Lokal na kampanya upang gawing cycle tunnel ang hindi na ginagamit na linya ng tren isang hakbang na mas malapit sa katuparan
Nakatanggap ng malaking tulong ang isang grassroots campaign para gawing pinakamahabang cycle tunnel sa England ang lumang linya ng riles sa Yorkshire dahil sinabi ng may-ari ng lupa na si David Sunderland na hindi niya papayagang magsara ang tunnel.
Ang kanyang pagtanggi ay dumating habang ang Highways England, na namamahala sa tunnel sa ngalan ng Department for Transport, ay naghain ng aplikasyon upang punan ang mga bahagi ng tunnel ng kongkreto at iwanan ito upang gumuho.
Sunderland, na nagmamay-ari ng lupa sa isang dulo ng Queensbury tunnel, ay inilarawan ang linya bilang 'isang mahalaga at mahalagang pampublikong asset' kapag nagkomento sa website ng pagpaplano at pagbuo ng Bradford Council. Ang kanyang pagtanggi na makipagtulungan ay nakaupo doon kasama ng halos 3, 500 pagtutol - taliwas sa kasalukuyang bilang na wala pang 50 pag-apruba.
Nangatuwiran ang mga campaigner na ito ay isang natatanging pagkakataon para ibahin ang anyo ng tunnel, na nanatiling hindi nagagamit mula noong 1956, sa gitna ng isang bagong cycle network na nagkokonekta sa Halifax sa Bradford at Keighley.
Ang kanilang argumento ay nakasalalay sa maraming pang-ekonomiya, kalusugan at kapaligiran, na may ulat ng sustainable transport charity, Sustrans, na nagmumungkahi na ang ruta ng pag-ikot ay maaaring magdala ng £37.6 milyon na halaga ng mga benepisyo sa susunod na 30 taon.
Bukod dito, pagkatapos ng maling pamamahala ng Highways England, ang mga planong abandunahin ang tunnel ay tinatayang nagkakahalaga ng £5 milyon, hindi gaanong mas mababa sa £6.9 milyon na tinantyang gagawin ang mga kinakailangang pagkukumpuni.
Speaking to the Guardian, coordinator ng mga aktibidad sa engineering ng Queensbury Tunnel Society, si Graeme Bickerdike, ay nagsabi: 'Habang tinitingnan natin ang ating mga responsibilidad sa kapaligiran at kalusugan, kailangan nating padaliin ang mga tao na bumaba sa mga sasakyan at sumakay sa mga bisikleta, na nangangahulugang pagbibigay ng imprastraktura para dito.'
Mga Lokal na MP na sina Holly Lynch at Judith Lynch, pati na rin ang mga konseho ng Bradford at Calverdale ay sumusuporta din sa nakaplanong pag-uusap ng tunnel. Sa parlyamento noong nakaraang linggo, sinabi ni Judith Lynch: 'Ang lagusan ay dapat ang hiyas sa korona ng isang bagong ikot at lumakad sa greenway upang ikonekta ang dakilang lungsod ng Bradford sa Halifax. Dapat nating samantalahin ang ating mga makasaysayang pag-aari para makinabang tayong lahat sa mga darating na taon.'
Ang desisyon kung magbibigay ng pahintulot sa pagpaplano upang payagan ang pagsasara na magpatuloy ay inaasahan sa katapusan ng buwan.
Sinabi ng isang tagapagsalita para sa Highways England: 'Isinailalim na namin ngayon ang aming aplikasyon sa pagpaplano sa Bradford Council para sa karagdagang gawaing pangkaligtasan upang isara ang Queensbury tunnel.
'Lahat ng komento na natanggap sa ngayon ay makakatulong sa konseho na gumawa ng kanilang desisyon at gusto naming pasalamatan ang lahat sa paglalaan ng oras upang magkomento.'
