Mula sa mga paanan hanggang sa matataas na pass, ipinapakita ng La Fausto Coppi sportive kung ano ang maaaring mangyari sa The Tour
Ang pangalang Fausto Coppi ay nagbibigay ng maraming imahe sa isipan ng mga siklista: ang makinis na pigura sa kanyang matangos na ilong at magandang istilo ng pagpedal; ang mga gravel-strewn na kalsada ng post-War Italy; ang tunggalian kay Gino Bartali. Ito ay isang itim at puti na panahon ng manipis na mga bisikleta na bakal, mga clip ng paa at mga tubular na gulong na nakabalot sa mga balikat. Ito ay isang panahon ng pagbabagong-buhay para sa parehong Europa at ang isport ng pagbibisikleta, at pinangungunahan ni Coppi ang huli nang lubos na nakuha niya ang palayaw na Il Campionissimo – ang kampeon ng mga kampeon. Sa ganoong reputasyon, ang anumang sportive na tumatawag sa sarili nitong La Fausto Coppi ay maraming dapat mabuhay. Sa kabutihang palad, habang natutuklasan ko sa loob ng pitong oras, 177km at 4, 125m na patayong pag-akyat na dumadaan sa ilalim ng aking mga gulong sa pagsubok na kaganapang ito, ang pangalan ay ganap na makatwiran.
Paghahanda
Nakarating ako sa bayan ng Cuneo sa katutubong rehiyon ng Piedmont ng Coppi bago ang pagbubukas ng ‘Nations Ceremony’ noong Sabado. Ang paunang kaganapang ito, na karaniwan sa mga European sportive, ay ginaganap sa race village sa araw bago ang biyahe. Ito ay isang pagkakataon upang mag-sign on at palakihin ang mga sakay na ibabahagi ko sa kalsada bukas. Sa paghusga sa gusot ng mga tanso at matipunong mga binti na gumagala-gala sa mga marquee, nararamdaman ko na kakaunti sa kanila ang nagpaplano ng isang masayang araw sa saddle.
Kapag nakipag-ayos na ako sa pagpaparehistro, lalabas ako para hanapin ang bike na kinukuha ko para sa biyahe. Nakahanap ako ng daan patungo sa lokal na tindahan ng bisikleta na Cicli Pepino, at sa lalong madaling panahon natuklasan ko na ang may-ari nito, si Michele Pepino, ay pitong beses na nagwagi ng La Fausto Coppi. Pipped by the professional Francesco Moser in the inaugural 1987 edition, he went on to take the spoils in almost every other year until 1996, and so while he is taking it upon himself to adjust my saddle height I try to extract some advice about what waiting me. sa umaga.
‘Ito ang apat na magkakaibang pag-akyat,’ ang sabi niya sa akin sa pamamagitan ng dalawang magkahiwalay na tagapagsalin, habang kumukumpas sa mga nagbabantang spike sa aking mapa ng profile ng ruta. Itinuro niya ang mga pangunahing pag-akyat - ang Santuario di Valmala, Piatta Soprana, ang makapangyarihang Colle Fauniera at ang Madonna del Colletto - at sinabi sa akin, 'Kailangan mong sumakay sa kanila nang iba. Lalo na ang Fauniera, dapat magdahan-dahan ka. Sa Italya ay sinasabi natin ang piano.’ Tanging ang mga Italyano, sa palagay ko, ang maaaring gumamit ng gayong matikas na salita upang ilarawan ang pagkilos ng mabagal na pagsakay, na para bang ang pagsakay nang may biyaya ay isang bagay na mahigpit na nakalaan para sa kanila, para kay Coppi. Ngunit pinutol ni Michele ang aking pag-iisip. ‘Yung pagbaba rin. Mag-ingat - masyado silang teknikal, ' sabi niya na may pag-aalala, tinatapik ang hangin sa harap niya gamit ang nakabukang palad. ‘Piano, piano, piano.’
Ang pagbubukang liwayway ng araw ay sumasalamin nang maliwanag sa makintab na mga kalsada ng Cuneo sa umaga. Mahigit sa 2, 000 starter ang sabik na nagsisiksikan sa likod ng inflatable gantry, bawat isa ay may parehong La Fausto Coppi jersey, na nakikipag-chat sa malamig na hangin sa umaga. Isang walang laman na kulay-rosas-asul na kalangitan ang lumalawak nang mataas sa ibabaw ng gitnang parisukat, na tumutulay sa agwat sa pagitan ng panimulang panulat kung saan tayo naghihintay at ng natatakpan ng niyebe na Maritime Alps, na nakikita lamang sa ibabaw ng mga terracotta roof.
