Katie Archibald, kamakailang nagwagi ng tatlong pambansang pamagat ng track, nakikipag-usap sa Cyclist para makipag-usap sa Olympics, karera sa kalsada, at paggalang sa driver ng sasakyan
Cyclist: Ano ang ibig sabihin ng higit pa, ang Olympic gold medal sa pagtugis ng koponan o ang world record na itinakda mong panalo dito?
Katie Archibald: Ito ang talaan sa mundo na higit na nagpa-excite sa akin. Kamangha-manghang maging kampeon sa Olympic, ngunit ang pakiramdam ng pagtakbo nang ganoon kabilis, ang pakiramdam ng pagkakaroon ng pinakamahusay na anyo na naranasan ko sa aking buhay – hindi ako relihiyoso, ngunit ang pakiramdam ng kapangyarihan sa himpapawid ay ang pinakamalapit na makukuha mo sa transcendence at totoong pananampalataya, isang uri ng pisikal na kaliwanagan, dahil wala nang iba pa maliban sa iyo at sa pagsisikap.
Hindi ko alam kung gaano ito katagal dahil simula nang magbago ang kaganapan mula 3km hanggang 4km nakita natin ang world record na naging ‘bam, bam, bam’, pagkatapos ay medyo tumitigil ito. Ngayon ay nasa 4min 10secs at sana ay ilang taon pa bago ito matapos.
Cyc: Kailangang magkaroon ng malaking tiwala kapag naglalakbay ka sa ganoong bilis at malapit sa rider sa harap. Gaano ba kayo kahalagang magkasundo kayo?
KA: Hindi mo kailangang maging magkaibigan, kahit na sasabihin kong tayo na. Tiyak na ginagawang mas madali para sa amin ang pagtalakay kung saan mo gustong maging isa pang rider kung naiintindihan nila na gusto mo ang pinakamahusay para sa kanila at para sa koponan. Ang nagpapalubha sa akin ay kapag ang isang tao ay masyadong banayad. Kung may magalit, sa palagay ko, 'F, nagkagulo ako dito, ' at subukang ayusin ito. Somebody who approached it awkwardly – ‘Ooh, it's just my opinion and I don’t want to make you upset’ – gusto mo lang iluwa nila ito at sabihin sa iyo kung ano talaga ang mali. Nakakagalit yun. Nakakatawa, na kapag sinusubukan ng isang tao na maging mabait at mabait ay hindi ko ito kakayanin.
Cyc: Mula noong Olympics, nanalo ka na ng mga titulo sa individual pursuit at omnium sa European Championships at London Six Day, at sa madison sa World Cup [at tatlong pambansang titulo - ika-30 ng Ene]. Ano ang ibinibigay mo sa iyong tagumpay?
KA: Kung magsisimula akong magdusa nang maaga sa isang karera, hindi mahalaga dahil may ibang naghihirap din. Ang aking coach [Paul Manning] ay may sign na ito para sabihin sa akin kung mukhang naghihirap ang iba. Sasabihin niya sa akin pagkatapos, 'Nakaluhod sila. You were too, but I know that doesn't matter.’ Basta may iba pang mas nasasaktan, hindi na mahalaga. Ang downside lang ay wala talaga itong mental na aspeto sa training dahil walang stress, walang pressure. Kinikilala ko na hindi ako ang pinakamahirap na tagapagsanay, ngunit ginagawa ko ito.
Cyc: Ano ang mga implikasyon ng iyong pag-crash noong madison sa Glasgow round ng World Cup?
KA: Hindi sumagi sa isip ko na hindi ako makabangon [siya at si Manon Lloyd ay nanalo ng ginto] ngunit ako ay labis na nawasak nang malaman kong ako' d nabali ang pulso ko. Ito ay labis na nagpapalubha na ito ay ang isang season [kapag ang UCI ay muling ipinakilala ang madison ng kababaihan sa antas ng elite] Kailangan ko talaga ang aking pulso. Noon pa man ay gusto kong maging isang mahusay na magkakarera ng puntos, at ang resting-working-recovering-going-hard-again ng madison ay akma sa aking physiology. Hindi ka makakawala sa pagiging malakas lang – kailangan mo ring maging matalino.
Cyc: Paano maihahambing ang mga kaganapan sa koponan sa karera nang paisa-isa?
KA: Sa team pursuit o madison, kailangan mong maging komportable at relaxed dahil may ibang umaasa sa iyo para panatilihin itong magkasama. Ngunit noong ginawa ko ang omnium sa Euros [natapos muna] ang stress sa araw ng karera ay hindi kapani-paniwala dahil walang sinumang halos pilitin ako sa papel ng pagiging kalmado. Dahil ako lang iyon at hindi ito makakaapekto sa iba, ginulo ko ang aking buhok. Hinahayaan mo ang iyong sarili na maluto ito nang kaunti.
Cyc: Kakapirma mo lang para sa Team WNT Cycling UK [pagkatapos ng dalawang season sa Team Podium Ambition ni Dame Sarah Storey]. Ano ang iyong mga plano para sa kalsada ngayong taon?
