Ang pag-angkin ng staking GT sa gravel road market ay ang Grade Alloy 105, na may kakayahang mag-alok ng isang bagay sa lahat
Walang pag-aalinlangan, ang mga gravel bike ay isang kawili-wiling panukala: paano mo ilalarawan ang layunin ng isang gravel bike, o sa GT ay nagsasalita ng 'EnduRoad', sa mga hindi pa alam? Ang kahirapan ay kapag mas sinusubukan mong paliitin ito lalo mong napagtanto na ang isang gravel bike ay isa lamang sa dalawang bagay: alinman sa tanging bike na kakailanganin mo o isang malaking kompromiso.
Inilagay namin ang GT Grade Alloy 105 sa mga bilis nito para malaman kung alin.
Kaya para saan ang aluminum Grade ng GT? 'Ang alloy Grade ay isang well-rounded road bike para mag-commute at masira ang landas kasama,' sabi ni Patrick Kaye, senior product manager ng GT. Parang all-you-can-eat buffet na may something para sa lahat, kaya dapat may catch…
Bilhin ang GT Grade Alloy 105 mula sa Wiggle dito
Sizing
Ang pagkuha ng perpektong bike fit ay hindi ang dark art na dati, ngunit ang pagsakay sa dumi ay nangangailangan ng medyo kakaibang fit. Sa kabutihang palad, pinagtibay ng GT ang sistema ng pagsukat na ‘stack and reach’ para gawing mas madali ang mga paghahambing ng laki.
Itong 58cm alloy na bersyon ng Grade ay may stack na 627mm at abot na 382mm. Bilang paghahambing, ang Cannondale Synapse ay 611mm at 394mm, na ginagawang mas maikli at mas mataas ang Grade kaysa sa iginagalang nitong pinsan na Amerikano.
Sa pagsasagawa, nabawasan ito, at itinaas, ang pag-abot ay nangangahulugan ng bahagyang pagyuko ng siko at isang mas mababaw na anggulo ng likod. Marahil para sa mga mahuhusay na karerang iyon, maaaring ito ay isang deal breaker ngunit kapag nakuha mo na ang Grado mula sa tarmac, lahat ay may katuturan.
Geometry
Sa pagkakataong matamaan ang dumi nang sampung metro lamang sa unang biyahe, hindi maganda kung hindi agad subukan ang set up na ito at ang bridleway na pinag-uusapan ay mabilis na naglalarawan na ang mas maikling abot ay isang matalinong pagpili ng disenyo.
Ang harap na dulo ng bike ay nagbigay sa amin ng sapat na kumpiyansa upang harapin ang mas malalaking obstacle sa labas ng kalsada, na kadalasang sinusundan ng paghampas sa likod ng saddle.
Nalaman namin na ang pagbaba ng saddle ng 10mm ay napigilan ito at napantayan ang agwat ng kakayahan sa pagitan ng harap at likurang dulo ng bike.
Ang mas mababang saddle, mas maiksing abot at mas matataas na mga bar ay nagbibigay-daan sa mas malawak na articulation ng mga siko, at tuhod, ibig sabihin ay mas maraming bump absorption nang hindi mukhang nakompromiso ang mga kalamnan na mas sanay sa isang road biased set up.
Handling
Pagdating sa paghawak ng GT ay talagang napako ito sa Grade - ang mga fire road at gravel path ay maaaring sakyan nang husto at mabilis. ‘Nakakatuwa talaga ang proseso ng disenyo,’ sabi ni Kaye.
‘Isang dakot ng geometry mule, isang toneladang mix matched na bahagi… Gusto namin ng bike na diretsong masaya.’
As you'd imagine there are limits and these are most based on the choice of tyre, and physics of friction. Ang karaniwang 28mm Continental Ultra Sport II na mga gulong ay gumawa ng napakagandang trabaho sa pagbabad sa mga bukol, pati na rin sa pagbibigay ng sapat na traksyon.