Si Coppi mismo ang nakakuha ng isa sa kanyang pinakasikat na panalo pagkatapos ng pag-alis sa entablado mula sa Cuneo noong 1949 Giro d'Italia, kung saan siya ay nagpatuloy na makakuha ng halos 12 minuto sa kanyang kababayan at mahigpit na karibal na si Gino Bartali sa entablado 17. Ito ay isang pagsisikap sa buong French-bordering High Alps na nanalo sa kanya ng huling maglia rosa sa taong iyon, at walang alinlangan na nagdagdag ng isang log sa apoy ng kanilang kilalang-kilala na nagpapasiklab na relasyon. Para sa akin, ito ay isang mas walang pakialam na simula, at iniiwan ko ang mga gilid ng Cuneo sa gitna ng mga gulong ng huling malaking grupo na bumubuo. Sumilip ako sa aking balikat sa tumataas na mga taluktok habang tinatahak namin ang daan pahilaga sa pamamagitan ng mga ubasan ng Piedmont patungo sa Costigliole Saluzzo, bago sundin ang mga direksyon para sa Francia at sa nakakahiyang Colle dell’Agnello pass.
virgin territory
Ang pagsisimula ng pag-akyat sa Santuario di Valmala, na huminto mula sa Agnello, ay 52km sa biyahe at nagbibigay ng malupit na induction sa maraming vertical na metro na makukuha ngayon. Ang mga matarik na rampa ay may mga bahagi ng banayad na reprieve ('falsopiano' na mga kalsada, gaya ng tawag sa kanila ng mga lokal) na nagiging sanhi ng isang ritmo na mahirap makuha, at isang tukso na usisain ang pula nang napakadali. Dati ay isang tanggulan ng Knights Templar, at kalaunan ay isang lugar kung saan makikita ang maraming mga aparisyon ng Birheng Maria, ang pag-akyat sa Valmala ay may linya na may mga estatwa ni Mother Mary na inukit sa mga pader ng bato sa itaas. Hindi sila kumikibo habang nilalagpasan ko ang bawat hairpin.
Habang nakikita ang 1, 380m summit, kasama ang mismong santuwaryo, iniisip ko kung ang mga mahimalang pagpapakita ay resulta lamang ng delirium na tumama sa mga taong umakyat dito. Hindi pa ako nagha-hallucinate, pero hindi naging madali ang pag-akyat sa numero uno. Nasulyapan ko ang kahanga-hangang 3, 841m Monte Viso sa likod ko habang lumiliko ako sa huling liko, ngunit agad akong nawala sa kagubatan ng Pian Pietro habang bumabaliktad ang kalsada at nagsimula akong makipag-ayos pababa sa mga puno – pansamantalang lumilipat ang aking mga daliri sa ibabaw ng nagpreno sa liwanag ng mga pananalita ni Michele.
Ang daang-malakas na grupo na naunang lumabas sa Cuneo ay nagsimula na sa kanilang unti-unting pagkawatak-watak, at ako ay nagwawalis sa huling ilang mga hairpins sa kumpanya ng apat na iba pang rider. Nagpapalitan kami ng mga liko sa patag, na nakatingin sa kabila ng nakapaloob na patag na lupa patungo sa mga pader ng bato sa kabila. Nababalot pa rin ng haze sa kalagitnaan ng umaga ang mas mababang mga dalisdis, habang ang mga labi ng niyebe sa taglamig ay umaalis sa kanilang mga tuktok. Hindi nagtagal ay narating namin ang bayan ng Dronero at ang simula ng ikalawang pag-akyat.
Ang Dronero ay mabilis na dumaan sa magkagulong masikip na mga kalye, madilim na ilaw na mga arko, at kalat-kalat na grupo ng pumapalakpak na mga lokal. Ang masalimuot na pininturahan na mga friez ay kumikislap sa kumikinang na mga dingding ng terakota, ang Piedmont coat of arms ay makikitang nakalawit sa isang bandila sa itaas, at kapag ang isang turreted na tulay ay natanaw sa ibaba ng agos, pakiramdam ko ay dumaan ako sa isang nobelang Dan Brown. Ang pag-akyat sa labas ng mga suburb, ang pag-akyat sa Piatta Soprana ay isang mas matatag na pagsisikap kaysa sa Valmala, na may magagandang tanawin ng nakapalibot na mga burol, na puno ng napakaraming halaman na halos tropikal ang hitsura ng mga ito. Ngunit sa gumuguhong ibabaw ng kalsada at nagsisimula nang mag-zig-zag ang mga sakay sa kalsada, ito ay nagpapahiwatig din ng kung ano ang darating. Isa pang nakakalito na pagbaba ang mangyayari bago kalaunan, pagkatapos ng 100km ng pagsakay, ang aking atensyon at mga pedal ay maaaring magsimulang i-on ang makapangyarihang Colle Fauniera.
