Mahusay na all-rounder, at hindi ka na makahingi ng sobra pa sa isang bike na wala pang £2, 5k. Photography: Mike Massaro
May nakakaalala kay Kirk? Hindi, hindi ang kapitan ng Enterprise, ang mga wacky road bike na iyon noong huling bahagi ng 1980s. Ang mga magnesium frame, kasama ang kanilang kapansin-pansin, parang girder na pagkakagawa ng I-beam ay gawa ng isang Frank Kirk, isang aeronautical engineer mula sa Chelmsford.
Magnesium, matatandaan mo mula sa paaralan, ay ang materyal na nasusunog na parang baliw kapag inilagay mo ito sa isang Bunsen burner. Kumbinsido si Kirk na ito rin ang materyal ng hinaharap para sa mga bisikleta, na may ratio ng lakas-sa-timbang na mas mataas kaysa sa aluminyo at bakal. Ang kanyang party piece para ipakita ito ay ang ilagay ang isa sa kanyang mga frame sa kalsada at itaboy ito gamit ang isang Land Rover.
Kung hindi mo pa narinig ang tungkol kay Kirk, marahil ay dahil hindi tumagal ang tatak, sa kabila ng pakikipagkarera sa Tour de France noong unang bahagi ng 1990s kasama ang Dutch TVM team. Ngunit nabubuhay ang mga kapaki-pakinabang na katangian ng magnesium bilang isang frame material – isang katotohanang hindi nawala sa bagong US brand na Vaast.
Gaano kaberde ang iyong bike?
Ang Magnesium ay, sa dami, 75% na mas magaan kaysa sa bakal, 50% na mas magaan kaysa sa titanium at 33% na mas magaan kaysa sa aluminyo. At, sabi ni Vaast, mas malakas din ito. 100% din itong nare-recycle, at ang eco-friendly ay isang malaking bahagi ng kuwento ng Vaast, ang motto ng kumpanya ay, ‘Sustain the planet, sustain the ride.’
‘Ang Magnesium ay ang ika-siyam na pinakamaraming elemento sa Earth at ganap na nare-recycle, ' sabi ng brand at marketing manager na si Keith Knapp. 'Dagdag pa ito ay pineke sa mas mababang temperatura kaya gumagamit ng makabuluhang mas kaunting enerhiya sa pagmamanupaktura.'
Bilhin ang Vaast A/1 ngayon
Nagpapadala ito ng makapangyarihang mensahe sa sinumang nagmamalasakit sa ating kinabukasan, lalo na laban sa carbon – isang maruming salita, na nakakapagsalita.
Ang mga frame ng Vaast, sabi ng product manager na si Steven Fairchild, ay ginawa mula sa Allite Super Mag (AE81), isang proprietary patented formula na partikular para sa paggawa ng mga tube.
Ang isang depekto ng magnesium bilang structural material ay ang pagiging madaling masira nito, kaya sinabi ni Fairchild na ang Vaast ay gumagamit ng isang plasma electrolytic oxidation na proseso upang i-impregnate ang mga tubo gamit ang isang ceramic treatment para hindi gaanong madaling kapitan ng kaagnasan ang mga ito.
Iyon ay natutuwa ako, dahil hindi pa man ako nakasakay sa A/1 off-road, napansin kong ang lapit ng chain sa ilalim ng kanang nahulog na chainstay ay hindi lamang nagresulta sa isang kalansing sa hindi pantay na lupa, ngunit natanggal din nito ang isang tipak ng pintura, na iniwang nakalabas ang base material.
Sinabi ko kay Fairchild at tiniyak niya sa akin na natugunan na ang isyung ito. Ang aking test bike ay isang maagang modelo at isang rolling update ay naituwid na ang chain slap at nagdagdag din ng 2x drivetrain compatibility (mula sa 1x-only).
Magaspang at makinis
Habang nagsasalita ako ng mga niggles, dalawa pang bagay ang nagpagalit sa akin sa labas ng kahon. Una ay kung paano pinipigilan ng chunky rear dropout ang thru-axle lever mula sa kumpletong pagliko. Ang repositionable lever ay nangangahulugan na ito ay hindi isang deal-breaker, ngunit ito ay isang faff upang pumunta nang kalahating liko sa isang pagkakataon. Pangalawa ay kung gaano hindi magandang tingnan ang cable entry port sa down tube – isang bagay na dapat isaalang-alang ni Vaast pagdating ng oras para sa pag-update ng frame.