KA: Ito dapat ang pinakamalaki kong road season dahil sapat na ang layo nito sa Tokyo Olympics para magkaroon ako ng maraming kalayaan para gumawa ng sarili kong mga tawag. ang kalendaryo ng karera. Kaya umaasa akong sumakay sa Women's Tour, ang Tour de Yorkshire at makakuha ng kaunting stage racing sa ilalim ng aking sinturon. Mayroon kaming Hayley Simmons, Emily Kay at Eileen Roe sa koponan, at sa palagay ko ay ita-target ni Eileen ang 2018 Commonwe alth Games [para sa Scotland] upang makatrabaho siya sa susunod na season na magiging kapana-panabik.
Cyc: Paano mo mahahanap ang karera sa kalsada kumpara sa track?
KA: Gustung-gusto ko ang karera sa kalsada, kulang lang ito sa pagkakaiba-iba sa pagsasanay – Hindi ako isang napakalaking tagahanga ng lima o anim na oras na pagsakay sa pagsasanay, kung tapat ako. Walang malaking halaga ng mental stimulation. Gamit ang track, ako ay nasa gym, sa turbo, magkakaroon ng mga partikular na pagsisikap sa kalsada, mga sesyon ng bilis. Maaari mong hulaan mula sa pagtingin sa akin na hindi ako ang pinakamalakas na umaakyat, ngunit sa palagay ko ay sapat na ako para sa maikli, matutulis na burol ng isang karera tulad ng Women's Tour.
Cyc: Nagkaroon ka ng tagumpay bilang isang teenager sa Highland Games grass track circuit, ngunit plano mo bang maging isang elite cyclist?
KA: Nagkaroon ako ng lugar sa Glasgow University para mag-aral ng French at naisip kong magkakaroon ng praktikal na karera na darating pagkatapos noon. Ipinagpaliban ko ang lugar sa loob ng isang taon para makatira ako sa France, kung saan nagkaroon ako ng trabahong inayos sa isang ubasan. Ako ay dapat na lumipad pagkatapos lamang ng British Junior Nationals. Pumunta ako sa nationals na hindi naman masyadong umaasa, ngunit umalis bilang Junior National Champion [individual pursuit] na may silver medal [points race] at maraming ulo ang nakatalikod. Ginulo nito ang lahat. Dinala ko ang aking bisikleta sa France at nagsasanay sa lahat ng oras. Ang mga taong tulad ni Graeme Herd [head coach ng Scottish Cycling noong panahong iyon at ngayon ay DS sa Team WNT Cycling UK] at pagkatapos lamang ng dalawang buwan sa France ay tinalikuran ko na ang lahat, bumalik sa bahay, nagsimulang magtrabaho sa telesales sa tindahan ng kama ng aking ama at nagsanay hanggang sa hindi ko na kailangan pang magtrabaho.
Cyc: Mas iginagalang ka ba ng mga driver kung wala kang training sa Team GB kit?
KA: Hindi. Pag-uwi ko mula sa pagbibisikleta sa mga kalsada sa loob at paligid ng Manchester ay nakahinga ako ng maluwag. Kahit sa mga country lane kapag nagbibisikleta kami ng dalawang magkasunod, may mga tao kaming bumusina sa kabilang kalsada at sumisigaw ng, 'Single file!' Inabutan ka ng mga tao para kumaliwa, o nasa likod mo sila.. Sa palagay mo, ‘Bakit ka gagawa ng paraan para sirain ang sarili mong araw, para sigawan kami?’ May madaling kahit isang insidente sa bawat biyahe. Medyo depress ako dito minsan. Nagsisimula kang mag-isip, ‘Bakit galit na galit ang mundo na may gustong magpatumba sa iyong bisikleta?’
Cyc: Nagkaroon ka ng 70mph crash noong 2015 habang nakasakay sa iyong Triumph Thruxton na motorbike. May plano ka bang bumili ng bago?
KA: Oo, sa tingin ko ay bibili ako ngayong tagsibol. Ginamit ko ito para mag-commute, ngunit mas sumakay ako dito bilang isang paraan para maalis ang aking ulo, para lumabas para sa isang magandang biyahe ngunit hindi bumalik nang masakit ang mga binti – bukod sa oras na iyon ay bumalik ako na may napakasakit na binti [a ruptured posterior cruciate ligament na nagpatalsik sa kanya sa 2016 Track World Championships]. Gusto ko lang magmadali. Siguro hindi ko dapat sabihin iyan – parang masama!
Cyc: Pumunta ka ba sa kasal nina Jason Kenny at Laura Trott?
KA: Ang seremonya ay para sa pamilya at malalapit na kaibigan, ngunit pumunta ako sa panggabing do. Ito ay isang magandang party. Sa totoo lang, naligaw ako at nakarating sa sandaling nagsara ang libreng bar. Ako ay gutted. Ako talaga ang unang taong kailangang magbayad para sa inumin.