Mountain crescendo
Sa halos 23km ang haba at topping out sa 2, 480m, ang pag-akyat na ito ang parehong pinakamahaba at pinakamataas (na ika-15 sa pinakamataas na sementadong kalsada sa Europe) na madadaanan ko, sa pamamagitan ng bisikleta o iba pa. Binili nito ang mga katapat nito ngayon halos sa kadahilanan ng dalawa. Naalala ko muli ang mga salita ni Michele - iba-iba ang pakikitungo sa bawat pag-akyat - at ipinasiya kong ituring ang isang ito bilang isang tunay na pagsubok sa Alpine. Tulad ng napakaraming pag-akyat, nagsisimula ito sa isang kagubatan na lambak ng ilog, ang sa Grana, na may banayad na mga gradient at nakakulong na mga enclosure na kadalasang sinisisi para sa mga yugto ng napaaga na pagbilis, at ang nagresultang pagkasunog ng mga binti kapag nagsimula ang tunay na pag-akyat. Dahil sa paunang babala, hinayaan kong mawala sa kalsada ang grupo sa paligid ko habang nag-click ako ng ilang sprocket at sinabihan ang sarili ko na sumakay ng piano.
Nakapit ang kalsada sa gilid ng mabatong gulley at nagsisimulang umikot pabalik-balik habang papalabas ito sa mga puno patungo sa nayon ng Castelmagno, tahanan ng keso na may parehong pangalan. Ang isang nagbabalat na anunsiyo para sa formaggio ay ipininta sa ilang kalahating nakabitin na kahoy na pinto. Ang mga rampa ay lumalabas ng kaunti mula sa Castelmagno - hanggang 14% - at habang ang aking bilis ay bumagal sa isa na nagbibigay-daan sa mga langaw na umikot sa isang nakakahiyang buzz sa paligid ng aking ulo, nagsisimula akong magdusa mula sa isang mahirap na kalagayan na nagpapahirap sa akin. Nagkaroon ako ng mga cramp sa tiyan mula noong bago ang unang pag-akyat, walang duda dahil sa aking tatlong-espresso na almusal, at bilang isang resulta ay napabayaan na kumain ng sapat. Ang pagtulak ng malakas sa mga pedal ay hindi bababa sa inililihis ang sakit mula sa aking tiyan, ngunit ako ay mapanganib na nauubusan ng gasolina at ako ay nananabik na tumitingin pataas sa mid-way feed station sa Santuario di San Magno.
Pagdating, mabusog ako ng tinapay, pinatuyong prutas, ham at keso – hindi Castelmagno, maaari kong idagdag – at i-remount. Sa sandaling nakalabas na sa mga puno, ang tanawin ay bumubukas sa malawak na mga palanggana ng berde, na nakasulat sa pamamagitan ng isang magaspang na hangganan ng scree. Ang katahimikan ay nabasag lamang ng banayad na kalabog ng mga cowbell. Sa isang punto ay napipilitan akong bumaba habang ang isang pagod na magsasaka ay itinataboy ang kanyang kawan mula sa isang gilid ng kalsada patungo sa isa pa, at hindi ko maiwasang maramdaman na parang sinasakyan ko ang mga eksenang may kaunting pagbabago mula noong Coppi. nakasaksi. Habang nagpapatuloy ang mga hairpins pataas sa ulap, napansin ko ang isang direktang ugnayan sa pagitan ng altitude, ang aking mga binti at ang ibabaw ng kalsada; habang dumarami ang una, lumalala ang huli. Sa itaas ng 2, 000m ang kalsada ay nabawasan sa isang gumuhong asp alto na strip na hindi lalampas sa isang armspan habang ito ay gumagapang sa hilagang pader ng lambak. Una itong na-semento noong 1992 at hilig kong isipin na hindi na bumisita ang Italian highways agency simula noon.