Bilhin ang Vaast A/1 ngayon
Higit pa rito, napatunayang napakaganda nito at nag-aalok ng mahusay na versatility, lalo na kung ang kumpletong halaga ng bike na ito ay wala pang £2.5k.
Ang A/1 ay may bukal sa hakbang nito, literal. Sa tuwing sumakay ako nang may anumang sarap, nakaramdam ako ng springiness mula sa frame, na parang titanium o isang high-end na custom na steel build. Hindi ito nakakaramdam ng nakakapinsala, tulad ng labis na pagbaluktot, ngunit isa lamang itong katangian ng magnesium frame na nagbibigay-daan dito na makapaghiwa-hiwalay ng mga vibrations nang maayos.
Ang geometry ay naka-pegged sa mga naghahanap ng medyo mas relaxed at amenable na pakiramdam ng biyahe. Ang paghawak ay malayo sa tamad ngunit ito ay isang kapansin-pansing bingaw mula sa mas racier na dulo ng spectrum. Makakatulong iyon na magbigay ng kumpiyansa sa mga hindi gaanong karanasan sa mga rider sa mga rutted track, at potensyal na mapanatiling mas matatag ang mga bagay kapag may karga.
Sa mga tuntunin ng spec, ang Sram's Rival shifting at braking ay parehong gumanap nang walang kamali-mali. Pinili ng Vaast na i-up-spec ang chainset sa isang carbon Praxis Zyante, nagkakahalaga ng £300 lang, na parang magandang bonus.
Wala rin akong reklamo sa mga gulong ng Stans NoTubes Grail S1, dahil parehong magaan at matigas ang mga ito, at ang mga gulong na walang tubo sa mga rim na ito ay napakahirap.
Bilhin ang Vaast A/1 ngayon
Sinabi ng Vaast na ang mga bisikleta nito ay para sa mga naghahanap ng isang bagay na higit pa sa kung saan may linya ng pagtatapos, at hindi ko ito maiayos. Ito ay tiyak na sapat na maraming nalalaman para sa anumang bagay mula sa pag-commute hanggang sa isang mahabang araw na pakikipagsapalaran at higit pa. Medyo matimbang ito sa 9.12kg para sa sukat na 54cm, ngunit sa palagay ko mapapatawad ko iyon kapag naalala ko ang presyo.
Pumili ng kit
7Mesh Cypress Hybrid Vest, £130, 7mesh.com
Ano ang magandang gilet? Dapat itong magaan, malapit, tahimik at hindi flappy, na halos hindi napapansin - maliban sa pakiramdam ng karagdagang proteksyon mula sa malamig na simoy ng hangin o kahit isang hindi inaasahang pag-ulan. At dapat itong tumagal ng kaunting silid sa bulsa ng jersey.
Ang 7Mesh Cypress Hybrid, na ginawa mula sa four-way stretch na GoreTex Infinium at tumitimbang lamang ng 92g, ay mahusay na nagagawa ang lahat ng mga bagay na iyon, kasama ang konstruksiyon at tela nito na nagpapakita ng kalidad. Bilang dagdag na bonus, ang dalawang side zip ay nagbibigay-daan sa pag-access sa jersey o karagdagang bentilasyon.
Bilhin ang 7Mesh Cypress Hybrid vest ngayon mula sa Sigma Sports
Maaaring…
Lumawak ka, bata
Para sa parehong presyo ng aming pansubok na bike (£2, 469) maaari mong iwasan ang mga 700c na gulong na may 38mm na gulong at sa halip ay pumili ng 650b na gulong na may 47mm na gulong at tumungo pa mula sa tinahak na landas.
Bilhin ang Vaast A/1 ngayon
Imbes na pumunta sa Shimano?
Muli para sa parehong presyo maaari kang lumipat mula sa isang Sram Rival groupset patungo sa isang Shimano GRX setup – at makukuha mo pa rin ang carbon Praxis Zyante chainset.
Bilhin ang Vaast A/1 ngayon
Spec
| Frame | Vaast A/1 |
| Groupset | Sram Rival |
| Mga Preno | Sram Rival |
| Chainset | Praxis Zyante Carbon |
| Cassette | Sram Rival |
| Bars | All-Road Pro alloy |
| Stem | All-Road Pro alloy |
| Seatpost | Vaast carbon |
| Saddle | WTB Silverado 142 saddle |
| Mga Gulong | Stans NoTubes Grail S1, Maxxis Rambler 38mm gulong |
| Timbang | 9.12kg (medium/54cm) |
| Contact | vaastbikes.com |
Lahat ng mga review ay ganap na independyente at walang mga pagbabayad na ginawa ng mga kumpanyang itinampok sa mga review
