Naghahatid ng marahas na pakiramdam sa kabila ng mas mahabang wheelbase, na may maraming puwang para sa pagsasaayos
Para sa isang medyo bagong kumpanya ng bisikleta, ang Bowman ay nagsimulang tumakbo. Kasalukuyan itong nag-aalok ng hanay ng limang frame, ang pinakahuling pagdating ay ang pangalawang henerasyong Palace the R, isang update sa pinakaunang frameset nito.
The Pilgrims ang pangalawang handog nito, na naging available simula noong unang bahagi ng 2015.
Ang Bowman's ay may down-to-earth na diskarte sa bike-building at ang Pilgrims ay isang all-aluminum frameset, na nagdadala ng dalawang natatanging benepisyo.
Una, nakakatulong ito na mapababa ang mga gastos, na palaging malugod na tinatanggap, at pangalawa, nangangahulugan ito na ang mga frame nito ay matigas at matibay, na idinisenyo upang masakyan nang husto sa kalsada, o paminsan-minsan ay umalis dito.
Masyadong madaling i-pigeon-hole ang mile-unching at big-tyred bike ni Bowman at sabihin na ito ay isang gravel machine, ngunit hindi ito magiging patas na gawin ito, dahil ito ay talagang angkop na angkop. sa ganoong istilo ng pagsakay, hindi talaga iyon ang idinisenyo nito.
At ano pa bang mas magandang paraan para maisip ko ang tunay na kalikasan nito kaysa sa pagsakay sa kalsada kung saan ipinangalan ang bike?
Sa bagay na ito, si Bowman ay sumusunod sa isang magandang tradisyon na kinabibilangan ng mga luminaries tulad ng Trek Madone at Genesis Croix de Fer. Sa kasong ito, ang pinag-uusapang kalsada ay hindi gaanong kapana-panabik, ngunit mas malapit.
The Pilgrims Way ay tumatakbo sa maaraw na bahagi ng North Downs sa Surrey at Kent, na kumukuha ng ilang ubasan sa daan. Minsan ito ay isang makitid na laso, sa iba ay higit pa sa isang pagtakbo ng daga. Ito ay tiyak na isang pagsubok na kurso kung nais mong sumakay ng mabilis.
Malapit sa tuluy-tuloy na pagbabago ng gradient, direksyon at ibabaw ay nangangahulugan na ito ay isang ruta na nangangailangan ng parehong katigasan habang nagpe-pedaling ngunit mayroon ding antas ng kaginhawaan, kasama ang uri ng dynamics na nagbibigay sa iyo ng kumpiyansa na makayanan ang hindi nakikitang mga maluwag na ibabaw sa kalagitnaan -sulok nang hindi nakakamot ng sobrang bilis.
At ang pagtutok sa performance na ito ang nagpapaiba sa mga Pigrims sa mga totoong gravel bike.
Side-on ay may higit pa sa ilang mga nod sa kasalukuyang pag-iisip ng disenyo ng frame, tulad ng 90-degree na profile ng down tube, malawak na ilalim na bracket at deep head tube upang i-maximize ang mga lugar ng weld; chunky chainstays para sa magandang paglipat ng kuryente kasama ng slimmed down seat stays at isang makitid na 27.2mm seatpost upang makatulong na mabawasan ang road shock mula sa pagpunta sa rider.
Hanggang malapitan, nagpapatuloy ang mga detalye sa mga dropout sa likod ng CNC, T-shaped na hydro-formed na top tube, tapered at oversized na fork crown na nagbibigay ng napakakuwadradong tindig at hanggang 35c na clearance ng gulong kasama ang post mounted disc brakes.
Kaya ba ay nagsasama-sama ang lahat sa kalsada? Well, masaya kaming mag-ulat, tiyak na ginagawa nito. Tulad ng anumang well-built na 7000 series alloy frame, may likas na higpit at ang malalaking diameter na mga tubo ay nagbibigay ng kakaibang pakiramdam ng haluang metal.
Dahil sa matibay na pagkakagawa nito, ang mga Pilgrim ay walang sigla ng isang full-on na race machine ngunit hinihikayat ka nito at ginagantimpalaan ang pagsisikap na ginawa mo.
Ang flipside sa isang bike na hindi ginawa para sa dalisay na bilis ay na ito ay mahusay para sa mas mahabang biyahe. Kung saan ang pinakamagagaan na mga frame na haluang metal ay maaaring magdulot sa iyo ng lubos na pagkapagod pagkatapos ng ilang oras, hindi iyon ang kaso sa Bowman.
Gayundin ang paghawak ay mahusay na nakatutok para sa mas mahabang biyahe. Walang alinlangang makakapag-ukit ito ng masikip na sulok at salamat sa bahagyang nakaunat na wheelbase nito, para itong isang matatag na plataporma sa tarmac o maluwag na mga ibabaw at nakakatuwang sumakay.
Sa layuning ito, ang bahagyang hindi gaanong overbuilt na tinidor ay malamang na magbibigay ng higit na pakiramdam sa front end, na para sa tester na ito ay magiging isang magandang bagay.
Malayo sa pagpili nang random mula sa isang catalogue, ang 'road-plus' na makinang ito ay mukhang wala nang iba at natatakpan ng matalinong disenyo at mga pagpipilian sa detalye.
Mula sa forged bottom bracket shell (sadly pressfit) kasama ang cable outlet nito na nagsisilbing rearward facing drain, hanggang sa malaking kakayahan ng gulong, lahat ito ay naglalayong palawakin ang iyong mga build option at hayaan kang ibagay ang bike para maging ano gusto mo ito, sa halip na ang bisikleta na tumutukoy kung paano ka sumakay.
Gustung-gusto namin ang diskarteng ito, at talagang may katuturan ito kapag gumagawa ng bike para sa hindi pa nilinis na kategorya.
Hindi sigurado sa aming sarili kung paano namin gagamitin ang Pilgrims, sumama kami sa Rival 22 Hydro-R 11-speed groupset ng SRAM na may mahusay na hydraulic stoppers, alloy na Zero 100 bar at stem ng Deda kasama ang budget 30 Course clincher wheels ng Zipp nilagyan ng Continental GP 4000 II 28mm na gulong.
Ang pagpipiliang ito ay naging isang kumpletong bike na may presyong humigit-kumulang £2, 850 (gumagamit iyon ng retail na pagpepresyo para sa mga piyesa). Mahirap ihambing ang halaga para sa pera sa isang custom na build na tulad nito sa isang off-the-peg na build, dahil ang aming pagpili ng mga gulong at contact point ay ginagawa itong mas uri ng bike na makukuha mo pagkatapos ng ilang taon ng pag-upgrade kung hindi man.
Kaya ano pa ang mabibili mo para sa gastos na ito? Marahil ay isang Trek Domane SL6 na may carbon frame, Ultegra groupset at Bontrager na gulong. O isang Genesis Equlibrium Disc 30 na may steel frame at Ultegra.
Wala sa alinman sa mga ito ang lubos na tumutugma sa isinasaalang-alang, real-world na disenyo at build ng Bowman. Ang grupong Ultegra ay masasabing isang hakbang pataas ngunit ang mga gulong at mga contact point ay dalawang hakbang pababa. At doon nakasalalay ang kagandahan ng pagbili ng isang frame, na maaari mong tukuyin at ilagay ang iyong pera kung saan mo ito higit na mapapansin.