Ang Giro d'Italia ay isang beses lang nadaanan ang Fauniera pass, sa stage 14 noong 1999. Si Paolo Salvodelli ang nagwagi sa wakas sa entablado, ngunit ang walang kamatayang bayani ng tifosi, si Marco Pantani, ay kumuha ng pink noong araw na iyon, at ito ang kanyang rebulto na nakatayo sa tuktok. Kailangan kong magtaka kung paanong ang isang pass na itinampok sa Giro ay isang beses lang nakilala na mayroon itong estatwa ng siklista sa tuktok nito. Tinanong ko ang nakasakay sa aking balikat, at tinitigan niya ako saglit bago sinabing, 'Pumunta rito ang Giro. Kung ang Giro ay bumisita sa isang pag-akyat, kung gayon ito ay sikat. Kahit minsan lang.’
Habang tumatawid ako sa estatwa ng Pantani naabot ko ang pinakamataas na punto ng araw sa 2, 480m. Sa kaguluhan ng feed station, napansin ko ang isang karatula na nagha-highlight sa kahaliling pamagat ng Fauniera: Colle dei Morti – 'Bundok ng mga patay' – bilang pagkilala sa madugong labanan ng Franco-Spanish-Piedmontese noong ika-17 siglo, at isaalang-alang ang patuloy na kaugnayan ng pangalan para sa mga iyon. sa awa nito ngayon. Ngunit kung ang 23km na pag-akyat ay ang drainer ng buhay, ang parehong mahabang pagbaba ay isang tonic habang ito ay nagwawalis pababa sa katabing lambak ng Stura di Demonte. Ang mga teknikal na switchback, freefalling straight at gumagala na mga hayop ay nag-iiwan ng maliit na puwang para sa pagkakamali. Ang makipot nito ay nagpapalaki lamang ng bilis, at ito ay magpaparusa sa mga taong hahayaan ang kanilang mga mata na magtagal sa nakapaligid na kagandahan nang medyo matagal.
Pagbitak pagkatapos ay latigo
Ngayon ay nag-iisang nakasakay, sinusundan ko ang kumbinasyon ng mga pointing marshals at ang sumabog na labi ng dating mga grupo ng mga rider patungo sa finish. Ang ruta ay sumusunod sa 1999 Giro: pababa sa Fauniera at sa kahabaan ng lambak na sahig, bago ihatid ang huling crack ng latigo sa hugis ng Madonna del Colletto. Kumpara sa Fauniera, ito ay isang blip lamang, ngunit ang aking pagod na mga binti ay nagrereklamo tungkol sa 1, 310m na hadlang sa bahay.
Nang nasa burol na ako, sumakay ako sa Giro stage-finishing town ng Borgo San Dalmazzo at patungo sa Cuneo sa mabilis at paliko-liko na mga kalsada, habang ang aking mga kamay ay nakapatong na ngayon sa mga patak sa aking kasabikan na matapos. Isang grupo ng walo o higit pang mga sakay ang dumaan, na sinasabayan ng walang tigil na beep ng busina ng isang moto-policeman, at ako ay kumapit sa kanilang mga gulong. Ang pagkalkula ng mga mata ay sumulyap sa aking mukha at mga binti - nag-aalala sila na baka gusto kong makipagkarera sa kanila para sa ika-500-at-anmang lugar. Hinahayaan ko sila, ngunit gayunpaman, tinatangkilik ang libreng sakay sa isang puno na may linyang boulevard hanggang sa tapusin sa plaza, ang alaala ng pag-alis dito sa ilalim ng papaliwayway na kalangitan pitong oras na ang nakalipas na ngayon ay nakakagulat na malayo. Bumabaybay ako sa finish line at lumaban sa suntukan para ibalik ang bike ko kay Michele. ‘How was it?’ he asked as I sit puffing on my top tube. Pinisil ko sa aking bibig ang huling natitirang patak ng tubig sa aking bidon, kibit balikat, at humiga sa isang malawak na ngiti: 'Piano'.
Salamat
Ang pagiging tuluy-tuloy ng aming biyahe ay sa malaking bahagi hanggang sa Luis Rendon ng High Cadence Cycling Tours (highcadencecyclingtours.com), na nag-aayos ng mga biyahe sa mga cycling event sa buong Italy, at naging
ito na ang aming paglalakbay ay lumipas nang walang aberya. Maraming salamat kay Michele Pepino ng Cicli Pepino para sa pag-upa ng bike at sa napakahalagang payo. Bisitahin ang good-bikes.net para sa higit pang impormasyon
