Isang tunay na kaibig-ibig na bisikleta upang paikot-ikot ngunit hindi ito magiging masigla para sa ilan at ang mabigat nitong bigat ay pumipigil dito sa pag-akyat
Pearson ay posibleng pinakakilala sa pagiging pinakamatandang bike shop sa Britain, kung hindi man sa mundo. Ang panday na si Tom Pearson ay unang nagbukas ng mga pinto noong 1860, at noong 1889, na sinamahan ng kanyang kapatid na si Harry, karamihan sa negosyo ay nakatuon sa bagong modelong bisikleta.
Para sa akin, kapansin-pansin ang Pearson dahil sa isa pang dahilan: ang mga pangalan ng mga bisikleta nito na may kahanga-hangang salita.
Nariyan ang Allmodcons gravel bike; ang I've Started So I'll Finish cyclocross bike; ang Cut To The Chase aero road bike; at ito, ang Objects In Motion, na sinisingil bilang 'ideal para sa cut at thrust ng karera pati na rin sa mas mahabang mapaghamong rides'.
Lumalabas na ang Jack Of All Trades ay isang rehistradong kumpanya ng gas engineering mula sa Southall.
Ang mga pangalan ni Pearson ay kakaiba ngunit kaibig-ibig, hindi lamang dahil halos anumang bagay ay mas mahusay kaysa sa isang grupo ng mga inisyal, ngunit dahil din sa ipinapakita nito ang iniisip ni Pearson sa bawat detalye ng mga bisikleta nito.
Nakapunta na dito dati
Sinasabi kong maramihan ang ‘bikes’ dahil noon pa man, noong ang mga disc brake ay matatagpuan lamang sa mga mountain bike at 25mm na gulong ginagamit lamang ng mga commuter, sinubukan ko ang isang Pearson I'll Get Me Coat.
Ito ay maganda ang pagkakagawa mula sa titanium, at bilang titanium, ito ay kasingkinis ng isang materyal na itinago ng larvae ng Bombyx mori. Na kung saan, magiging magandang pangalan din para sa isang bike.
Gayunpaman, kasama ang mudguard at mga rack mount nito at nakakarelaks na geometry, ang Coat ay ang lahat ng kasama sa malayong distansya.
By contrast, kinakatawan ng Objects ang pananaw ni Pearson sa high-performance, disc brake road, kahit na gumagamit ng parehong 3Al 2.5V titanium alloy bilang ang Coat.
Gamit ang parehong materyal na laruin, kung paano gumaganap ang isang titanium bike lahat ay nakasalalay sa kung paano mo manipulahin ang materyal.
Iyon ang pinaka-maliwanag sa geometry ng Objects. Sinubukan ko ang isang medium size, na isinasalin bilang isang 555mm effective na top tube, 995mm wheelbase at 73° head angle.
Bumili ngayon mula sa Pearson mula £5, 000
Ang mga sukat na ito ay palaging namumukod-tangi sa akin bilang ang pinakamalakas na tagapagpahiwatig ng mga intensyon ng isang bisikleta, at dito nila ipinoposisyon ang mga Bagay sa gitnang bahagi ng racy spectrum.
Ang pagkawala ng 10mm mula sa wheelbase at pag-steep ng head angle ng kalahating degree ay malamang na magresulta sa isang mas 'racier' na bisikleta, ngunit ang lahat ng mga numero ay tumuturo patungo sa Objects bilang isang neutral, stable na biyahe. Kahit na may 175mm na head tube, isang salik na pupuntahan ko mamaya.
Bumangon nang maayos
Sa halos lahat ng bagay, ang Objects ay isang kapakipakinabang na bisikleta sa pagpedal. Sa pangkalahatan ito ay sapat na matigas, nakakatanggap ng dagdag na tulong mula sa paggamit ng mga thru-axle at mas malawak na espasyo ng mga pananatili upang ma-accommodate ang mga disc brakes.
Ang paninigas na iyon ay isinasalin sa isang positibo at direktang pakiramdam ng pagsakay, na nagpapakita naman sa isang pakiramdam na halos magkapareho at magkasalungat na reaksyon mula sa mga gulong kapag pumipihit sa mga pedal.
Ang pakiramdam ng kahusayan ay pinalaganap ng Pearson-branded deep section wheels, na sa inaangkin na 1, 550g ang isang pares ay nagpapahiram dito ng un-aero bike ng kaunting takbo sa patag na kalsada at isang kapansin-pansing kalamangan sa mas mababaw. umakyat.
Ang lalim ng rim ay 38mm sa harap, 55mm sa likuran, isang sikat na kumbinasyon sa mga kumpanya tulad ng Enve para sa simpleng katotohanan na ang isang rider ay maaaring umani ng aero gains na napakalapit sa pagkakaroon ng mas malalim na gulong sa harap, ngunit hindi sinasakripisyo ang crosswind stability.