Ang resulta ng pagsusumikap ng GT ay isang masayang balanse kung saan posible ang high speed sa lahat ng uri ng surface at may bucket load ng kumpiyansa salamat sa 72degree head angle at 2.5cm na mas mahaba (43cm) chainstays.
Dalhin ito sa kalsada at ihagis ang mga ugat, bato, o maluwag na bagay at magagamit mo nang husto ang mahusay na TRP Hy/Rd disc brakes dahil tiyak na nasa menu ang ‘pagputol-putol’.
Kung mananatili ka sa tarmac o mga trail na inihanda nang husto, makikita mong napakaganda ng factory package at, kung masisiyahan ka sa mas magaspang na bagay, ang frame ay makakatanggap ng isang set ng 32mm knobbly na gulong.
Bilang isang pangkalahatang pakete, ang Grade 105 ay isang napakakumportableng biyahe na may dynamics na naglalagay ng mas mahal na mga bisikleta sa kahihiyan. Bagama't ang 'gusto namin ng road bike na naghihikayat sa rider na kumawala at maghiwa' ay hindi eksaktong mga salita na karaniwan naming ginagamit sa Cyclist, buong puso kaming sumasang-ayon sa GT sa kasong ito.
Ngunit ang isang bagay na hindi mo maitatago ay ang Grado ay nagkaroon ng kaunting labis na masa nito - ang aming test machine ay tumaas ang timbangan sa 10.1kg.
Gayundin kung mahilig ka sa isang bisikleta na kayang palawakin ang iyong mga opsyon sa pagsakay, pagdodoble bilang isang commuter o winter trainer na may mga ‘guards at talagang hindi ka makakagawa ng mas mahusay.
Sa katunayan, ang Grade 105 ay higit na nalampasan ang aming mga inaasahan at naisip namin na may isang tao na nagkamali ng kanilang mga kabuuan, ganyan ang halaga ng kabuuang pakete.
Depende sa kung ano pa ang maaaring mayroon ka sa iyong garahe ay malamang na nagdidikta kung paano maaaring magkasya ang Alloy Grade sa iyong buhay dahil kung ano ang kasiya-siya ay na babagay ito sa ilan sa atin sa magkakaibang paraan.
Bilang isang mahusay na exploration bike para makalabas sa iyong mga lokal na landas kasama - ito ay gagawa ng isang kamangha-manghang trabaho. Gayundin, magkasya ang ilang mudguard at dadalhin ka rin nito sa mahabang milya ng taglamig. Sa katunayan, nahihirapan kaming makahanap ng isang bagay na hindi nito magagawa.
Bumili ng GT Grade Alloy 105 mula sa Wiggle dito
Geometry
| Na-claim | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm |
| Seat Tube (ST) | 605mm |
| Head Tube (HT) | 207mm |
| Head Angle (HA) | 72 |
| Seat Angle (SA) | 72.5 |
| Wheelbase (WB) | 1035mm |
| BB drop (BB) | 70mm |
Specification
| GT Grade Alloy 105 | |
|---|---|
| Frame | Grade alloy frame na may makinis na welds, hydroformed (TT, DT), Tapered 1 1/8"-1 1/4" na headtube, karaniwang BB |
| Groupset | Shimano 105 |
| Mga Preno | TRP Hy/Rd mechanical/ Hydraulic disc road brake, 160mm rotor |
| Chainset | FSA Omega Mega EXO Semi-Compact 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | GT DropTune Super Light alloy, 16degree flair |
| Stem | GT Design 3D forged 6 |
| Seatpost | GT Isang bolt aluminum |
| Mga Gulong | Alex ATD470 sa Formula Ultralight 6 bolt disc hub |
| Saddle | GT Grade saddle |
| Gulong | Continental Ultra Sport II 700 x 28 |
| Timbang | 10.3kg |
| Contact | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
NB. Ang bike na sinuri namin ay nilagyan ng Ultra Sport gulong, hindi Ultra Sport II.
