Bagaman pinupuna ng alyansa ng mga grupong nagbibisikleta at naglalakad ang mga iminungkahing hakbang ng pamahalaan
Maaaring mag-alok ang mga motorista ng insentibo ng mas murang insurance kung kukuha sila ng kursong kaalaman sa siklista, sa isang alon ng mga bagong panukala ng gobyerno na idinisenyo upang bawasan ang mga siklista at pagkamatay ng pedestrian.
Isinasaalang-alang ng Department for Transport ang pagpapakilala ng hanggang 50 bagong hakbang sa isang bid na gawing mas ligtas ang mga kalsada para sa mga mas mahinang user, bagama't nahaharap ito sa batikos mula sa isang alyansa ng mga grupong nagbibisikleta at naglalakad.
Maaaring kasama rin sa isang panukala ang pagbibigay sa mga lokal na konseho ng mas malaking kapangyarihan upang harapin ang mga driver na pumarada sa mga cycle lane.
Hinihikayat din ang mga lokal na awtoridad na gumastos ng hindi bababa sa 15% ng kanilang taunang badyet sa imprastraktura sa transportasyon sa paglalakad at pagbibisikleta. Bilang karagdagan, gagamit ang DfT ng pambansang cycling at walking 'champion' para isaalang-alang kung ang mga patakaran ng gobyerno ay tumutugma sa mga pangangailangan ng mga gumagamit ng kalsada sa UK.
Ang ilang lugar sa UK, lalo na ang Manchester na may kamakailang mga hakbang sa imprastraktura ni Chris Boardman, ay nagsasagawa na ng mga hakbang upang pahusayin ang pag-ikot at paglalakad sa mga urban na lugar kahit na ang karamihan sa mga lugar ay nahuhuli.
Makakatulong din itong magsimulang ayusin ang umiiral na National Cycle Network (NCN) na kamakailan ay nakakita ng pagsusuri na itinuring ang 42% ng mga ruta nito bilang 'mahirap' at 4% bilang 'napakahirap'.
Ang isa pang malaking pagbabago ay maaaring ang paglikha ng isang yunit ng pulisya na tumitingin sa mapanganib na pagmamaneho na nakunan ng camera ng mga kapwa gumagamit ng kalsada. Angkop lalo na kung isasaalang-alang ang footage ngayong umaga ng isang coach na nagpapatakbo ng pulang ilaw sa Central London.
Ang bagong operasyong ito ay magbibigay-daan sa mga puwersa ng pulisya na suriin ang isinumiteng footage upang ituloy ang mga pag-uusig. Sinubukan ng North Wales ang isang katulad na operasyon noong Oktubre 2016, na humantong sa 129 na kaso sa loob ng 10 buwan.
Kasama sa mga hakbang ay ang pagpapakilala rin ng 'Dutch reach' sa Highway Code, isang paraan ng pagbubukas ng mga pinto ng kotse na pumipilit sa iyong gamitin ang iyong magkasalungat na kamay upang buksan ang pinto, samakatuwid ay nagbibigay sa iyo ng view ng paparating. cycle traffic.
Gayunpaman, ang isang alyansa ng mga organisasyon kabilang ang British Cycling, Sustrans at Cycling UK ay lumabas bilang pagbatikos sa mga hakbang na nagsasabing sila ay 'nadismaya' sa kawalan ng pagtuon sa pagbawas ng bilis, bilang Cycling UK CEO, Paul Tuohy, nagkomento.
'Noong nakaraang taon ay nagkaroon ng 5% na pagtaas sa mga nakamamatay na aksidente sa mga kalsada sa UK kung saan 100 siklista at 470 pedestrian ang namatay, ' sabi ni Tuohy.
'Ang pagpapababa ng bilis ng sasakyan sa paligid ng mga taong naglalakad, nagbibisikleta at nakasakay sa kabayo ay hindi lamang nakakabawas sa panganib sa kanila, kundi pati na rin sa kanilang pang-unawa sa panganib.
'Habang ang mga panukala ng DfT para sa mga pag-amyenda sa Highway Code ay makakatulong sa pagliligtas ng mga buhay, ang pagbalewala sa banta at mga panganib ng pagmamadali ay nakakabigo.'
Sinalakay din ni Tuohy ang kawalan ng kooperasyon sa buong Whitehall na humihimok sa mga karagdagang departamento ng gobyerno gaya ng kalusugan na magsimulang 'mag-mucking' kung gusto nilang 'tamasa ang mga benepisyong pangkalusugan, kapaligiran at pang-ekonomiya' ng mas maraming taong nagbibisikleta at naglalakad.
