Mabilis na paghawak at hindi mapag-aalinlanganang komportable, ang Solace ay halos ang perpektong sportive machine
Bilhin ang Scott Solace 20 Disc mula sa Tredz dito
Idinisenyo ni Scott ang Solace 20 Disc para tanggapin ang pinakamahirap na kondisyon ng kalsada nang hindi naaapektuhan ang ginhawa ng rider.
Pagsasama-sama ng matalinong teknolohiya ng frame na may hydraulic disc brakes at high-volume na gulong, ang lahat ng mga sangkap ay nasa lugar para sa isang cracking endurance machine, na ginawa upang sumakay sa malalayong biyahe nang walang sagabal.
Sa isang sentimos na wala pang £2, 200, mapagkumpitensya rin ang presyo nito, na dapat magpahusay sa pag-akit nito sa sinumang nagpaplanong magsagawa ng isang malaking sportive o dalawa sa 2017!
Frameset
Ang high-modulus carbon frame ni Scott ay idinisenyo na may dalawang magkaibang zone – isa para sa kapangyarihan, ang isa para sa kaginhawahan.
Ang mga lugar na pinananatiling matigas para sa kahusayan ng paglipat ng kuryente ay kinabibilangan ng tapered head tube, oversized down tube, bottom bracket shell at asymmetrical chainstays. Dapat ding makatulong ang isang napakalaking BB86 bottom bracket.
Ang mga elementong binubuo ng ‘comfort zone’ ay ang top tube, seatstay at seat tube – ang mga seatstay ay lumalampas sa seat tube upang kumonekta sa tuktok na tubo, na nag-aalok ng mas mahusay na pagpapalihis sa mga bumps.
Inaaangkin din ni Scott na ang aerospace-inspired na mga hugis ng tubo, lalo na ang mga asymmetric na chainstay, ay nagbibigay-daan sa mga sumasakay na mapanatili ang parehong average na bilis para sa mas kaunting watts.
May mga inline na barrel adjuster para sa parehong front at rear mechs, habang ang mga cable at hose ay panloob na niruruta (ang front brake hose ay tumatakbo nang maayos sa tinidor, sa halip na naka-zip sa labas).
Espesyal na pagbanggit ay napupunta sa pinakamalinis na internal cable entry system na nakita natin.
Groupset
Ipinagmamalaki ng Solace 20 ang buong complement ng Shimano 105, kabilang ang 50/34 chainset, wide-ratio 11-32 cassette, at mga derailleur sa harap at likuran.
Ang BR-505 hydraulic brake-specific shifter ay katumbas din ng 105 level, na may mga haydrolika na nasa pinahabang brake hood.
Ang kumbinasyon ng isang compact na chainset at isang pinakamalaking cog na may 32 ngipin sa cassette na higit pa sa mga pahiwatig sa layunin ng bike na ito bilang isang disenteng climber, at isa na halos lahat ng rider ay maaaring mag-gel.
Finishing kit
Ang Syncros ay pagmamay-ari ni Scott, kaya hindi nakakagulat na makita ang Syncros kit na pinaganda sa Solace 20.
May carbon seatpost na umaabot mula sa seat tube, na mismong lumalabas ng 60mm sa itaas ng junction nito sa tuktok na tubo.
Swept-back 400mm compact alloy bars ay sinuspinde ng 100mm alloy stem, na nag-aalok ng 50mm ng height adjustment sa medyo mataas na head tube, sa pamamagitan ng limang magkahiwalay na spacer.
Ang Syncros FL2.5 saddle ay hindi ang pinakakomportableng nasubukan namin, ngunit ito ay ganap na sapat para sa paggiling ng ilang oras sa saddle nang walang pahinga.
Mga Gulong
Para sa isang bisikleta na idinisenyo upang harapin ang iyong tipikal na maburol na sportive, ang Syncros Road Disc wheelset ay medyo nagpapababa nito.
Ang bulto nito ay nakapipinsala sa mabilis na pag-atake ng mga pag-akyat, ngunit hindi ito sapat upang ganap kang pigilan.
Sila ang sumasalamin sa buong package, talaga, dahil mararating mo ang tuktok sa magandang oras at kaginhawaan, kung hindi sa bilis na nakakaabala sa KOM.
Magandang pagpipilian ang Grand Sport Race rubber ng Continental, lalo na sa 28c size na nagbibigay-daan sa iyong patakbuhin ang mga ito sa mas mababang pressure para sa mas mataas na bump absorption.
Ang sakay
Ang Solace ay agad na pakiramdam na mas rangy sa pagkakasya nito kaysa sa mas nakatuon sa lahi na Specialized Tarmac Comp, na nag-aalok hindi lamang ng mas nakaunat na posisyon sa pagsakay kundi pati na rin ng bahagyang mas nakakarelaks na geometry.
