards, tinitiyak ng huli na nakarating ako hindi lang walang pawis kundi walang pawis ng ulan o iba pang dumi.
Sa kanyang limitadong pinakamataas na bilis, ang bisikleta ay pinaka-kasiya-siyang sumakay sa magkahalong lupain kapag, tulad ng sa paakyat, ito ay may kakayahang pumunta nang mas mabilis kaysa sa maaari mong sakyan.
Nakakatulong dito ang napakalapad na mga gulong nito, pinapanatili ang pantay na pag-unlad at nagdaragdag ng pagkakahawak sa mga maluwag na ibabaw. Sa kalsada, ang epekto ay parang cruise control sa isang kotse.
Ako ay may kaugaliang idikit ito sa middle assistance mode at paikutin ang mga pedal, na iniiwan ang motor upang dalhin ito nang hanggang 25kmph. Sa itaas nito ay agad na huminto ang motor.
Dahil sa bigat ng bisikleta, kapag nangyari ito, parang pinipigilan ka, na ginagawang nakakabigo na karanasan ang pagsubok na mag-isa.
Kung gusto mong pumunta ng mas mabilis dapat mong isaalang-alang kung ang isang e-bike ay tama para sa iyo, ngunit kung masaya kang mag-pootle ay malamang na hindi mo mapapansin.
Sa 250 watts at 80Nm ng torque, ang Giant ay hindi mapipigilan ng anumang burol, gayunpaman, pakiramdam ko ay maaaring mas mabilis itong umalis sa linya.
Naka-on ang power sa isang napaka-kontroladong paraan, ngunit ang downside nito ay hindi ka madadaan sa traffic sa mga ilaw.
May boost button na sana.
Pagsakay: 24/30
Frame
Nakabaon sa downtube ang malaking Giant EnergyPak 500 watt-hour lithium-ion na baterya. Nakaka-lock gamit ang isang susi para hindi ito ma-swipe, makapal ito, ngunit maayos pa rin ang pagkakasama. Gayundin ang ginawang Yamaha na SyncDrive Sport mid-motor.
All in, ang bike ay isa sa mga mas normal na mukhang e-bikes, lalo na kung isasaalang-alang ang malaking kapasidad ng baterya nito.
Ang parehong frame at tinidor ay gumagamit ng karaniwang 9mm quick release. Ang mga ito ay nagpapadali sa pagtanggal ng mga gulong, habang ang anumang kakulangan ng higpit kumpara sa isang bolt-through na alternatibo ay medyo hindi napapansin.
Frame: 25/30
Groupset
Ang pinakabagong Deore hydraulic disc brake ng Shimano ay napakahusay. Napakabuti at mahirap bigyang-katwiran ang paggastos ng higit pa. Katulad nito, ang 10-speed Deore derailleur nito ay may kaparehong chain-retaining clutch mechanism gaya ng mas mahal nitong mga kapatid.
Natagpuan dito sa anyo ng single-chainring, ang 11-36t na cassette ng groupset ay maaaring medyo makitid, bagama't kapag isinama sa tulong ng motor ay nagbibigay ito ng sapat na saklaw.
Nasa huli ay iniwan ko ito sa isang gear na nagbibigay ng komportableng ritmo at pagkatapos ay umikot palayo. Siguraduhin lang na hindi mo makikita ang iyong sarili sa ilalim ng burol na may flat na baterya.
Ang pagmamay-ari ng Giant ay medyo isang slab, ngunit ito man lang ay nagpapadali sa pagbabasa. Sa madaling ma-access na impormasyon sa bilis, natitirang baterya, at tinantyang natitirang hanay, maaari itong i-navigate gamit ang remote ng handlebar.
Nakakatuwang pandamdam, maaari din itong gamitin para i-activate ang mga ilaw, na madaling gamitin para sa pagsenyas sa paparating na trapiko.
Groupset: 10/12
Finishing kit
Malamang na patok sa karamihan ng mga sakay ang malambot ngunit maayos na saddle. Sa lapad na 690mm nagustuhan ko ang malawak na tindig na ibinibigay ng mga manibela, at sinumang hindi gaanong masigasig ay palaging maaaring gumamit ng hacksaw.
Direktang pinapagana ng baterya, ang Axa BlueLine 50 Lux na ilaw sa harap at Spanninga Vena rear tail lamp ay nagpapanatili sa iyo na nakikita, at nagbibigay ng ilang pasulong na pag-iilaw.
Parehong praktikal ang mga kasamang mudguard at banayad na pannier rack. Ang maayos na carrier frame nito ay isang partikular na matalinong disenyo.
Finishing kit: 8/8
Mga Gulong
Sa pamamagitan ng motor na sumasalungat sa anumang pagtaas ng rolling resistance, ang Giant ay malayang gumamit ng mas maliliit at mas magagalaw na 650b na gulong.
Mas malakas din ang mga ito at dapat manatiling totoo kahit na ang bigat ng bike at motor na umaandar sa kanila.
Nababalot ng 50mm na lapad na mga gulong ng Schwalbe Big Ben, halos kasinglaki ng circumference ng karamihan sa 700c na mga opsyon, habang nagbibigay ng mas squish at grip.
Very puncture resistant, hindi sila ma-set-up na tubeless. Gayunpaman, kung gusto mong pumunta sa rutang iyon, ang mga gulong mismo ay mas madaling tanggapin, bilang isang hanay lamang ng mga balbula at isang squirt ng sealant ang layo mula sa pagtanggal ng kanilang mga tubo.
Mga Gulong: 18/20
Konklusyon
Nagustuhan ko ang Giant. Ito ay maayos na pinagsama, nagtatampok ng lahat ng maaaring kailanganin mo para sa paglilibot sa bayan, at hindi masyadong mahal. Sa kasalukuyan, ibinebenta sa halagang £2, 000, ito ay napakahusay.
Nalalapat ang mga karaniwang disbentaha ng mga e-bikes sa UK, lalo na ang 25kmph na limitasyon, na mas mabagal sa mga flat kaysa sa ilang mabibilis na commuter na tumatakbo.
Hindi rin ang motor ang pinakamasigla, na kapansin-pansin kapag papalayo sa mga ilaw sa traffic.
Sa karagdagan, ang componentry ay mahusay, lalo na ang mga preno at derailleur. Tahimik at mababang maintenance, nakakatulong ang mga ito na gawing mainam na makabagong lungsod ang Quick-E+.
At saka, mayroon itong nakakatawang pangalan. Kaya nakakakuha ito ng kahit isang dagdag na marka para doon.
Kabuuang marka: 85/100
Rating ng siklista: 4.25/5
Specification
| Giant-E+ | |
|---|---|
| Frame | SL-Grade Aluminum, pinagsamang baterya at mid-motor |
| Motor | Giant SyncDrive Sport, 250W, 80Nm |
| Baterya | Samsung 500 Watt-hour |
| Groupset | Shimano Deore 10-speed |
| Mga Preno | Shimano BR-MT500 Hydraulic Disc |
| Chainset | FSA forged crankset, 42T |
| Cassette | Shimano HG50-10 11-36T |
| Bars | Giant Connect Trail 690mm |
| Stem | Giant Connect 31.8 |
| Seatpost | Giant Connect |
| Saddle | Giant Contact Comfort patayo |
| Mga Gulong | Giant eX 2, Tubeless Ready |
| Gulong | Schwalbe Big Ben, 27.5x2” |
| Timbang | 23kg |
| Contact | giant-bicycles.com |