Dito ito gumagana nang maayos, kahit na sa 23mm ang lapad ang mga rim ay maaaring mukhang medyo makitid sa ilan. Pero tubeless sila.
Gayunpaman, ang 8kg-plus na bigat ng bike ay nakakaapekto sa pag-akyat sa matalim na gradient, kung saan kung minsan ay mas matrabaho ang mga bagay kaysa sa mas magaan at mas matigas na bike.
Ngunit ang dagdag na bigat ay dapat asahan dahil ang Objects ay metal, may mga disc brake, malalim na mga gulong sa seksyon at 28mm na gulong. At ang kapalit ay humihinto ito sa isang sixpence, maganda ang daloy sa karamihan ng mga terrain at may pinakamataas na pagkakahawak sa mga sulok.
Dagdag pa, makukuha mo ang hindi madaling unawain na kalidad na tila taglay ng anumang titanium bike, isang napakagandang kumbinasyon ng balanse at kasiglahan. Nakakatuwa talaga ang bagay na ito sa tarmac.
Iyon ay sinabi, ang Objects ay hindi ang klasikong buttery cliché na ti. Sa 31.8mm diameter, hindi ang mas nababaluktot na 27.2mm, ang seatpost ay hindi mataas ang marka para sa ginhawa, at ang malalaking profile ng tubo ay nagbibigay sa package ng makinis ngunit hindi malasutla na pakiramdam.
Noong unang panahon ang kaginhawaan ng Objects ay magiging mas mahusay pa rin kaysa sa karamihan ng mga carbon bike, ngunit ngayon na ang mahahabang seatpost ay malapit na sa lahat ng mga carbon frame, ang Objects ay hindi kapansin-pansin sa departamentong iyon.
Gayunpaman, naglakbay ako ng napakaraming milya at wala akong naramdamang masamang epekto bukod sa aking sariling pagod.
Bumili ngayon mula sa Pearson mula £5, 000
Highs and lows
Gusto ko ang bike na ito. Ito ay simple ngunit may magagandang pag-unlad, tulad ng maayos na engineered na mga dropout sa likuran at mga curved seatstay na sumusunod sa mga linya ng rotor (at sinabi ni Pearson na nag-aalok ng dagdag na vertical flex salamat sa curve).
Ang asymmetric na pintura sa mga seatstay at mirrored na graphics ay kasiya-siya rin sa mata, gayundin ang finish, na kakaiba para sa titanium ay malinaw na lacquered, hindi raw (Sabi ni Pearson, ang finish na ito ay nagbibigay ng mas matagal na ningning).
Gayunpaman, may isang lugar kung saan tayo naghihiwalay, at iyon ang angkop na ibinibigay ng bike na ito. Walang makakatakas sa matataas na tubo sa ulo.
Nagsimula ako sa pamamagitan ng pagsubok sa bisikleta pagdating nito, na may salansan ng mga spacer (tulad ng ipinapakita sa mga larawan), ngunit kahit na inalis ko ang mga ito ay napakataas pa rin ng pakiramdam ng front end at mas 'nakadapo' ako sa bike (sa normal na hands-on-hoods position) kaysa sa kaakibat nito.
Nakita ko ang aking sarili sa karamihan sa mga patak, sa mga tuntunin ng kaginhawahan at paghawak salamat sa mas mababang sentro ng grabidad.
Nang inilagay ko ito sa kasalukuyang nanunungkulan na si Will Pearson, ipinaliwanag niya na ang geometry ay nakabatay sa mga average mula sa libu-libong data ng fit ng mga customer na naipon sa paglipas ng mga taon, 'at mayroong isang tiyak na trend patungo sa isang kinakailangan para sa mas matataas na mga dulo sa harapan. upang makamit ang pinakamainam na posisyon para sa karaniwang rider na dumarating sa aming pintuan'.
(Dapat tandaan na ang Pearson ay isang brick and mortar outfit pa rin at nag-aalok ng mga tinitingalang serbisyo sa bike-fitting.)
Hindi ko kayang makipagtalo diyan. Sa katunayan, pinalakpakan ko ito, dahil nagsilbi si Pearson sa lokal na komunidad nito sa loob ng mahigit 150 taon, kaya kung hindi ito lumilikha ng mga produkto na angkop sa komunidad na iyon, hindi nito ginagawa ang trabaho nito nang tama. Maaaring hindi ako ang eksaktong uri ng customer nito, ngunit maaaring ikaw.
At kung oo, maipapangako ko sa iyo na may malaking halagang magugustuhan tungkol sa Objects in Motion.
Spec
| Frame | Pearson Objects In Motion |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Mga Preno | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Cassette | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Bars | Pro Vibe alloy |
| Stem | Pro Vibe alloy |
| Seatpost | Pearson Bolt Upright carbon |
| Saddle | Pro Ste alth |
| Mga Gulong | Pearson Full Carbon Hoopdriver, Continental GP5000 28mm gulong |
| Timbang | Timbang 8.32kg (medium) |
| Contact | pearsoncycles.co.uk |