Hindi ito isinasalin sa isang pakiramdam ng mabagal na pagpipiloto, higit pa sa mas mataas na katatagan, na pinananatili nito sa lahat ng mga kondisyon sa pagsakay.
Ang kinis ng biyahe ng Solace ay makikita sa loob ng 10 minuto ng aming unang outing, ang pinaka-halatang dahilan nito ay ang 28c Continental na gulong na ibinaba namin sa 85psi para sa test ride.
Napakakaunting mga garapon ang Scott, ngunit sa panahon ng winter riding kapag ang mga kondisyon ay nasa pinakamasama na mga kondisyon, mayroong katamtamang dami ng satsat na nadarama sa harap, na mas matigas kaysa sa likuran.
Ang medyo tuwid na posisyon sa pagsakay ay nagbibigay-daan sa amin na manatiling komportable sa kabuuan, ngunit hindi sa kapinsalaan ng ilang sandali ng kasabikan.
Mahusay na tumutugon ang bike sa mga input ng eff ort, na tumutulong sa amin na mag-sprint sa tuktok ng madaling pag-akyat at mapanatili ang mataas na average na bilis sa mga kalsadang may magandang ibabaw at medyo maalon.
Nakakatulong ang mga bolt-thru axle na mabawasan ang flex sa magkabilang dulo kapag binababa ang power.
Maaaring ito ay isang endurance bike, ngunit mayroon pa rin itong kapasidad na kiligin, at sa mga ganitong pagkakataon ay natutuwa kami sa mas mahigpit na front end.
Gayunpaman, ang pag-atake sa pinakamalaking pag-akyat ng aming test loop ay hindi kasing saya kumpara sa paghampas ng mga pedal sa mga rolling road, at nagpapasalamat kami sa 11-32 cassette.
Sa halos 9kg, ang Solace ay hindi ang pinakamagaan na ang bigat ay kapansin-pansin lamang sa mas mahaba at matarik na pag-akyat.
Sa kabila ng bigat ng Solace, ang wheelbase na mas mababa sa 1, 000mm ay nagbibigay ng kaunting liksi, kahit na sa mas masikip na mga sulok pababa.
Susubaybayan nito ang isang linya nang may katumpakan, na tinutulungan ng direktang pakiramdam sa harap na dulo, bagama't medyo malabo ito sa hulihan – isang trade-off sa kung gaano ka epektibo ito sa iyo.
Ang mga gulong ng 28c Continental ay gumaganap nang mahusay sa mga sulok gaya ng inaasahan mo sa malalim na taglamig, na may mas malaking footprint na nagbibigay ng siguradong koneksyon sa tarmac, at ang mga imperpeksyon sa ibabaw sa gitna ng sulok ay napakibit-balikat nang madali.
Kahit na ang 72-degree na anggulo ng ulo ay mas maluwag kaysa sa Specialized, halimbawa, ang 74-degree na anggulo ng upuan ay ipinoposisyon ang iyong katawan nang medyo pasulong, na tinitiyak na agresibong kumonekta ang mga braso sa mga compact na handlebar upang magbigay ng leverage kapag kinakailangan.
Sa kabuuan, ang mabilis na paghawak at hindi mapag-aalinlanganan na komportableng Solace ay magbibigay sa iyo ng isang malapit na perpektong sportive machine kung ang pangkalahatang pakete ay mapapanatili ang kahusayang ito habang bumababa ng ilang dagdag na gramo para sa mas mabilis na pag-unlad paakyat.
Mga Rating
Frame: Ginagarantiyahan ng high-tech na disenyo ang ginhawa. 8/10
Mga Bahagi: Isang buong pandagdag ng kahanga-hangang Shimano 105. 8/10
Mga Gulong: Ang napakalaking Syncros Road Discs ay gumagana nang OK. 7/10
The Ride: Siguradong komportable, pero nanginginig pa rin sa kilig. 8/10
VERDICT
Mabilis na paghawak at hindi mapag-aalinlanganang kumportable, ang Solace ay halos ang perpektong sportive machine
Bilhin ang Scott Solace 20 mula sa Tredz dito
Geometry
| Na-claim | Sinukat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 460mm | 460mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 608mm |
| Haba ng Fork (FL) | N/A | 380mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Head Angle (HA) | 72 | 72 |
| Seat Angle (SA) | 74.5 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 981mm | 981mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Solace 20 Disc | |
|---|---|
| Frame | Solace Disc HMF frame at tinidor |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | Shimano BR-505 hydraulic disc |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Syncros RR2.0, haluang metal |
| Stem | Syncros RR2.0, haluang metal |
| Seatpost | Syncros RR1.2, carbon, 27.2mm |
| Mga Gulong | Syncros Road Disc |
| Saddle | Synros FL2.5 |
| Timbang | 8.74kg (laki S) |
| Contact | scott-sports.com |
